H11 6000Kを購入し、アクアのロービームに取り付けました。 H11コネクタへの変換ケーブルも付属し、他に準備する物もありませんでした。 アクアに取り付けの場合は、 1.バルブについているゴムリングをいったんはずし、白いプラスチックリングを取る。 2.ゴムリングをバルブのミゾまで戻し固定する。（ガラス体に触れない様に注意する） 3.バルブをヘッドライトに固定する。 4.バラストに変換ケーブルを接続する。 5.バラストをバルブに挿入し、バラストのスライドロックを押し込み、バルブとバラストを固定する。（バラストを引っ張り、抜けない事を確認する） 6.バラストに接続した変換ケーブルの反対側を車両側ハーネスに接続する。（車両側のハーネスはラインの入った方がマイナス側なので、確認しながら接続する） なお安全の為、バッテリー端子をはずしてからの作業をお勧めします。 （上記は自己流の取り付け方法ですので、参考にする場合は自己責任でお願いします。）

【車種】VOXY(AZR60) 【装備】マフラー社外品に交換、ダウンサス(Ti2000)装着 【交換前のタイヤ】REGNO GRV 【安定感】ミニバンでも大丈夫か?と不安でしたが、車線変更でもふらつき無く、交換前と変化を気にする必要はありませんでした。 【ロードノイズ】確実に大きくなりました。REGNO GRVとの比較なので酷だとは思いますが、社外品マフラーの排気音をかき消して「ガーガーゴーゴー」と車内に音が入ってきます。 【耐久性】装着1週間ですのでまだ分かりません。REGNO GRVとの価格比が工賃込みで1/4ですので、3年持たなかったREGNOに対して1年持ってくれれば十分だと考えています。

電圧／電流計を接続し充電してみました。 QC3.0の仕様通り0.2V単位で電圧を調整しながら充電されていました。 5V/2.4A側のポートは電源と分離しUSB延長ケーブルに改造して ナビに接続できるようにしてしまいましたので無意味ですが、 改造前に短時間の動作確認では問題ありませんでした。 QC3.0と5Vの両ポート共に約1.5A同時出力で10分程テストした結果 外装を外し基板に直接触れても発熱は感じられませんでした。 耐久性に関しては今からですが、いい買い物が出来たと思っています。

価格の割に品は良いと思います。 マグネット充電端子の部分に穴が開いているので、マグネット充電ケーブルを使えばカバーを外さずに充電できました。 ただ、ローズを選択したのですが、ローズというよりピンクに近い感じでした。 注意事項に「パソコン機器及びモニタなどの違い、・・・実際の商品素材の色と相違する場合も・・・」とありますので、 自己責任だと思いますが色選びに失敗した気がします・・・。（ブラウンにすれば良かったかな？） 商品自体には満足しています。 耐久性は関してはこれからです。

ボタン表面も透明カバーが有るので、多少水が掛かっても大丈夫に見えます。 但し、透明カバーのお陰でボタンを押すのに少し力が必要になります。ボタン操作を頻繁に行う使い方だと時間の経過と同時にカバーが伸びたり破れる可能性が有るように思います。 他の形のレビューにあるようにキーリングを付ける時はカバーとキーを別々にリングに通した後、キーにカバーを着けないと太くなり過ぎて上手く通せません。

普通ならこの手の商品を取り付けようとした場合、設置場所や配線ルートの選定にかなり時間を取られますが、 動画の手順通りに作業することで特に問題無く完了しました。 動画以外では、ヒューズボックスの蓋に切り欠きを入れて電源取り出し後も蓋が閉まる様にしたくらいです。 コントロールユニット設置場所の上部にエアコンファンが有るので、余り線の纏めには注意が必要です。

他社のフックを使用していましたが、許容重量内での仕事にも関わらず、 重みで伸びるのか、荷下ろし時に返し部分がフックに食い込んでしまい、 毎回返しを叩かなければ外れなくなっていました。 （劣化では無く、購入当初から） キトーのフックに交換したら、引っ掛かりは一切無く仕事の効率が上がりました。 交換時は、ハイカップリングも同時に交換する事をお勧めします。

商品到着後、動作確認を行い問題無い事は確認できました。 しかし、装着予定だったパジェロミニ車両側の問題で装着できませんでした。 問題の内容は、パジェロミニのバルブ挿入穴がHIDのランプシェードより小さかった為、バルブが穴に入りませんでした。 商品自体は大変気に入っていたので残念でなりません。