棚柱は見た目が細くて不安でしたが、壁裏の下地に届くビスを打ったところ、がっちり固定できました。ブラケットと棚板をビスで固定し取り付けると、非常にしっかりした棚に仕上がります。 また棚柱・ブラケットともに表面の下地処理がよいためか、メッキ仕上げが美しいので、自動車用ワックスをかけて表面保護しました。メーカーの設定条件下では棚板1枚の耐荷重30キロとのことで、見栄え・機能とも満足いく商品でした。 難点を強いてあげれば、左右の棚柱の平行を保ちつつ、強度のある場所にビスを打たなければならないという、作業のむずかしさでしょうか。 石膏ボードだけでは荷重を支えきれないので、下地の状況を事前に下調べをしておく必要があります。棚柱を取り付けるビスは、細めの皿ねじを使用しないとネジ頭が出っ張ってブラケットが取り付けられなくなります。私はステンレスのタッピング皿ビス3×40ミリを使用しました。これ以上太いとNGです。

当然ながら、右側用のブラケットも購入しました。 棚柱・ブラケットともに表面の下地処理がよいためか、メッキ仕上げが美しいので、自動車用ワックスをかけて表面保護しました。メーカーの設定条件下では棚板1枚の耐荷重30キロとのことで、見栄え・機能とも満足いく商品でした。 ブラケットと棚板をビスで固定し取り付けると、非常にしっかりした棚に仕上がります。私の場合はブラケット間隔が750ミリでしたので棚板は「ピノス集成材」の15ミリ厚をホームセンターで購入し、ビスは3.1×16ミリを使用しました。堅い板材の場合は、必ず下穴を開けてからビスを打たないと、ネジをなめてしまったり斜めに打ち込んでしまったりと失敗する確率が上がってしまいます。 あとは、クラッチ付のドライバードリルがあると作業が非常に楽です。

棚柱・ブラケットともに表面の下地処理がよいためか、メッキ仕上げが美しいので、自動車用ワックスをかけて表面保護しました。メーカーの設定条件下では棚板1枚の耐荷重30キロとのことで、見栄え・機能とも満足いく商品でした。 ブラケットと棚板をビスで固定し取り付けると、非常にしっかりした棚に仕上がります。私の場合はブラケット間隔が750ミリでしたので棚板は「ピノス集成材」の15ミリ厚をホームセンターで購入し、ビスは3.1×16ミリを使用しました。堅い板材の場合は、必ず下穴を開けてからビスを打たないと、ネジをなめてしまったり斜めに打ち込んでしまったりと失敗する確率が上がってしまいます。 あとは、クラッチ付のドライバードリルがあると作業が非常に楽です。

DBA-CC25 セレナの運転席側用に購入しました。 取付は純正品と何ら変わらず、簡単です。 乾燥状態でワイパーを作動させて撥水コーティングする必要があります。 ウィンドウガラスに傷が入らないかちょっと心配でしたが、問題は無かったように見えます。 純正品よりスマートに見えます。

DBA-CC25 セレナの助手席側用に購入しました。 取付は純正品と何ら変わらず、簡単です。 乾燥状態でワイパーを作動させて撥水コーティングする必要があります。 ウィンドウガラスに傷が入らないかちょっと心配でしたが、問題は無かったように見えます。 純正品よりスマートに見えます。

スティックのどちら側も大きすぎて、角栓は取れません。鼻の脇にできた、つぶしにくいニキビが1ヶ所を潰すことができたので、まあ良しとします。

名の通ったメーカーなので購入しました。 特に問題はありません。