2019年式YZF-R25 ABS無しに｢brembo 4ポットキャスティングキャリパー 40mmピッチ 右側｣の取付に使用しました。精度も高く美しい製品です。ついでに、メッシュホースにしました。マスターシリンダーはノーマルです。他の購入品は、ブレーキホース:デイトナ　ハイスペックラインブレーキホース700mmタイプA。バンジョボルト　キャリパー側:グッドリッジ　P1.00S。バンジョボルト　マスターシリンダー側:P1.25S。です。

2019年式YZF-R25に使用しましす。新車タイヤから初の交換です。まだ走行していませんが、どのようになるか楽しみです。 追記:雨天を含む1000キロ程のツーリングと峠道を走りました。タイヤパターンの溝がしっかりある為、雨天の心理的安心感はあります。路面グルービングにも強いように思います。真夏の峠道で空気圧をフロント1.9 、リヤ2.0で使用しています。特に不満はありません。

2019年式YZF-R25に使用しましす。新車タイヤから初の交換です。まだ走行していませんが、どのようになるか楽しみです。 追記:雨天を含む1000キロ程のツーリングと峠道を走りました。タイヤパターンの溝がしっかりある為、雨天の心理的安心感はあります。路面グルービングにも強いように思います。真夏の峠道で空気圧をフロント1.9 、リヤ2.0で使用しています。特に不満はありません。

耐久性：壊れにくい

商品説明に(～17年)とありますが、2019年式のYZF-R25 ABS無しに取り付けしました。取付説明書に2019年式が別に記載あるので、2019年式も問題なく取付出来ます。リヤブレーキタンクの移設が必要なステップ位置も有り、移設用のステーも同封されています。

2019年式YZF-R25 ABS無しに使用。純正のチェーンカバーより厚さが無い為、純正の取付ボルトカラーが長く、それを使うと締め込みが出来ず、ガタつきました。ボルトカラーを短く追加工して使用しました。値段と品質のバランスが取れている製品です。

2020年式。Nバン+STYLE COOL　(ロールーフ)用に購入しました。他のグレードとルーフの高さが違っているのでリヤハッチ窓に不安がありましたが、各窓の形は同じらしく、問題なくセットできました。夏に車中泊の予定なので楽しみです。

2019年式のアルトワークス用に購入しましたが、ステアリングリモコン 未対応の為、別の物に買い直しました。当方の確認不足でした。さすがエーモンの製品だけに作りはしっかりしています。後日、バモスのオーディオ取り付けに使用しました。

ワイズギア取扱製品だけに、とても良い製品です。取付説明書もしっかりしており、特に加工の必要なく取付出来ます。ステーにRの文字と、反射板付きなので、アクティブ取扱商品に比べて割高感はありません。満足です。