取り付け車輌はキューブZ12です。HIDのハイロー切り替えが不調の為交換しました。 今回購入するに当たり、カットラインがしっかり出て、グレア光が出にくく、ファンレス仕様の商品を探しました。 この商品のような、一個のバルブにHi,Low合わせて16個のLEDが付いている物と、CREE製LEDのような大きなLEDが4個付いている物と悩みましたが、いろいろな口コミや、動画などを見てこの商品を購入しました。 LM（ルーメン）は当てにならないようなので、1個で3000LM以上なら良しとしました。 取り付けて夜間走行した感想は、今までがHID35Wだったので、それよりは暗く感じましたが、通常使用できるレベルの明るさでした。（角度調整機能を使って調整しました。調整前と後では横の広がりがまったく違います。） 6500Kということですが、若干黄色みがかっていて5000K位かと思います。 不安な点は、10分くらいの点灯でも、ヒートシンクと配線の途中にあるコントローラーは、素手では触れないほど熱くなっていました。

こちらのタイプは30プリウスのロービームで車検に通過しています。今回は日産ジュークのロービームとフォグ用に購入しました。どちらもH11ですが、ロービームはプロジェクターでフォグはリフレクターです。 ちなみに、PIAAの適合表でロービームは空欄で適合未確認でした。 バンパー、ヘッドライトを外しての作業でフォグは簡単に取り付け出来ましたが、ヘッドライトはやはり加工が必要でした。 ライト裏側の防水キャップを剥がすと、ユニット内部で配線カプラーが付いています。差し替えて取り付けようとするとカプラーがユニットケースにあたってバルブを回転させることが出来ません。よって車両側カプラーを削ったり、光軸調整をいじって取り付けしました。 原因はバルブの後部がハロゲンより大きいためです。 トヨタなどはバルブをヘッドライト裏に直に取り付けするのであまり問題ないと思いますが、日産や輸入車など防水キャップを外して取付ける車種によっては注意が必要です。

BMW(E46)の天井張り替えに使用しました。 天井トリムを外して、垂れ下がった布を剥がし、劣化したスポンジを無水アルコールとブラシで除去して、下地を作りましたが、素材がザラザラしているので、この生地の接着だけでは、湾曲している部分はくっつきにくく剥がれてしまいました。 3Mのスプレーのり99を吹き付けながら少しずつ貼り直しました。 少しずつ貼っていきますが、薄いので、天井トリムのような大きい面積を貼るのは難しいです。 ちなみに2人で作業しました。なんとか満足いくレベルにはなりました。 しかし、ロールをひろげながら1.3m程貼り進めたところ、2〜3mmの穴が1箇所開いていました。 運転席の真上あたりですが、そのまま作業はすすめました。 ロールの内側で、剥離紙にも穴はあいてないのに、生地だけに穴が開いていました。 製造時の不良なのか、切断時にハサミの先で引っ掛けたのか非常に残念です。

H4を購入しました。色変更のフィルムが黄色しか入っていませんでしたが、使う予定がないので良しとしました。 以前のものは本体とカプラーの間にユニットがありましたが、こちらの商品は本体からH4カプラーが出ているだけなので、スペースも気になりません。取付はかんたんで、調整も回すだけなのでとても良いです。 しかし、回すだけのかんたん構造の為、バルブにガタツキがあります。 走行中の振動でバルブが揺れそうなので、台座とバルブ本体の間にあるゴムのOリングをもう1枚増やしてみました。 ガタツキは少なくなくなりました。 ミラアヴィ（L250S）に取り付けましたが、ライトをONするとラジオの時雑音が入ります。 明るさはまあまあです。 以前購入した、イモねじ式調整タイプ8000LMの方が明るいような気がします。

トヨタタンクのnscd-w66に取付ました。 変換を使わずカプラーオンで取り付けできます。 nscd-w66は社外品のカメラ取り付けにはACC電源を取る作業が必要になるらしいですが、こちらのカメラならカプラーオンで大丈夫です。 ちょっと高いけど、なるべく接続箇所が少ない方が画質の劣化やノイズなどが防げるので良いと思います。 ちなみに、ナビ側の設定は別に必要になります。 一つ減点はカメラ側のコードが長く、逆にナビ裏に接続するコードがちょっと短いので、あと少し長いとリアゲートハーネスコードの接続部と同じところで接続出来るので、後々のリヤゲート交換作業などに助かるかと思います。 ぶつけて交換する時以外は関係ないからいいのかな？

今回ラジエーターからの冷却水漏れで交換しました。OEM商品なので、問題無く取り付け出来ました。同時にエクスパンションタンク、タンク取り付けプレート、ATFサーモスタットも交換しました。タンク取り付けプレートのフィッティングが良くなかったですが、良くないのはプレートの方でした。ただ取り付け後気になったのがロアホース取り付け部と車体フレームの隙間がかなり狭く、ロアホースを取り付けるとフレームに接触してしまいます。取り付けの左右位置調整も無いので、ラジエーターが若干大きいかもしれません。 エンジンのように揺れるわけではなくしばらく様子を見てみようと思います。

30bBのH4タイプヘッドライトを純正HIDヘッドライトに取り換えるため、こちらのキット使用しました。 もともとH4タイプのライトを、社外イカリング付4灯タイプに変更していました。 ハイビーム時4灯同時点灯できるようにリレーハーネスを付けていましたので、バラストとD2R対応配線の入替で純正のように4灯同時点灯できました。 D2R対応配線が電磁波対策になっていたのでこちらの商品に決めました。バーナーもD2R、D2Sを選択でき、明るく良い製品でした。 ちなみに純正バラストが壊れた時も使えますね◎ 耐久性、寿命がわからないので、☆4とさせていただきました。

4度目のリピート購入です。 今回はH4リレーレス、スライド切り替えを2セット(自社用、同業者用)購入しましたが、2セットともバルブのハイローが切り替え不良でした。 連絡後すぐに代替品の交換で対応していただきましたが、使用後30分くらいでバラストの1個が壊れました。 こちらも代替品と交換で対応していただきました。 当方自動車修理業なので、メールのやり取りで保証の対応は迅速でしたが、今までの安心度は下がりました。 故障は仕方ありませんが、バルブの切り替え不良は(スライドソレノイド部)発送前に点検していれば気づくものだと思いました。

3個の箱とマットレスで届きました。箱は1人で持つには重く、2人以上で持つように記載があります。海外製なので配送中の問題でしょうが、箱の四隅がすべてつぶれていました。開封してみると、案の定ヘッドボードの角が一箇所変形していました。（組み立てると照明上の角の部分です。）交換依頼するのも面倒なので、そのまま組み立てて使用しました。組み立ても、精度は良いとは言えず結構大変でした。（当方自動車整備士ですが、プラスドライバー+付属工具だけだと厳しかった。）このサイズのベットとしては、安いので品質はそれなりかな？

自動車修理業で、綿100％の厚手のものがよいので、以前も使っていました。 しかし左胸のポケットにスマホを入れるのに、深さがないので収まり切れずボタンが締まりませんでした。 時々スマホを落としてしまいます。 なのでKUREのつなぎに変えていましたが（KUREのつなぎは、袖口もホック止め、胸ポケットも左右ホック止めでスマホも収まりました。）希望のカラーが生産終了になってしまい、再びこのつなぎを購入しました。 全体的には満足ですが、やはり左胸ポケットは改良されていません。 あと臭いも気になります。