先ず配達はグレーのビニール袋だったので中身は大丈夫かと心配したのですが、製品は頑丈な紙製のケースに収納されていたので問題なかったです。カーナビを変えたときは必ず保護シートを貼っていますが（毎回小さな塵が混入し）一度も完璧に貼れたことはなく毎回妥協していますが、今度こそ完璧に貼りたいと思って付属の粘着テープで念入りに埃を取ってから素早く下側真ん中のノブ切り欠き部分を基準に貼りました。自然に貼り付きながら空気が抜けていきキレイに貼れたかなと思ったのですが、左隅付近がかなり空気が入ったままになり、どうしても抜けなかったため、一度ゆっくりと剥がし正確に位置の微調整を行ってからやり直したら左隅の気泡はなくなりました。ただ、今度は至る所に気泡が残ってしまったので気泡を追い出すように丁寧に繰り返し撫でてやると完全に気泡がなくなりました。ガラス製で硬度も硬く作業も完璧に終わったので非常に満足です。作業の感想として製品のサイズがLBXに本当にピッタリサイズなので芯がズレると端が浮いてしまうので僅かに小さめの方が素人には貼りやすいかなと感じました。

走行中のテレビは諦めていたのでオプションでHDMI出力端子を取り付けていました。納車されて2カ月、往復700kmほどの長距離運転をした際に助手席の妻のためにスマホアプリの動画をHDMIケーブルを繋いで映したのですが、走行した途端映像が見えなくなり、ここで初めてTVキャンセラーがないと走行中は何も見えないことを認識しました。私は駐車した場合、直ぐにエンジンを切るようにしているので、結果テレビやHDMIは全く使い道がないと感じ、直ぐにキャンセラーを購入。エンラージ製を選択したのはネットの動画で信頼性が高いと感じていたのと取り付け手順がアッブされていたためです。取り付け作業は黒いコネクターの一カ所だけが何故か外しにくかったのと、線の色が動画の説明と異なっていたので、あれっ？思いましたが、コネクターの形状が各々違うので正しく接続できました。余談ですが、ボルト1本を隙間に落とし込んでしまい探すのに時間を要しましたが、取り付け動画が大変参考になり何とか正常に完了しました。これで長距離ドライブも安心です。

北海道に住んでします。今日、今年の初ツーリングで使用しました。電熱はインナーグローブのEK-204、インナージャケットのEK-106を持っていましたが、インナーパンツのEK-107も欲しくなり購入しました。電熱インナーで包まっているので今日は6度くらいの気温でしたが全く問題なかったです。設定温度は直接風が当たる上半身のＥK-106のみ中、それ以外は弱の設定で充分でした。強にするとアンペアが気になるところですが、全てを強のまま走ることは、おそらくないと思います。気になるところですが、インナーグローブ、インナージャケットだけでは余り気にならなかったのですが、インナーパンツが増えた事により、配線とその接続箇所やスイッチなどがより多く感じられ、スイッチの位置を探しながらひとつづつＯＮにしていくのが結構面倒になった印象があります。せめてインナーグローブの左右やインナージャケットとインナーパンツの上下を同時にコントロールすることが出来れば、かなり操作性が向上すると思うのでそういう機能が欲しいところです。

20年ぶりに新車契約してから納車待ちの間にいろいろ洗車グッズを買い揃えています。フォームガンは新車から使用するつもりでしたが、現行車両のガラスやボンネットに鳥の糞が付着したので、いい機会ので試しに使用してみました。ただ、まだフォームガン用の洗剤を購入していなかったので取りあえず超濃縮タイプのカーシャンプーキャップ1杯を500mlの水に溶かしてやってみましたが結果は非常に良好でした。使用する前に満充電していたのでバッテリーの持ちは全く問題なく、泡も期待通りのクリーミーな泡。車全体を泡状態にするのには500mlくらいが丁度良いくらいでした。水500mlとフォームガンの重さ程度ならば作業は非常に楽で文字通り楽しい作業です。いろいろな製品があって購入するときにどれにしようか結構迷ったのですが、コスパも良さそうだったのでこの製品を選びましたが正解でした。

今まで寒い時期はオールシーズンジャケットに防風インナーを装着し、中には電熱ウエアーを着用という形なので寒さは大丈夫ですが、オールシーズンのジャケットは伸縮性がなく単体では防寒効果がないので防寒効果がある何らかと重ね着するのが基本なので、単体でも防寒効果があり、重ね着してもある程度動きやすいのでないかという理由でKJ-632を今回購入しました。北海道なので今はまだバイクは冬眠中という状況ですが春先の初ツーリングのときにさっそく着たいと思います。因みに重ね着を考慮し1サイズアップしてXLにしましたが、体にピタッとフィットする感じです。オールシーズンジャケットは運転しているとき若干前傾姿勢になるので腹と電熱ウエアの間に結構隙間があり密着感はなかったのですがJK-632はそれをかなり緩和してくれそうな気がします。

以前にKaedear KDR-M21 を購入し、左側のエンジンカードに付けて重宝していました。今回購入の目的はドリンクではなく1Lのガソリン携行缶を固定するため。KDR-M21は六角レンチでガッチリ固定タイプでしたが、KDR-M21-3は手回しのハンドルでの固定タイプなので、場所を移動させるだけなら工具不要な点が異なるところですが、ハンドルが意外と邪魔になり取付場所が限られました。携行缶を実際取り付けた感じは、太さは全く問題無いのですが、高さが意外とありあるので、1/2以下しか収まらないのが、若干気になるところですが、実走しても問題ないかなと考えています。ただ、エンジンカードより出っ張るので、左右どちらに立ちゴケしても、何れかのドリンクホルダーが壊れるのは必至ですね。

JAFに加入しているので、あまり買うつもりはなかったのですが、北海道は携帯の電波が届かないところが多いので、やはりジャンプスターターがあると安心かなと思い購入。ソロツーリングのとき、休憩した後にセルモーターが元気よく回るかいつも一抹の不安があります。というのは過去にツーリングを終えてガススタで給油したあと突然バッテリーが上がってしまった経験があるためです。現実にジャンプスターターを使う場合は殆ど無い(出来れば使う状況になりたくない)とは思いますが、携帯することで精神的な安心感が得られることが最大のメリットだと思います。 KD-237は比較的コンパクトサイズでバイクにはパニアケースもあるのですが、やはりバイクに搭載するのは若干多少嵩張るのが気になる点です。

気温5℃の朝、上半身は電熱インナージャケット、電熱インナーグローブ、グリップヒーター、下半身はユニクロの極暖にPK-918のみという上下アンバランスな感じで走ってみました。2時間くらい走っても大丈夫でした。もともと寒さを感じていたのは風が当たる上半身でしたので、下半身はPK-918のみを先ず購入し、防寒が不安なら後から電熱インナー購入でも良いかなと思っていましたが、今のところは大丈夫みたいです。サイズですが、取り敢えずアウタージャケットと同じXLにしましたが、上半身はインナーを着用しているせいかピッタですが、下半身のPK-918は中に極暖だけの着用では少々だぶつき気味ですので、下半身も電熱インナーを着用したらピッタリかもしれません。

20年ぶりに新車を購入したのでコーティングをしようと思ったのですが、いくら高価なコーティングも洗車は必須とのことだし、昨年リタイアし毎日が日曜日で時間は充分あるので自分でコーティングすることに決め当該製品を購入。車は半年の納期だったのでようやく施工できました。施工は非常に楽というか簡単な作業の繰り返しで、ボディ、両サイドガラス、リアガラスに施工しました。フロントガラスも可能とのことですが、フロントガラスは撥水性を重視し専用品にするつもりです。耐久性に関しては施行してから完全硬化する1週間経った時点なので分かりませんが、環境に左右されるので、それなりにあれば良いかと思っています。作業性、価格でベストな選択だと思っています。