シートレールを車体フロアに固定するM8ボルトが駄目になってしまい購入しました。 元々タップを立て直して使っていましたがトルクをかけて締めるのを繰り返すうちに駄目になってしまいました。 使用上は問題ないですが、セット以外にタップ用のハンドルが欲しいところ。 モンキーレンチで回せない訳では無いが垂直方向に力を掛けタップを切りながら回したいのでラチェットタイプで無くても良いのでハンドルが欲しい。 下穴を開けるのにドリルを使うのでそのドリルでタップを立てても良いが慎重に力を掛けて回しては戻しを繰り返して掘り進めないといけないので手回しがほぼ必須。 タップのビットの刃も少し鋭さが足りない気もするがちゃんと使える。 なんだかんだ言ってもこの価格でこれだけ揃えられるのは非常に助かります。

耐久性：普通

ナンカンのスタッドレスは歴代SN-1,ESSN-1と履き継いできております。 ESSN-1が今年5シーズン目となるため、今回前輪2本をこのAW-1に交換させて頂きました。 (後輪は3シーズン目のESSN-1） 交換したばかりなので、雪道も走っておりませんが、参考までに過去のナンカンスタッドレスの印象を書かせて頂きます。 まず歴代ナンカンスタッドレスで雪道で困った事はありません。 但し2シーズン目までは雪道、凍結路共に問題無いですが、3シーズン目になると少し凍結路では滑るようになってきます（雪道はまだ大丈夫。1シーズン5000㎞程度走行。） AW-1は走行性能には問題無いと思いますが、3シーズン以降での走行性能、耐摩耗性などが楽しみです。

無料回収付き、ポイント還元などで実質5000円以下で購入できました。 届いたバッテリーの製造年月は2023年4月でok。 開封後の電圧チェックは約12.4Vと低目だがどちらにしても搭載前に充電はするのでok。 ※初期充電は一晩かかった。 問題はフリードHB（GP3）に適合するか否か。 本製品はアイスト車非対応だがボッシュのHPの適合車種にはGP3は記載有り。 これはフリードHBはバッテリーでセルモーターを回して再始動するタイプのアイストでは無く走行バッテリーでセルモーターを回すので適合になるのだと判断。 また、アイスト非対応だが充電制御車には対応している点も踏まえてフリードHBに適合していると判断した。

シリコン製のベルトがヘタってきたのと、メタルベルトが欲しくなり探していたところ、色と質感、価格のベストマッチなものだったので迷わず購入。 メタルベルトなので重量感はありますが、意外と違和感なく着けられます。 私は男では細い方で、手首周り16cm強ですが、ベルトのコマの組み合わせ方で最小に調整して若干キツイと言う所まで詰められます。 それより1コマゆるめたところで私にはピッタリにできました。 ※時計本体の大きさによるので、あくまで参考値としてお考えください。 写真のスマートウォッチはCatshinのもので、スマートウォッチでは大きな部類のものです。

ルーフのクリアが剥げてきており、クリア塗装の代わりにならないかな？と購入。 結果は艶が残っているところはより艷やかに。 艶のないところは固形ワックスを掛けた程度のツヤになります。 ですので私の目的は果たせませんでしたが、通常の使用目的であれば簡単に施工出来て、仕上がりも素人がやる割にキレイに仕上げられます。 50mlでコペンの様な面積の小さな車なら少なくとも2回は施工可能です。 ルーフ部分のみ2度塗り、その他全てを1回塗りして瓶を見るとまだ約1/2の量が残っています。 ※追記 施工から1週間経ちました。 硬化が進むのか輝きが増した気がします。

フリードGP3用として購入しました。 フロント左右共に抜け防止の為の溝が片端にしか無く使っている内に抜けてきます。 長さも合っていません。 逆向きに挿入してもズレてきます。 もし抜けてしまった場合ワイパーアームで直接窓を引っかき傷が付きます。 そしてオイル交換をした際にショップから「このワイパーでは車検に通らない」としてブレード丸ごと買い直しをすすめられました。