耐久性：普通

XSR900に取付 純正のボルトはネジロック剤が効いていて外すのが大変です。 こだわりがなければ、取付は別途キャップスクリューでもいい気がします。 取付では疑問が ダンパー前後の取付はリジットですが、取付部は必ずしもダンパーに対して左右方向でいえば取付面の平行や高さが出ないので、この状態でボルトを締めるとダンパーに曲げの力が掛かる(ダンパーがたわむ)事になるけど、そういう前提なのか？ これだとフレームやブラケットの個体差でダンパーの状態も変わるので効果も1台ごとに微妙に変わるように思う。 装着後の感想ですが乗り心地や排気音がマイルドになった。 シフトチェンジもスムーズ。 装着前から乗り心地が硬いと感じていたのでプリロードを弱くしていたが、この状態だと柔らか過ぎるのでもう少し強くしてみようと思う。 またヒラヒラ感がなくなるとのレビューをよく見るが、このプリロードが弱い状態だとヒラヒラ感はむしろ増えてハンドルが切れ込み過ぎる感じで怖い時もあり注意が必要。 また右足を着く時にダンパーの後ろ側のボルトやロッド、ブーツに当たります。 意識して足を外側に着くようにしていますが、そのうちブーツが破れないか心配です。

デザインは良いと思います。 触り心地も良いし、今の時期だと温かく感じます。 但し座り心地は標準と変わらないと思います。 ジーンズの場合、前後左右共に滑りやすくてブレーキ時にニーグリップしていないと最前位置まで動いてしまいます。 標準ではこれはなかったので、逆に疲れます。 買ってしまったので使い続けて見ますが、試乗して比較できていたら買わなかったかもしれません。 座面がフラットだったら良かったのに残念です。 気持ち少しフラット化と角を削りました。

格安で簡単に廃バッテリーの処分が出来て、申し分ないです。 近くに引き取りしてくれる所がないのならオススメです。