耐久性：普通

883Rのノーマルサス＋レーステックのスプリングでの比較になりますが　スプリングレートはほぼ同じくらい。 但しダンパー性能に関しては　雲泥の差があります。 路面の段差　減速帯のライン　穴ボコの通過時に身体に受けるショックの質が柔らかい物に変わりました。 交換後直ぐに慣らしを兼ねて620kmほどのツーリングに出かけましたが以前ならば1時間のれば身体の芯にたまるショックが無く段差　ライン　穴ボコと身構える事無く通過出来た時は　交換して良かったと思いました。 製品の質も良いと思います。 セッティングはまだまだですが　普通に乗るのであれば 減衰を最弱にして徐々に上げるセットでいけると思います。 費用対策はバッチリです。

耐久性：普通

装着した感じはイカツクなって良い感じ 走行フィールはオンロードでは倒れこんだら起きてこない独特の癖がありますがリーンアウト気味に走れば大丈夫。 オフロードでは空気圧が規定値では滑りますが0.5から1.0落とせばグリップ感は一気にあがります。 この感覚を持って走ればオンもオフも多少の滑りは全然大丈夫です。 tt93 とは走りの質が違いますがペース的にはあまり変わらず走れます。　　スリルありますが！

普段はＬＬサイズなんですがLサイズを選択。 使用してると伸びてくるので問題は無し パンチングが良い感じで蒸れはありません。 脱ぐ時は全部裏返して後で整えればストレスにはなりません。 皮の質は柔らかく馴染みは良い。 手首のゴムが少し雑かな。 でもヘタってくればちょうど良くなると思います。

エキセドラからの交換です。が　素晴らしいです。 グリップ感　粘り感　倒し込みの軽さ等　どれを取っても優れています。交換時には少しビードが固いので苦労しましたが走行時のクッションの良さは　それらを帳消しにするものでした。 前輪のフィーリングは速度が上がるほど粘り強く感じました。

耐久性：普通

使い始め当たりが出るまで違和感が何となくありましたが　100k程でしっかりと継ながる感触が得られました。 コスパはいいと思います。 883Rでは充分です。