車種別ハーネスは、アクセルペダルのカプラーに接続するもので必須です。ブレーキハーネスも必須です。車のブレーキコードに直結させれば必要ないとありますが、場所が場所だけに作業上無理です。カプラー接続が簡単で早いです。車速コードは、純正ナビのカプラーにありました。ナビには多くのカプラーが刺さっておりますが、ねずみ色は1個だけです。 5線カプラーですが、4本線が出ています。その内の真ん中の紫色が車速コードです。同じカプラー内の赤線はバックコードですが接続する必要はないです。ナビのセキュリティネジの取り外しは、ソケットアダプター(6.35mm)が必須です。 取り付けてみての感想ですが、おとなのおもちゃかな。アクセルを踏まなくても進んでいく感覚は助手席に乗っているようです。SP7に設定すると、車がエコドライブモードでもアクセル応答性の良いエコドライブモードになります(エコなのか疑問だが)。車をパワーモードにするとびっくりする位加速します。まだこんなに余力があったのかという感じです。

LOUIS GARNEAU/ルイガノ LGS-SK 2 20インチで、ステップを備えた超低床小径車に取り付けしました。 この車には、荷台の前部を止めるねじ穴がないため、もともと付いていたレバー式のサドルを止める金具と交換するため、シートクランプ一体型キャリアアダプター34.9mm(CR-MC-001)も同時に購入しました。サドルの棒に止めるタイプもありますが、それだとサドルの位置が高くなってしまい、身長164cmで脚の短い私には、20インチを買った意味がなくなります。適応サイズ:24インチからとなっていたため、取り付けられるか不安でしたが、調整の自由度が大きいため、20インチ車でも見た目も違和感なく強度的にもOKでした。ただ、ママチャリの荷台にはゴムひもを引っかけるところが6カ所くらい付いていますが、これには無いので、荷台の下をくぐらせるなどしてグルグル巻きで固定するしかなさそうです。

LOUIS GARNEAU/ルイガノ LGS-SK 2 20インチで、ステップを備えた超低床小径車に荷台を取り付けるため購入しました。取り付けした荷台は、AKI WORLD／アキワールド ADJUSTABLE REAR CARRIER です。この車には、荷台の前部を止めるねじ穴がないため、もともと付いていたレバー式のサドルを止める金具と交換するため、この商品の34.9mm(CR-MC-001)を購入しました。レバー式だとサドルが簡単に抜けるため盗難の心配がありますが、これと交換することにより、5インチの六角レンチでガッチリと固定するため、簡単には抜けなくなります。ただし、それでも不安な私は、LOUIS GARNEAU／ルイガノ LGS MAJOR LOCK 【ワイヤーロック】でサドルと車体を固定しています。でもワイヤーがペンチで簡単に切れそうなので不安が尽きず長い時間買い物ができない。

165cm88kg腹回り108cm首回り45cmのデブです。Lサイズですが、生地が伸縮しないので腹回りピッチピッチですが、ピッチピッチのほうが密着するので弱で充分暖かいですよ。首回りはちょうどよいです。 特筆すべきはバッテリーポケットが背中の左右にあって、両方に入れておくと、弱10時間が18時間に、中6時間が9時間に、強2.5時間が4.5時間に時間延長できます。USBバッテリーはどこでも買えるので便利です。ただポケットが小さいので、7cm×11cm×厚さ2cmのサイズまでです。でもUSB延長ケーブルとウエストバックを使用すればもっと蓄電量の大きい物も使えるのでたいへんいいですよ。 超遠赤外線の効果なのか弱で充分暖かいのでお勧めします。

愛車はプリウスα５人乗車のZVW41Wです。６年ちょっとで、補機のバッテリあがりを何度もおこすようになりました。その都度別のバッテリーをつないで起動していましたが面倒になり交換することにしました。元々付いていたのが、ユアサS46B24Rでしたが、それよりちょっとだけ性能のいいS55B24Rを購入しました。値段は約１５００円高かっただけです。サイズは全く同じでしたので見た目は変わらず、すんなりと交換できました。メモリーのバックアップとかやらなかったので、ナビ起動時にパスワード解除の入力が必要でしたが、それ以外は何も問題ありません。廃棄バッテリーを佐川急便まで持ち込めば、送料無料で送ることができてとてもいいです。

強 800 中 600 弱 300と、トルクを選べるので、300で締めて600で緩めるという使い方が出来ていいです。それにボタンの押し具合で回転をゆっくり～速くまで調整できるのもいいです。3.8kgと重いですが、トルクを選べるのはこれしかなかった。差込角:19mmと太くてパワーはあるが、ソケットがホームセンターになく、19.0→12.7へ変換するアダプター「トップ(TOP) ワンタッチアダプター インパクトレンチ用 変換タイプ EPA-64」を購入し、比較的安い差込角:12.7mmソケットを使用している。手で思いっきりやっても緩まなかったネジが簡単に回るのは爽快です。

取付は、運転席側をジャッキアップし、下に潜ってカバーを取付しているプラネジ3個をマイナスドライバーでこじってはずします。 次に元のネジを取りはずし、本製品をパッキンと共にしっかりねじこむだけです。安全のためブロック等をはさんで下さいね。 本製品の先に、ホース取付用ソケットを装着するとカバーを閉めるときカバーに当たりますが、問題ないです。 これで次回のオイル交換は、レバー操作のみで排出でき、手がオイルまみれになることもなく短時間で終えることができます。 こんないい物を製品化した麓技研さん、販売してくれたニューフロンテアさんに感謝。

サイズ：小さめ

「甲高の方にも安心」というのを信じて購入しましたが、素足でも、止め具までベルトの端がやっと届く位で留めることなんてまったくできません。サンダルにしては高価なので期待して購入しましたが、裏切られました。適用者はよっぽど平らな足か、2Ｅサイズまででしょう。「甲高の方にも安心」という宣伝文句は今すぐに削除してください。足底はピッタリなので、ベルトが長ければ履き心地が良くいいものだと思います。非常に残念ですが返品しかないです。

プリウスα2013年車に貼り付け。「コクヨ 強力マグネットシート 片面・粘着剤付き強磁力1.5倍」を6枚使用して、アンテナの前に貼り付け、気密防水テープ「エースクロス011」で回りを囲むようにした。アルミ板にソーラーパネルが載っているので、熱でゆがむことが無い。某社のプラスチック板の物は、熱でゆがんでしまう。他社と比較するとかなり高いが、長く使用することを考えれば、安物買いの銭失いよりはいい。