商品を迅速に送って頂き助かります。梱包も丁寧にしっかりされていて、商品を大事にされているのが窺えて、こちらもうれしく有難いです。今回僕はバイクのGSX-R750に投入してみました。まだオイル交換だけで、実際に走っていないのですが、次回サーキットで走らせて来た感想を後日アップしてみようと思っています。（みんなが知りたいレビューはこっちなんだよな！実際に回るのか？タレないで持つのか？10w-50じゃ硬いんじゃないのか？とかね！？） まずはちょこっと暖気し、意地悪に水温計が５０度でシフトチェンジ！カチっカチっとまずまず好感触でシフトチェンジでき、ニュートラルちゃんと出ます。走行距離１．８万キロ。そして、アイドリング１千回転くらいでバルブ、カムのチャカチャカ音は交換前よりかなり静かになりました。オイルのライフは走らせ方、ツーリング主体なのか？サーキットや峠主体なのかで大分違うと思いますが、そっちも距離を走った後にまた結果報告をしたいと思います。エステル系なので、REDFOXとかみたいにもっとシャバシャバなのかと思いましたが、そうでもないです。ではまた後日！

耐久性：普通

純正パッドと比べると、ぐっと効く？握った分だけコントロールしやすく効く感じはあります。サーキット走行でも使った事がありますが、ハードブレーキまずまず。昔のデイトナ、緑パッドのような初期制動がっつし！二本指でちょんがけみたいな部分は無いですが、使い易く持ちもまずまずなぱっどです～

チェーンにブローバイからエアクリに戻る部分の排出パイプから水と油が混じった液体が飛散し、新品のゴールドチェーンが真っ黒ビタビタになってしまいましたが…このチェーンクリーナーを拭き掛けてボロ布で拭き取ると凄い綺麗になりました！良く油分が落ちて使い易いです〜

500mlのペットボトル1本搭載してみて１０ｋｍ走り・・・しっかり締め付けないと若干暴れるのが気になります。 紐の調整をキツ目に調整すると良い感じで使えました。

あまり見かけない特殊な書体への要望にお応えした印鑑を製作して頂きました。どうもありがとうございました