耐久性：普通

一般道と高速で500km走行した感想です。 245/45R19をヴェルファイア30に履かせています。 一般道ではアスファルトの粗い路面でのロードノイズが以前のタイヤに比べ周波数が低く静かになりました。 細かな路面では静かで、後席との会話も全く問題ないです。 高速に乗ると、ロードノイズが増えますが、車内会話は問題ない程度で、粗いアスファルト路面や繋ぎ目のノイズは以前のタイヤに比べ静かになりました。 直進性、ふらつき感は問題なく安心出来ますが、タイヤからの路面情報の伝達が少ないように感じています。 タイヤの転がり感は、以前のタイヤに比べ明らかに軽くなっており、特に発進時に顕著に感じます。 燃費は11.2kmから12.4kmに向上しました。 空気圧をロードインデックスの適切値から0.2kg多くしていることが要因かも知れませんが、ロードノイズ、安定性、燃費、いずれも満足しています。 後発モデルが出ており、在庫一掃のようですが、価格が大きく下がっており、お買い得だと思います。 以前のタイヤは、TOYO PROXES C1S SPEC-a の同サイズで普通車向けですので、ミニバンに履かせた小生のミスチョイスだったと思います。

車入れ替えでリピート購入しました。　共にアルファード30で、前期型がスタンダードのウェーブグレー、後期型がウェーブブラックです。　質感、フィッティングは申し分なく満足のいくもので、ディーラーに直納して頂き納車時に取付けて頂きました。　前期型では3年半の使用でしたが、マットの変摩耗、特に運転席の右足かかとの変摩耗やヘタリも一切なく、非常に満足するものでした。　また大人数を乗せる事が多く、雨時に靴に付いた水分を車に持ち込んでも、蒸れたイヤな匂いがしたりなどもなく、空気触媒の効果を実感出来ました。　納車時にディーラーの方に言われたのが、社外マットは何社か来るが、ラゲッジマットも付いてこの値段で質感はこの製品が一番良く、これでは純正品売るのは厳しいですね、って笑っておられました。　あと、購入前にスタンダードやプレミアムなど、複数の生地サンプルを無料で送付して頂けるので、純正にすべきか、スタンダードかプレミアムか、など悩まれてる方がいらっしゃったら、サンプルを取り寄せて、ディーラーで現車と比較してみるのが良いと思います。　小生は複数のマット屋さんから取り寄せ、一番気に入ったFJクラフトさんに決めた次第です。

アルファード30後期に取り付けました。　他のメーカーのバルブから交換ですが、このバルブはカットラインが見えます。　ですので光軸調整が楽にできました。　二色のバルブですが、白より黄色が上にきます。　これは発光体が配列で取り付けてあり、その高低差で黄色のカットラインが上にきますが、これは構造上仕方ないので、黄色のカットラインで対向車に迷惑をかけないようにセッティングしました。　最初から付いているイモネジは浅く、六角レンチがすぐに舐めます。　ですので、付属の長いイモネジを片方に付けてフォグケースの反射版の縦ラインにバルブが並行になるようにセッティングしました。　アルファードの場合、バルブは必ず並行になるように調整が必須です。　調整なしでポン付けするとバルブが15度くらい並行から曲がってあり、カットラインがボヤけますので、対向車に迷惑をかけないよう調整が必要です。　カットラインが出ると明るさもバッチリです。　あと、一点注意ですがフォグケースの性能でカットラインの出方が変わります。　小生はポケットモンスターの主人公のポケモンの名前に似た会社のケースを使っています。　いずれもいい商品です‼️

この商品の前の型から交換しましたが、配光が左右に広がっていることとカットラインが出やすくなったと思います。　フォグを明るくする場合、ケースとバルブの相性があるのですが、手持ちの三つのメーカーのバルブを付けて検証したところ、いずれもカットラインが出ており、ケースの品質が高いと思います。　恐らくリフレクターの角度、枚数が前の型に比べて良くなっているのでそれに起因していると思いますが、これはオススメです。　バルブは必ずリフレクターの縦と並行になるようバルブの調整が必須です。　それを怠ると対向車に迷惑がかかりますし、明るさも拡散してしまうので暗くなります。　当方はアルファード30後期に取り付けましたが、フィッティングはバッチリです。　尚、フォグ筐体の上下の調整はアジャスターが付いているので簡単に出来ますが、プラスドライバーでできますが舐めやすいので、11mmのソケットで調整する事をオススメします。　良い商品に出会えて良かったです。　

ヴェルファイアハイブリッド用としてH16を購入しました。　取付けは純正のハロゲンバルブを抜き差替えるだけなので両側で10分かからず簡単に出来ました。　4400lmとの事ですが、35WHIDと比較した場合若干暗く感じる程度で満足のいく明るさです。　どのバルブでもそうですがバルブを交換した場合、ほぼ光軸が上ズレを起こしているので光軸調整をしないと本来の明るさを発揮できず若干暗くなりますので光軸調整をお勧めします。　色変更のフィルムが同梱されていますが、最も濃いイエローを1枚巻いていますが、レモンイエローより濃くIPFハロゲンイエローより薄い感じで気に入っています。　また各フィルムは４枚づつ入っているので2枚は予備となります。　貼り直しや色落ちした際に使えるので便利です。

新車が納車され翌日かけてみました。 黒など濃い車はムラが出やすいとのことでしたが、確かにムラが（笑） 調べてみたところ、若干水分を含んだタオルにスプレーして塗ると良いとあったので試してみたところ、ムラは少なくなり乾いたタオルで拭いていくとムラも消えました。仕上がりは大変綺麗で満足です。 気を良くして3年目の黒の車にも施工してみました。 こちらは新車時にコーティングショップでガラスコーティングしてあるのでノーワックスできましたが、若干白い感じになっていたため試しに同じやり方で塗ったところ、白さが消えてしっとりした仕上がりになりこちらも満足しました。 月一施工した方がコーティングが強くなり良いらしいので、二台ともやっていきたいと思います。 もちろんリピ決定です！

純正部品が生産中止だったためウォッシュレット本体の交換かと悩んでたのですが、この部品はメーカーの後継品、互換品のようでしたので購入してみました。　交換も簡単でバッチリ直りました。　交換で外した際に隅々まで綺麗に掃除したので、リフレッシュできてよかったです。　まだ当分使えそうなので大変助かりました。　購入に関してですが、メーカーで部品が終売あになっていても、その部品の型番でインターネットで検索すれば、今回のように代替品が見つかることもありますので、メーカーで終売だからといって諦めずに調べてみるのもありかと思います。　ただあくまで自己責任でお願いします。

ムギ球と同じ長さなので購入してみました。　T10は明るさを確保するためにLEDを多く載せるため全長が長くなる傾向があり、光源がバルブソケットがら長く光るようになります。　今回取り付けた場所は、ドアのカーテシーランプでして、カーテシーランプの真ん中に光源が来るタイプです。　全長が長いバルブを入れると、光源が真ん中から端まで強く光るようになり、いかにも後付けバルブに交換したなーって印象でしたが、この商品はムギ球と同じ長さなので、光源が真ん中になり、ムギ球がやたら明るくなったような見栄えで良い感じになりました。　

ディーラーに直送し取付けをして頂いたのですが、「寸法も質感も純正と遜色がないですね」と言われておりました。　価格を教えたところ、ビックリしてました。　純正マットのロイヤルタイプと比較してみたのですが、純正に比べ毛足が長くフワフワ感があります。　長距離ドライブをした際に家族から「足元が固くなくて楽だ」とコメントがありました。　プレミアムシリーズにしてよかったと思います。