他所で買ったレバーガードが軽く手をついただけで折れてしまったのでこちらを購入しました。 何分安いのでたぶんバーが同じ樹脂製ですぐに折れる可能性は高いけれども、予備のバーがついてくるのが魅力的で機能性に関しては最初から度外視で見た目重視だったのでこれで十分だと判断しました。 ただ見た目重視で買ったのですが、思った以上にその見た目がひどく、バリだらけ、アルマイトも剥がれまくっていたりバーを固定するボルトの位置もバラバラでヒビが入っていたりとなかなかの状態でした。なので綺麗な商品を求める方にはとてもお勧めできません。私はたまたま付けたときに見えやすい部分が多少マシだったのでそのまま使いましたが、気になる人なら返品でしょう。 私のバイクはRS4 125でバーエンドの規格が国産と違い特殊なようでやはり今回も付属のセットでははまらなかったのですが、取り付けを純正のボルトと替えて直付けにすることでぴったりはめることができました。ちなみに今回は折れたクラッチ側だけの交換だったのでこの方法で行けましたが、アクセル側の場合はスペーサー的なものを用意しないとアクセルが回らなくなってしまうのが難点でしょうか。

耐久性：壊れやすい

バイクにナビが欲しかったので、手持ちのiphone7plusが入るものを探してこの商品を購入しました。 他の方のレビューでは、本体をカチッと装着したらちょっとやそっとでは外れないようなことが書かれていたので購入に踏み切ったのですが、私の買った商品に関していえばそれが当てはまりませんでした。 とにかく緩いです。 スマホを入れていない状態なら外れてこないのですが、スマホを入れるとそれだけの重量で外れてきてしまいます。 ケースの裏にフックのようなものがあるので、せめて脱落防止チェーンのようなものが最初からついていればよかったと思います。 おかげで今のところハンドルに装着はしたものの結局ナビは使えずにただの飾りになってしまっています。 中国からの発送のようでしたのでやはり精度の問題でしょうか。 ボンドで接着して使用してみましたが、すぐに振動で外れてスマホごと落下してしまいました。 何回やってもダメで、むしろ回数を重ねるごとに緩くなっているようです。 あとファスナーが数回開閉しただけで壊れてしまいました。 幸い2個あるうちの1個ですので使用はできますが、もう片方もすぐ壊れると思います。 安物買いの銭失いの典型ですね。

耐久性：壊れにくい

ニンジャ250　2018～でローダウンをしたところ、スタンドを出してもほぼ直立となり危ないので短いものにしようと見ていたところ、この商品が目に留まり、購入しました。 一応ニンジャの方は採寸して、こちらの商品の一番長い21㎝ならいい感じに立ちそうだと思ったのですが、思惑通りに行きませんでした。 まずは、固定ボルトが付属のボルトではニンジャにつけられませんでした。これは元からついていたボルトを使い一応解決しましたが、カラーが入れられない分若干のガタがあります。 次にスタンドを出した時ですが、足の先がちゃんと地面と接していなくて爪先立ちになってしまいます。 無理矢理曲がらないか試してみましたが、さすがバイク用のスタンドだけあってびくともしません。強度が高いのは朗報ですが、このまま使い続けるには見る限り不安です。ショップの店員さんにもちょっと危ないかも？と言われました。 あと一つは純正のスタンドではスタンドを下したときにエンジンがかからないようにセンサーを使っていましたが、交換により機能そのものを殺すしかありませんでした。 以上のような不具合があるので、純正のサイドスタンドを加工して使おうと画策中です。

耐久性：普通

丁寧な日本語説明書が付いていたのが凄く助かりました。 この手の低価格商品ですと良くておかしな日本語、大抵は日本語説明書は無しですからね。 各ケーブルの長さもかなり余裕がありましたので、バイクに使う上で長さには困らないと思います。 画像の写り自体も値段相応ではありますが、前後の車のナンバーの識別には支障がないと思います。 ただ分かって買ったものの、不満点もあります。 まず第一にカメラは防水仕様なのですが、本体は生活防水なので少し濡れる程度なら良いものの、最近多発しているゲリラ豪雨や台風などには耐えられないということです。 これについてはラップを巻くか何かして防水性を高めようかとも思ったのですが、やはり安定して置ける場所ということで小物入れの中にETCと一緒に入れておくことにしました。 次にカメラなのですが、購入時の設定ですと前後どちらも吊り下げる形でないと上下さかさまの画像になってしまうことです。 私の場合はリアはそれで問題なく設置できましたがフロントカメラの固定場所に苦労しました。 ただフロントカメラについてはレンズの向きを360度変えられるので、私は180度変えて使っています。

ものすごく安いので不安だったのですが、1回でも使えればいいかな？と思い購入。 届いて開封してみると説明書もなく、アダプタの裏に中国語で使用方法と注意書き？が書いてあるのですが、なんとなくわかるかな？といった程度で中国語が分からない私は解読をあきらめました(笑) とりあえずコンセントにさして完全に上がったバッテリーにつないでみました。 赤色LEDが光り充電が無事始まったようです。裏に書いてあった注意書きから推測するに、満充電まで6時間くらいかかるようです。(今回はバイクのバッテリーだったので6時間ですが、車用の容量が大きいものだともっとかかるようなことが書いてあります)急速充電はできないようですが、バッテリー的にはゆっくり充電したほうがいいため目の見える所で他の作業をやりながら待つことにします。 実際6時間弱くらいでLEDが橙色っぽくなってきて、やがて緑に変わりました。充電完了です。バッテリーを触ってみるとほのかに温かくなっていたのでちゃんと充電されてそうです。 早速充電されたバッテリーを車両に取り付けセルを回してみます。気持ちよく一発始動！ この商品、いい感じです！

いろいろ調べた結果、このサスが車検対応の中で1番ダウン量が大きそうだったので選びました。車高調にするかも少し悩みましたが、本気出して走ることも無いだろうし、ダウンサスで十分だと判断しました。 そしてサス交換して出来上がった姿を見てやっぱりこんなものかと思いました。低くはなったけど予想には少し足りない。まぁでも一般的なダウン量かなと思いました。 それから実際に運転してチェックします。いつも通る道を至って普通にドライブ。推奨ではフロントのバンプラバーを同時交換するように書かれていたのですが、私はガン無視でノーマルのままなので底つきするかも？と思いながら走らせたのですが、ギャップの酷い道路を走っても底つきもしないし乗り心地も全然悪くありませんでした。異音なども皆無でサスだけ交換した割には上々な手応えでした。車高がもう少し落ちてくれたら言うことがないんですが、それは欲張り過ぎかな笑 個人的にはこのダウンサスは乗り心地も悪くなく、下回りを擦る心配もそうそう無さそうなのでダウンサス初心者の方にもオススメ出来るかと思います。これ以上落としたければ車高調にしましょう笑

バイクのバッテリーが頻繁に上がるのでいい商品はないかと探していたところ、こちらの商品が目に留まり購入しました。 商品が届いたときにちょうどバイクのバッテリーが上がっていたので早速使えると思い試してみようとしました。 ところが同根のワニ口クリップが大きすぎて、バイクのバッテリー端子をつかむことができませんでした。 無理矢理ちょっとだけでも触れていればいけるかと思い、試行錯誤してみましたがエラーになってしまいました。 車にならいけるサイズですので、できればバイク用ワニ口クリップも追加設定してほしかったです。 LEDについてはそこそこ明るかったので、夜間の作業が捗りそうです。 転倒、点滅、SOSと変えられるのもいいですね。 モバイルバッテリーとしては20,000mAhもあるので凄くイイです。 ケーブルも4種類のタイプなので、使い勝手がいいです。 iphoneもAndroidもこれ1台で同時に充電できます。 付属の専用ポーチはちょっと大きすぎる感じはしますが割としっかりした造りなので安心感があります。 あと充電はACアダプタとシガーソケットの2つでできるのも便利だと思います。

実際に付けてみると、思ったよりもかっこよくて気に入りました。 値段なりの安っぽさはあるものの、安かったのでそこはあまり気にしていません。 aprilia RS4に装着したのですが、アンカーの小さいほうを取った状態で純正のボルトを使うことで装着できました。 ただアンカーが出っ張りすぎているのでこれより短いアンカーがあるといいかなと思いました。 ちなみにアンカーなしで付けてしまうとスロットルが動かないのでNGです。 アンカーを切削して調整するか、適当な厚みのナットかスペーサーのようなものを用意して付ければもっとスマートに装着できるかもしれませんが、ポン付けではちょっとスマートさに欠けるという点で☆一つマイナスとしました。 ただ自分のバイクが輸入車で特殊ということで、国産車に乗っている方ならばっちり決まるのかもしれません。 【追記】 バイクを停める際に他の物と軽く接触させただけで折れてしまいました…。 これだけ脆いと本来の目的である他車と接触した際にブレーキがかかるのを防ぐというのも無理ではないかと思います。 ☆さらにマイナス2とさせていただきました。

バイクのバッテリーは上がりやすいので、バッテリーの調子が分かりやすくなるように電圧計を付けようと探してこの商品に辿り着きました。 電圧計だけでなく、USB端子が2つ付いているのも便利なのでいいと思います。 ただ5V3.1Aとなっていたので1つが2.1A、もう1つが1Aなのだと思うのですが、特に表記もなく試していないため実際どうかは分かりません。 電圧計については表示部が反射して多少見難いですがしょっちゅう確認するものでもないのでそこまでは気になりません。 エンジン始動前の値も見たかったためバッ直ですが、ON/OFFスイッチがあるので使わないときはオフにしておけばいいので便利です。 ちなみに最近多いゲリラ豪雨の際には蓋をしていたUSB端子とLEDの表示部に少しだけ浸水しましたが、壊れることはありませんでした。 追記：バッ直だとOFFにしていてもバッテリーが上がります。イグニッションとONにしないと電流が流れないようにしたところ症状が治まりました。2か月の使用で壊れました。

今回はEX250P ninja250にフルエキを入れたので、遮熱を目的に購入しました。 この商品は今まで使ったサーモバンテージの中では最もチクチクしなかったのが印象的でした。 巻くときにチクチクするんですが、素手じゃないとうまく巻けないんですよね。 本当は15mが欲しかったのですが、なかったので10mでチャレンジ。 エンジンからすぐのパイプは曲がりがきつかったので5㎝幅よりも25㎜幅の方がイイでしょうね。 集合部以降は5㎝で問題なく巻けましたが、予想通りあと少し巻ければいいのに…というところで長さが足りなくなってしまいました。 まあ遮熱したほうがいいところにはすべてできて入るのでこれで良しとしました。 装着後走行すると、しばらく白煙が上がります。 結構な量の煙が出るのではためからどう見えるかは分からないですが、ちょっと恥ずかしいです。 でも走行後に手で触れる程度にきっちり遮熱してくれています。 排気系がオイルパンなどの近くを通る車やバイクには付けて損はしないですよ。