3月下旬発売予定で予約注文でお願いしたのですが、まさかこんなに早く商品が到着するとは！（バスメイトインフィニティーさん有難うございます） IB7＆BF7が私の手には小さく感じていたので（フィネスで使ってる分には最高ですが）、第三世代のフルサイズ機がガッチリ握るには私には丁度良かった事もありこの第四世代REVOのフルサイズ機に期待していたのですが、このELITEも第三世代よりもかなりスマートになってますがパーミング感はIB7＆BF7よりも確り握れるサイズで非常に満足しています。 まだ実釣しておりませんが、個人的にIVCBも初めてになりますがブレーキ1～2個でもダイヤルで十分なブレーキ量の変化が実感できたので、私が求めていたバーサタイル機としても十分活躍してくれそうです。（そのうちELITE6/7のサイドカップ＆スプールを手に入れてIB化も目論んでおりますが） 1/4～1oz辺りの打ちもの＆巻物全般にメインで使う予定なのでギア比8でドラグも強くなったこのリールにはきっとお世話になる事でしょう。（ドラグの構造が強くなった分、ドラグクリッカーが無くなったのは少々寂しい気分ですが）

私は釣りで使用する為に偏向グラスを探していてこの商品を見つけたのですが、値段相応ではないあまりにも充実した内容に、物として少々「大丈夫？？」的な感はありましたが物は試しと購入してみることにしました。 商品が到着し、現物を手に取るとメインのケースはシッカリしていて、中に入った多種のレンズも奇麗に収めることが出来るようになっている事や、ソフトケースやメガネ拭き等、“値段相応ではない充実した内容”に満足しています。 早速釣りで変更グラスを使用してみましたが、効率よく反射が抑えられて大変気に入りました。 フレームの軽さやフィット感も上々で、一日使用していましたが何も違和感なく使用する事ができました。 デザインも個人的には満足のいくもので、他のレビューアーのレビューと同じく、このサングラスを使用する用途からファッション目的（のみ）での使用ではなく、あくまで趣味・スポーツでの実践的な使用にて、間違って落とそうが・蹴飛ばそうが、壊れない軽さと柔軟性をもった材質と形状も非常に好感が持てます。 半分冒険心的な感じで購入しましたが、これからメインで使用するほど気に入りました。これは買いです！

サイトの在庫表示に在庫アリと記載されていたのですが実際には在庫が無く、納期未定を承知してノンビリ待つつもりだったんですが、ビックリするくらい早く納品されました。感謝です。 今まで30年、ずっとSHOEIばがり使用してましたが、軽さやかぶり心地（かなりソフト）はSHOEIよりも良いかもしれません。（逆にカッチリ感みたいなのが無いので不安になるかもしれませんが） 後驚いたのは、高速時の風圧の当り方が実に軽い！SHOEIのシステムヘルメットでは空気の壁に押されてる感があったのが、このヘルメットは実に圧の掛かり方が軽いです。これは本当に感動するレベルでした。 風切り音も高速でも法定速度（多少＋）で走るならSHOEIとそれほど変わらず。 SHOEIやARAIに比べ値段がかなり安いので、正直かなり疑問や不安がありましたが、良い意味でショックを与えてくれたヘルメットです。 色は・・・本当はダークシルバー系かガンメタ系が欲しかったのですが・・・無いですね（泣 後は事故の時に頭をどれだけ・・・これだけは試してなんて簡単に出来ないので、確り守ってくれる物だと期待するしかないですね。

足に疾患（汗包失神）が酷く出来てしまい、蒸れるのが嫌でTULTEXのAZ-51618を履いていました。AZ-51618の通気性は抜群で、疾患は増分良くなったのですが、靴底が弱くて、半年で穴が開いてしまいました。 このマンダム717は、TULTEXのAZ-51618より通気性は若干落ちそうな感じですが、それでも、強い風が吹くと、足がス～と涼しくなるほどの通気性はあります。 靴底の耐久性は、まだ履き始めたばかりなので解りませんが、TULTEXの物と違い、厚みがあってクッションも良く、履き心地も抜群です。 後、TULTEXの安全靴は、幅広でなかった為に、先芯（スチール）が親指に当たってしまい、始めはかなり痛かったのですが、この717は4Eサイズで作られているので、足先が先芯に触れる事無くとても快適です。 サイズは普段履きのサイズを注文しましたが問題なくピッタリでした。 靴の丈夫さはこれから履き続けて試さないと解らないのですが、重さもとても軽いので、構内作業時の足の蒸れが気になる方にはオススメの商品だと思います。

2014年式ハイゼットクルーズに取り付けしました。 人生初のシートカバー装着でサイズが心配（大きすぎないか）でしたが、汎用ということもあり、背もたれ部はちよっとガブつきますが、座面ともども、うまく調整してあげればそれほど不恰好にならず、座面ズレも殆ど無く使用できました。（全体的に、“ピシッ”とした感じにはならず、若干しわが伸びきらない感じですが、苦にならない程度です） もう一つの心配どころのヘッドレスト部ですが、新規格？の三角タイプのヘッドレストにも驚くほどピッタリで違和感が全くありません。 メッシュ素材も、それなりの硬さがあり厚みもあるので、夏でも涼しそうです。 乗り降り時に起きる、腿部分の擦れ防止の意味合いも兼ねて購入しましたが、色も車内色に合った感じで、黒とブルーのツートン＆赤のラインが良いアクセントになってくれています。 ボンフォーム製で他店では売られていないタイプのようですが、背もたれ裏にシートポケットが使用できるようジッパーがついていて、値段以上の質感もあり、購入して非常に満足しております。

半年前製造の製品が届きましたが、まぁそれぐらいでしたら全く問題ない範囲だと思っています。 車はハイゼットカーゴ・ターボで、もちろんアイドリングストップなんてものは付いておりませんが、電装系を弄りたおしていて暗電流が多めな車体になっておりまして、ボッシュのハイテックプレミアム（60B19L)を使用して4年経過し、そろそろ放電スピード（数日乗らない時の電圧の落ち具合）が早くなってきたので、今回は試しにこちらの60B20L（一応寒冷地車なので、この20Lが標準サイズになります）を試してみることにしました。（パナの青いバッテリーは色々と好みではないので選択肢から外れています。） ボッシュよりも二千円ほど高いバッテリーとなりますが、差額は“趣味”の範囲で全く気にしておりません・・・とまでは言いませんがｗ、使用感（性能・耐久性）が前回使用したボッシュのバッテリーと同等かそれ以上なら嬉しいですね（バッテリーは同車種でも乗り方・使い方で持ちが変わるので、自分の使い方なら4年以上持ってくれればバッチリです）

オートバイ用バッテリーも0.8Ａ充電とバッテリーに優しく充電できるし、私的に使用する車への充電器の性能としても全く無問題。 で、同じような性能を持つ充電器の中からこの充電器を選んだのは、　“配線を仕舞えるから”　の一言！！意外とケーブルって仕舞えないと邪魔なんですよね・・・（クランプ踏んずけたりとか直ぐ汚れたりとか） 取っ手も寝かして上面が平面になるので、整理しやすいのもポイントです。 バイク用のクランプも一緒に仕舞えるのはもちろんの事、ケーブルを奇麗に畳んで隙間なく収納すると、ギリギリですが手持ちのＣＣＡチェッカーも仕舞えたので更に嬉しかったです。 使う時だけではなく、使わない時の配慮も効いていてとても良い製品だと思います。