メーカーさんは、後ろのサポートバーと同時装着を推奨していますが、スペーサーのみのインプレッションです。 まず、取り付け自体はそれほど難しくありませんでした。20分ほどで出来ました。 取り付け後、駆動音（デフの音）が車内にかなり入ってきます。 他社製品も含めマウント類にカラーを取り付けていますが、デフマウント＞ミッションマウント＞リアメンバーな感じです。 シフトがさらに入り易くなりました。 純正トルセンでも前へ前へ進む感じになりましたが、デフマウント後方側が純正のままなので、逃げてる感じもします。 やはり前後同時装着が良いかと思います。 同乗者（妻）が気付かないので私の場合はデメリットよりメリットの方が勝りました。

届いて第一印象は、失礼ながら「これ大丈夫なの？」でした。 まぁ物は試しと丁寧な取説を読んでから、目立たない所… ボンネットを開けて、フェンダーの所の水垢（ウオータースポット）でやってみました。 すると、他のレビューでも書かれていますが、本当に布に液剤を適量付けて撫でるだけで、綺麗になりました！ ビックリしました！ 今までのはなんだったんだろう？ってくらい楽チンだし綺麗になります。 ちなみに、エンジンルームの塗装は布を見ても取れたりしてませんでした。 本番の外装に取り掛かりたい所ですが、生憎の天候。 別途、貴社のコンパウンドも注文して、揃ってから取り掛かりたいと思います。

別売り（純正）のエンブレムを買うと2万円超えと考えるとコストパフォーマンスは低い（悪い）と思います。 とは言っても他の選択肢が無いので仕方ないかな（汗）。 私の場合はエンブレム台座（カメラブラケット）を加工してミラー型ドライブレコーダーのリアカメラを取り付けしたので、商品全体的の評価は難しいですが、カメラ自体は以前サイドミラーに同じメーカーのカメラを取り付けているので、それと同じ画質だと感じました。 エンブレム台座はキレイに作られているのでボディへのフィッティングも良かったです。 取説も丁寧なのでわかりやすいと思います。

父親のマツダ版スペーシア（フレアワゴン）のラゲッジマットとして購入しました。 届いた時は折り畳まれていて正直大丈夫かな？と思っていましたが、 数日間真っ直ぐにして放置していたら折り目も残らずになりました。 車に取り付けと言うか置くだけなのですが、 リヤシートの位置によるのか、取り付け場所が分からないまま使っています笑。 灯油を買いに行く時にこぼれ無かったら良いのであまり取り付け位置には拘りません。 周りの同じ商品より安価と思うので良いと思います。

BRZに取り付けました。 取り付けはフロントバンパーを外せる技量があれば簡単です。 今まで他社製品のLEDヘッドライトコンバージョンキットを使ってましたが、それよりも明るく、遠くまで見渡せます。 LEDよりも少し黄色っぽい感じがしますが、逆に雨天で見やすい感じがしました。 個人的見解ですが、純正HID＜LED＜当製品の明るさです。 他社製品よりもリーズナブルで良い製品だと思います。 あとは長期間使っての耐久性があれば良いなぁ。

ダッシュボードの日焼け防止とガラス反射防止目的で購入しました。 反射は防止出来て良かったです。 後期の布が貼られたメーターフードだと両面テープを貼り付けると多分元に戻せなくなるので、前期のフードに交換するか、この部分だけ取り付け無いかすれば良いと思います。 商品ページからステッチとかのカラーを変更（有料）出来るって注文確認の所に記載されてましたが無かったので、気になる方は事前に問い合わせをして見ることをおすすめします。

実家の物置用に購入しました。 基礎をちゃんと出来れば組み立てはそんなに難しくないと思います（自身の無い方はネットショップで買わないと思います）。 扉のカラーは母親リクエストでピンクにしたのですが、好きな色合いだったらしく喜んでくれてます。 サイズはホームセンターとかでよく展示して売られているお店で見ると少し小さく感じる大きさだと思いますが、家にあると結構大きく感じるので、購入時はしっかり採寸することをオススメします。

装着にはスペースや工具が必要ですが、DIY取り付けが可能でした（約1時間）。 装着後は走行音が大きくなると思っていたら、マフラー交換やインチアップをしていれば気になる程でも無かったです（実際のところ妻は気が付かない）。 tsのボルトと併用すれば、ネジ山のかかりしろも気にしなくて済みます。 乗り心地は良くなった感じだったので、車高調とインチアップをしたら、装着をオススメします。

WRブルーパール（k7x）ってそれなりに台数が出てるはずなのにラッカースプレーがないので購入してます。 ただ、このスプレーをそのまま塗装しても違う色合いになってしまいます。 なので自身の目で他の色と重ねて色を合わせる必要があります。 例えば、WRブルーマイカを先に塗装して、その上にこのスプレーを塗ると結構近くなります。 まぁ、この辺りもDIYの楽しみのひとつです。

耐久性：普通

純正形状を比べると剛性アップしたのでしょうか。 ステアリングが少し重く、しっかりした感じになりました。 車高調によると思いますが、長くするだけじゃなく、短くもなるように設定して欲しいなと思います。 調整は表面加工のおかげでワークグローブで回しやすいですが、センターのスパナをかける所を90°づつか、ナット形状にしてもらった方が、作業効率が良くなると思います。