耐久性：普通、音質：普通

Bluetoothイヤホンやネックスピーカー等と比較検討した上で、このオープン型イヤホンを購入、PCやスマートフォンと接続し、主にYouTubeやオーディブル等のながら聞きに使用しています。 ○音声が周辺音に馴染む。 ○カナル式イヤホンと比較して、密閉感がないのが良い。 ○最初装着感が頼りないかなと感じたが、意外に外れたりずれたりしない。 ○声を聞くのに適した自然な音質。 △最大音量が余り大きくない。 △マルチポイント接続に対応していない。 △ケースが開け辛い。 フィット感に関しては、耳の形状に影響されるので個人差が有ると思いますが、私の用途からは概ね良い製品と思います。音質について、カナル型以前のイヤホンに近い感じですですので、音質を求める人には他のタイプの製品が合っていると思います。 以上いくつかの点を改良すれば、かなり万能なBluetoothイヤホンになる可能性を秘めた製品だと思います。

ジムニー(JB23W)のブレーキ性能は車両重量からすれば不足気味に感じます。またタイヤサイズを変えている方も多い方も多いかと思います。 そこで先ずパッド交換、他社製含め幾つかのパッドを使用してきた中で、このZタイプは必要かつ十分の安心できる制動力があり、またコントロール性も良いと思います。 １つだけ難点を挙げるとすれば、ブレーキダストはドイツの輸入車並に出ますが、これは制動力とのトレードオフだと思います。 そこを差し引いても、この社外品パッドへの交換はおすすめ出来るチューニングだと思います。

耐久性：普通

CAD業務用として購入。以前は同社の単４電池タイプを使用しており、手首の負担が少ないエルゴ形状が気に入ってましたが、電池の持ちがあまり良くなかった事もあり、この充電タイプに買い替えました。 サイズ感、ボタンの配置等は男性の手のサイズからだと、エルゴタイプに慣れているところもあり、特に問題は無いです。 使用中に電池切れした場合、同梱の充電ケーブルを繋ぎながら有線マウスのようにも使える点は良いです。 機能に直接関係はないですが、もう少しディスプレイ輝度が明るいと表示が読みやすいと思います。

ソレノイドバルブをバイパスさせてブースト圧の立ち上がりと最大圧を上げる事が出来るパーツです。また最大圧についてはアクチュエーターの個体差で左右される様です。難点は付属のT型ホース継手の成型精度が悪くエアの通りに問題がある点、要改善ポイントだと思われます。私は色々試されているユーザーさんのブログ等を参考にノールマ製T型継手に交換、まだ色々模索中です。

計測した訳ではないですが、純正インタークーラーをエンジンから遮熱する一定の効果はあると思います。気になる点は特定の回転域の振動で共鳴しインタークラーと接触してビビリ音が発生する点です、私は別途ゴムを挟んでごまかしましたが、原因は板の固有振動周波数の問題なので、メーカーサイドでのカットパターンの一部修正等が必要かと思われます。

JB23W純正パッドは制動力に若干不安があり、幾つかの社外ディスクブレーキパッドを試してきましたが、このZ-TYPEは制動力も十分、タッチも滑らかでコントロールし易いと思います。純正よりダストが多くホイールが汚れ易くなり、またディスクローターの減りも早くはなりますが、制動力とトレードオフなので仕方ないと思います。

再生品との事ですが、背面にRシールが貼られている他は新品と決定的な差は見当たらず、使用上問題は無いと言って良いでしょう。 また関数電卓としての計算機能、精細なディスプレイ表示など、ハードウェア性能は十分満足出来るものです。 あとソーラー＋電池のダブル電源は、起動できない状況を減らす良い機能だと思います。