自宅ガレージの夏の暑さ対策として購入です。 金曜日に注文、配達時間を翌々日の日曜日18：00～21：00に指定、販売店・佐川急便の両方より連絡あり 時間通り到着です。気持ちの良い買い物ができました。 中身を空けて組立です。＋ドライバー(刃先 中位) １本あれば組み立てできます。 10ｍｍのスパナ・ラチェットでも締め付けできる所もありますが、ドライバーが無いと締め付けできない所があります。 スパナ・ラチェット等を使用して締め付けすぎると破損する恐れがあるので、ドライバーの方が良いと思います。 組立は 10分～15分程度です。 気に入ったのが スイッチの位置です。モーター上部にスイッチがある物は 首振りしてると使い勝手が悪いですが、この製品は本体にスイッチがあります。 次に コード巻き付け用のフックです。使用しない時の保管に便利です。但しもう少し巻付けの幅があればと思います。 最後に中国製には珍しい正しい日本語の保証書付きの取扱説明書(予備ボルト1本が同梱)が付いてます。 お客様ご相談室のフリーダイヤルも記載されてます。 商品は、ユアサプライムズ(株)【親会社は一部上場の商社】の輸入している商品です。さすがだと思います。

【お取り寄せ商品です。最短で7日後に出荷予定です】と記載されていたので 7月25日に注文しましたが 納期回答は来たら 【10月中旬発送予定】の回答です。 広告は【お取り寄せ商品です。最短で7日後に出荷予定です】のままです。(納期回答の翌々日 訂正されてました） 必ずメールで納期確認をしてからの購入をお勧めします。 10月2日 製品が届きました。2ヶ月+αかかりました。 早速 取り付けたので写真をUPします。 取り付けに必要な工具は 8ｍｍ10ｍｍのソケット+スパナ ６角レンチ程度です。位置合わせに時間がかかり１時間程度かかりました。説明書は全て英語で パーツはカウル左右+ステーx４個+カウルをつなぐ三角形のプレート+ボルト類です。 写真を見るとわかりますが ステーは全てシルバーの安っぽいスチールのメッキ・三角形のプレートはスチールの黒塗装でプラスチックのボルトナットで左右のカウルをつなぎます。強度に不安があります。ステーはクランクケースのボルトと共締めで左右 2ヶ所だけのためカウルの位置決め・バランス取りに時間がかかりました。 見た目は良いのですが 強度・耐久性には かなり不安が残る製品と思えます。

耐久性：普通

２０１９年 Z400に取り付けました。オートバイ歴、40年を超えた妻の愛車です。 購入の理由は、純正のレバーには角度調整が付いてない為、クラッチレバー遠い事の解消+見た目です。 レバーは曲がりがキツクないのが好みなので、色々探してコレにしました。 交換は左右で30分程度で終わりました。見た目は結構いい感じです。 クラッチレバーの位置も好みの場所に調整できました。 が、・・・・？ クラッチレバーの取付ボルト部の【ガタが大きい】レバーの先端で振れ幅 10ｍｍ位有ります。 安い海外製のレバーにはよくある事ですが？　ブレーキレバーは振れ幅 5ｍｍ位 イイ感じです。 現在、クラッチレバー取付ボルトにスペーサーを入れるか検討中です。 今回の評価は 見た目の評価です。製品自体なら☆3位と思います。 後は、どの位変色しないでいてくれるのか？ 変色が先か？　高齢による引退がさきか？ 枯葉マークの女性ライダーを目指してる様です。

注文翌日の夕方に届きました。梱包を開けて驚いたのは【スパナ14/17+六角レンチ】が入ってました。 この工具だけで簡単に組み立てできます。 組立説明書も全て日本語で書かれてました。皆さんも書かれてますが作りが良く、強度は十分な製品です。 但し1つだけ気になる部分があります。【キャスターをロックするレバー】です。 レバーもスチール製ですが、下げてロック。持ち上げてロック解除です。 ロックを解除するときに【レバー裏側のバリ】が気になります。素手でさわると指を切るかも？？？ キャスターの取付け前にレバーを確認してバリが気になる様でしたら、ビニールテープを巻く・ヤスリをかける等の 対応をしておいた方が良いかもしれません。（キャスター4個にロックレバーは付いてます） 参考にして下さい。

今年６２歳になるバイク乗りです。ZZR1100で街乗り・日帰りツーリング程度で使用します。 フルフェイスが別にあるので今回のヘルメットは7～８年位は使用します。　　　　　　　　　　　　　　　　　７０歳までは無理かもしれません。その前に体がもたないかも？？これで最後の購入かも？？？ ヘルメットの感想ですが なかなか良いものです。他社に比べ安価・軽い・帽体小さめの割にサイズ感は大きめです。丸顔の私は アライならXL・ショーエイならXLはかぶれない。 今回のエクシードはアライより少し ゆったり目といった感じです。 中のインナーシールドは正直いりません。ミラーシールド派なので必要ありません。 今回はシルバーミラーシールドを購入して取り付けました。残念な結果となりました。 かなり透けてます。写真を見て下さい。

CB400SB 2012年に取り付けました。 取付は簡単にできました。ライト裏のゴムカバーも加工無しでライト裏の配線も スッキリと収まりました。 フィンがライトケースの外に出るタイプのLEDは配線のソケットがついていて 純正ハーネスにつなげるのですがいまいち防水性に不満を持ってました。又、ゴムカバーも加工が必要な物がありました。 この製品は 無加工で取付は簡単でした。 ライトの明るさは とても明るいとは言えませんが満足してます。 それ以上に良いと思ったのが ライトのカットラインです。(写真) これなら車検は問題ないと思います。 但し、フィンがライトケースの中なので放熱による耐久性・ケースの変形に心配はあります。 問題がでれば2年間の保証書付きなので、対応に期待してます。