日常的な通勤に［A4 3WAY LINER］の新色（DEEPSEA）を使っています。今回、1泊出張用の3WAYを追加しようと考えて、［NEO TRINITY LINER］を購入しました。 色の選択は、BLACKかDEEPSEAでかなり悩みました。 が、DEEPSEAの深い紺色は一見BLACKにも見えますし、靴を茶系👞にしたり、スーツの色も幅広く選択出来る事、ビジネスシーンを外れてプライベートでも合わせ易い万能な色味である事から［DEEPSEA］を購入しました。 ブリーフィングUSAのバリスティックナイロンは鞄の自重はありますが、形崩れし難く防水性もある。また、3WAYのリュックスタイルは両手が空くので使い勝手良く、通勤時や移動時にとても楽。クライアントとの席にはブリーフケーススタイルで行けますし…初期投資としては高価ですが、10年位は十分使える事を考えてもコストパフォーマンスも持ち合わせる秀逸なバッグです。 オフのゴルフ、キャディバッグもブリーフィング、ビジネスシーンもブリーフィング。 ［BRIEFING］の一択は後悔しない選択となりました。

MGB574Boaも今回のTRの購入で4足目となりました。自分にとって履き心地は抜群です。今まで色んなメーカーのシューズを履いてきましたがフィット感・クッション性・ラウンド終盤の疲労感と全てにおいて一番良いと感じています。 また、カジュアルにフィットするデザイン性も気に入って今回で４カラー目を購入しました。Boaシステム搭載のシューズもNBで初めて購入し使用していますが、当初甲の部分にダイヤルがあるタイプは前後の動きの妨げになるのか？？と思いきや、全くもって影響もなく良いフィット感を生み出してくれています。ラウンド中の若干の緩みにもダイヤルで容易に調整可能なうえ、着脱の容易さもあるのでレースタイプのシューズが遠ざかる一方です。（レースタイプのシューズはBoaの均等な締め付け具合と違って場所により調整が効く点は良いと思います。） 最後にサイズ感ですが、私の場合実寸のジャストサイズは25.5ｃｍですので、ハーフサイズアップで26.0ｃｍで完璧なフィッティングとなっています。（ちなみに若干「甲高」ですが、Dワイズで大丈夫でした。）

今まで履いてきたゴルフシューズは、アシックス（26.0）、プーマ（26.5）、アディダス（26.0）、アンダーアーマー（26.0）とだいたい26.0㎝が主で、実際NBのスニーカーで574は持っていますがサイズは26.0㎝。このMGB574を量販店で試着してみると26.5㎝が一番シックリくるサイズ感でした。BOAシステムのシューズは初めての購入で、着脱のし易さに魅力は感じていたものの、紐タイプの方が締め付けの強弱をつけられると思い購入を控えておりましたが、均等に全体を絞めてくれるBOAシステムも良さそうに感じています。574のクッション性能はスニーカーと遜色ないものと感じており、カジュアル感が強いので、BSなどのゴルフメーカー（ギア）系のウエアよりもPGなどのファッション系メーカーのウエアにマッチするシューズだと思います。今後の展開で豊富なカラーラインナップや限定カラーなどが追加される事を楽しみにしたいと思います。

ある意味【定番】的な柄なので、2019、2020と時が経っても古さや着難さを感じることなく使用できます。個人的に星柄・ボーダー柄・ストライプ柄を嗜好するので、2018は当たり年でした。 商品についてですが、ブルゾンは止水テープ貼りをしており、レインコンディションユースも出来る仕様となっております。インナーの長そでフリースは重ね着の最、袖廻りのゴワつき感は否めず（ナイロン繊維自体は柔らかく伸縮性があるが）着用したままのスイングとなると？？？です。またフリースの起毛度合いが強いせいか、フリースを脱いだ際に摩擦で細かい起毛部が着衣についてしまいます。→洗濯を重ねれば解消されるものか？ インナーを取り外せば、春秋のブルゾンとしての利用も可能ですし、半袖ユースも出来ますので価格は高いものの使い勝手に優れた商品である事に間違いは無さそうです。もちろんタウンユースにも使える商品です。 全体的に満足のいく商品です。

approach S6jからの買い替えをしました。選択時にはベゼルがセラミック、ベルトがレザー仕様である事以外の機能面の違いは無い事からS60とかなり迷いましたが…S60 premiumを購入しました。ベルトは簡単に着脱できるので、汗をかきやすい時期及び雨の日対策にシリコンバンドは追って購入する事にしました。今まで使用していたS6jはベゼルがポリマー製であり軽い反面、頼りなさもありましたので、セラミックベゼルを選択。実際、実機を腕に付けてみましたが、重さもそう感じることなく良い感じです。金額的にはS6jに比べるとかなりお高くなっていますが、視認性・機能面共に格段に進歩していますので、かなり満足の商品です。機能面ではS6jにはなかった【高低差】を加味した距離表示はさらに実戦向きとなった気がします。また、ショップの新規利用10％割引とポイントの使用で結果、S60の定価より安く購入することも出来ました。

重量感：普通、飛距離：良い、フレックス：普通、弾道高さ：少し高い

RMX VDドライバー試打がきっかけとなり、2020モデルのRMX220ドライバー、FW(3w5w7w)を購入。 マークダウン商品でしたので、コスパ最高のギアとなりました。ドライバーもFWもスピーダーエボリューション6、メーカーカスタムシャフトを使用してるので、今回6UTを買い増しし、5Iとの併用を考えています。 飛距離的には安定して190y打ててます。RMXシリーズのウッド共通して『打音』の良さは際立ってます。さすが音響メーカーが作るだけの事はあります。スピーダーエボリューション6FWも癖がなくバランスの取れたシャフト。ドライバー⇨FW⇨UTと同じスイングバランスで打てます。 複合ヘッドの新型VDシリーズも良いですが、チタンヘッドの前2020モデル、デザインも性能もとても良いシリーズです。 タイトリストTSiシリーズを押し退けて、現在RMXをエース使用中となってます。

カーボンの80g台なので、Xを選択しました。p790UDI#2モーダス 105Sを使用してきましたので、カーボンのXは良い感じで振れてます。 練習場のレンジボールで#3が210yard、#2が220yardくらい飛んでますので、下手するとFWは要らないかもしれません。 芯を喰った時の打感はスピードフォームの効果か？とても良い感触と音を残して飛んで行きます。 ミスヒットに必ずしも寛容なクラブではありませんが、短めのミドルや左右いずれかのドッグレッグ、ティーショットを曲げれないタイトなシチュエーションではとても効果的なギアとなりそうです。 また、これからの冬場風の強い日のティーショットでも威力を発揮すると思います。 しっかり練習して安定したティーショットを打てるドライビングアイアンとしたいです。

APPROACH S60からS62へ買い替えました。 S62の新機能、バーチャルキャディ機能と風速風向表示、電池消耗度合いが改善されている点に期待して購入しました。電池の消耗に関しては、S60と比較すると格段に良くなってます。液晶画面も約8%大きくなり、明るく見やすくなっている感じです。 全番手CT10を付けて、ラウンド・ショットデータを取ってみました。Bluetoothによる連携も問題なく、データ取得のための手間も無く、今まで通りショットするだけでデータが取れてます。まだ5ラウンド分のデータ取得に至ってませんので、【バーチャルキャディ機能】はこれからですが…。 S60からのアップグレードを考えると高価ではありますが、コスパに優れたGPSゴルフナビ機能付スマートウォッチだと思います。