耐久性：壊れにくい、巻き心地：良い、重量感：普通、飛距離：普通

重量はずっしりきますが、モーターでかいしメタル部分が多いので仕方ないかなぁ。アルミのドラグノブはいいですね。巻き心地は、正直電動なんでどうでも。パワーは充分。周りでも壊れたりは聞いた事無いので耐久性も充分。液晶も見やすい。 不満は、重量は仕方ないが、ドラグ力が最低あと２キロ、欲言えば４０キロ位あればいい。アラ(クエ)釣りに使う際BM６０００のフルドラグでもライン出るんで。ウルトラ１５号３００きっちり入るのはいい。２０号とか出て欲しい。フルドラグで根掛かりした際、クラッチ切りにくいのがちょっと。この機種に限らずですけど。レバードラグなら、対処しやすいですけど。たまに根掛かりしてドラグ緩めるの間に合わず、引っ張られて落ちそうになる年配の方がいるので。 ツインは慣れないと面倒ですが、アラにはツイン一択ですね～。モーターの立ち上がりも早いし。ビーストは、ワンテンポ遅れてくるのが嫌です。 付属品も、満足出来ます。ネオプレーンのケースや、メタルのクランプもいいです。ビーストは、ケース等ショボいんで。コードは、他の機種と違うのでいずれ予備を買う必要はあるかなぁ。ステッカーとかあればもっと良いですね～。

純正より３センチ車高下げて、ネガになったキャンバーを起こす為に購入しました。 暫定的に５ミリ短くして装着。 反応は、当然ながらクイックになります。 試運転した際に、わざと急ハンドルきるとリヤが外に流れようとします。 見た感じリヤのトーがアウトになってる感じがします。 現状では危ないので、来週予定していたアライメント調整に行きます。 アーム変更なので、車検証の記載変更が必要みたいで、その手間考えたら、星４つですね～。 陸運局次第らしいですけど。 あとは、トーが純正調整範囲に収まるといいんですけど。 トーコンロッドまで換えたら、クイックになりすぎる気がするので。 追記です。 アライメント調整にきましたが、純正範囲を越えてました。 とりあえず、起こしたキャンバーを寝かせてトーアウトを戻してもらいます。 トーのロッドを次回換えます😓 追追記 アライメント調整終りました。結論から行くとギリギリで純正で調整出来ました。 個体差もあるかとは思いますけど。 反応も、適度なクイックさに落ち着きましたし、片減りも防げると思うので良いと思います。

耐久性：壊れにくい

先日までブラウンのシリーズ9を使っていましたが、落としてヘッド回りの修理が必要となり、代替機が必要でしたので購入。 使ってみた感想は、静かです。あくまでブラウンと比べてですが。 洗浄も、こちらが静かです。 深剃りもこちらでしょう。 駆動音は高周波タイプです。 ガーガー言わないので、髭が剃れてる音が聞こえます。 その分、長くすれば少しヒリつきます。 昔３千円位のパナでは出血してたので、それに比べたら優しいと思います。 以前は、フィリップスの９０００シリーズも使っていました。 深剃りは、パナ、ブラウン、フィリップス。 優しさは、フィリップス、ブラウン、パナでしょう。 洗浄機も、こちらがコンパクトです。 耐久性はわかりませんが、国産なので大丈夫でしょう。 ブラウンは、修理が終わったら、息子にでも譲ります。 ケースがソフトな袋タイプだったのが残念です。型番違いでハードタイプのケースが付属のモデルもあったみたいですが、値段も値段なので最初からハードオンリーでも良かったのではないかと思います。

先日乗り出すまでパンクに気付かず、ズルズルするので確かめたらパンクしてました。 パンク修理した箇所の確認と、今後の対策にと購入しました。 ソーラーでなくても良かったのですが、逆に価格が高かったのでこちらを購入。 充電も一メモリ位で満タンの状態で届き、センサーを装着するだけでペアリング完了。 手持ちのエアゲージとの誤差もほとんど無かったです。 リアルタイムにエア圧わかるので、便利です。 1輪だけ少しズレてると少し悲しく😅 他の商品は、センサーの電池無かったりと書いてあったので一応購入しましたが、ちゃんと装着してありました。 交換の方法は、記載ありませんでした。 他の方がアップしてあるみたいなので、そちらで確認します。 不満としては、センサーが団子みたいで目立ちます😅 ちょいのり大丈夫でしたが、高速等を走る時、バランス大丈夫なのかなぁと。 寿命もわからないので、星１つ減らしました。

耐久性：壊れにくい、重量感：普通、感度：非常に良い

以前から、MHHを使用していました。感度は十分です。落とし込みで十キロ位までなら、MHHで十分です。ただ、ハリス３０～４０号で500MJのドラグほぼロックの泳がせを７月～９月頭までしますが、その時はパワーが足りないので、追加購入。ヒラスだけでなく、アラもヒットするので、MHHでは心許ないので。こちらは、ちょうど良いと思います。落とし込みだけなら、１４号等細いハリスの時は気を使いそうですが。ビースト落とし込みよりは、使いやすいと思います。ただ、トップガイド小さいので、リーダー組む人は注意が必要です。結びコブ引っ掛かる状態で何度も巻き込むと、メタルトップに巻いてある素材が裂けます。まぁ、裂けても糸巻けば補修出来ますが。軽さは、アルシエラ等が軽いです。持ち重りする感じはありませんけど。バサラとも悩みましたが、メタルトップの感度はかえがたいので。

噂の曇らないゴーグルを購入。HEETは小さめらしかったですけど、オークリーのエアブレイクより大きいかなぁ。フライトデッキに近い感じがします。装着した感じも、そこまで重さは感じません。しばらくしたら、忘れます。ズレる程ではないです。インジケータ用のダイオード？が結構目立ちます。作動状況もわかって良いです。高価な買い物でしたが、曇らないというアドバンテージには換えがたいので。 わざと少し曇らせて作動させると、すぐに曇りがとれます。雨天時等べっちゃり湿らせるとわかりません。内側もポリカで拭けるそうなので多分大丈夫でしょう。あとは、バッテリーの耐久性ですかね。交換は出来ないみたいだし。せっかくのゴーグルなんで、純正ハードケースあったら良かったなぁ。別に購入すればいいだけですけど。大事に使いたいと思います。

父の誕プレに購入しました。 近くのホムセンで買った奴は、一年持たないでリクライニングが壊れてました。 ガス式と悩みましたが、国産を一度と思いこちらを購入。 到着まで、１ヶ月かかりましたが、注文の際にわかっていた事なので。 でっかい箱にリクライニングを倒した状態で入って発送されてきました。 一人では、運びにくいかもしれません。 開封後は、特に組み立て等もなく直ぐに使えます。 強いて言えば、梱包の段ボールの処理位ですかね。 座り心地は、馴染んでないせいか少し硬めです。馴染むと良くなると思います。 座面の大きさは、丁度でした。ホムセンの奴より小さめな感じです。こちらも馴染むとゆとり出てくるかと思います。 リクライニングの寿命だけが気になりますが、作りは良いと思います。 長持ちしたら、リピしたいと思います。

２台に使用するため、２セット購入しました。 １台は、１０年落ち、十万キロ走行のレガシィです。こちらは、別に不具合等も感じていなかったので、特に効果は感じませんでした。強いて言うなら、負圧が上がった(下がった？)位ですかね。洗浄がてらに添加しました。 ２台目は、１６年落ちの走行７万キロのシエンタです。 アイドリングの不安定さや、右左折後のアクセルの踏み込み後のツキが明らかに変わったと思います。プラグを同時に変えたのもあるかもしれませんけど。ただ、日々改善してきているようなので添加材の効果もあると思います。 値段の分効果は感じます。 ただ、調子良い車だとエンジンオイルが汚れた分、洗浄出来ていると感じる位だと思います。価格が安ければ定期的に使用しやすくなりますけど。

１０年落ち十万キロ走行のレガシィツーリングワゴンに使用しました。投入後に、往復８００キロを走行してきました。 確かに、静かになったような気はします。回転が、スムーズになった感じです。高速は、車両購入後に初めて乗りましたがオートクルーズでカタログ燃費ぐらい行きました。 一般道は、まだあまり走行してないので、違いがわかりません。ただ、投入したら、明確に燃費が変わるとかエンジンの雑音がしなくなった等という製品ではないと思います。 大事に乗りたいから、使用する。自己満足の世界では、ないでしょうか。まぁ、効果はあるような気はしますから、実際あるんではないでしょうかね。