写真2枚投稿します。1枚はゼファーΧフロントブレーキオーバーホールしピストンパッキン交換したためブレーキオイルは全て抜きました。ブレーキオイルをリザーブタンク側から入れようとしたのですがオイルが落ちていかずブレーキレバーはスカスカでした。ブリーダープラグにホース、ワンウェイバルブ、ホース、シリンジを繋ぎブリーダー開放してシリンジを引きながらブレーキレバーをニギニギするとブレーキオイルがすぐに落ちていき、簡単にエア抜きができました。シリンジの手を放してもワンウェイバルブが付いているのでエアが逆流することなく楽に作業出来ました。フロント左右のオイル充填、エア抜きが1時間掛からずにできました。シリンジは南海部品で550円で購入しました。ホースは外径6mm内径4mmウレタンホース使用。 もう1枚の写真はXL1200Lブレーキオイルのみ交換時ブリーダープラグにホース、ワンウェイバルブ、ホース、ペットボトルで使用しました。逆流の心配が無い点で安心です。 ワンウェイバルブに流体の方向矢印があるのですが金色に白い字なので見づらいので黒マジックで矢印書きました。

20年前に建てた実家のトイレが1階も2階もタンク、便座一体型のタイプで、便座暖房が壊れ使えない、蓋がゆっくり閉まる機能も壊れており4年位我慢していました。 タンク側と便器は壊れていないので便座だけ交換出来れば3万円程度で済むのですが便座タンク一体なので困っていました。現在の便器のままタンクと便座だけを交換できないかLIXILに問い合わせましたが出来ないという回答で、使用していた一体型の後継機種を教えてもらいました。ネットで探してここが最安値で1台8万円、2台で16万円でした。マイナスドライバー、モンキーレンチ、水を取り除く手動ポンプ、バケツ、雑巾があればDIYが得意な人であれば簡単に交換できます。 外したタンク、便座は殆ど樹脂なので切ったり割ったりして燃えるゴミと燃えないゴミに分別して市の回収ごみで処分しました。あまりお金を掛けず自分でやれる方にはとてもおすすめです。 便座が暖かくなったので「トイレに行くのが楽しみになった」と親の感想がうれしかった。

Z900RSカフェのシート尻痛対策で購入しました。 前側だけ表皮を剥がしカッターで座面20mm削りあんこ吹き、太ももが当たる部分約20mm削り細くして脚付き対策ベルトサンダー#40で形を整えました。そこからゲルパットを埋め込むための角穴を掘りウレタン系のコーキング材で接着しました。ウレタンをベルトサンダーで削ると細かい削れカスが大量に発生するので屋内ではやらない方が良いです。ゲルパットの角をカッターで切って6角形にしましたがゲルパットがネバネバしてとても切りづらいです。表皮を固定するハンディタッカーですが持っていたMAXのホビー用ではきちんと刺さらずDCM打ち込み強度調整機能付きのハンディタッカーを購入使用しました（1480円）。打ち込み強度最大でステップルがきっちり刺さったのでお勧めです。

耐久性：壊れにくい

キジマ (kijima) ローダウンブラケットに交換しリア20mmローダウン、フロントフォーククランプずらしフロントも20mmダウンしました。ノーマルスタンドでも大丈夫だろうと思ってショートスタンドは購入しませんでしたがローダウン後はノーマルスタンドでは車体が起きてしまい右傾斜場所への駐車はとても不安でした。長さが可変できるのでこのスタンドにしました。 スタンド出し入れの際の足を掛ける棒が短くなったが出し入れはさほど気にせず出来たのと車体がきちんと左に傾き、転倒の恐れが回避できたのがとても良いです。写真は交換後の写真のみです。

耐久性：普通

船釣り落下防止で2個購入しました。カレイやハゼの船での流し釣りで起き竿にしていたものが根掛かりして竿とリールがポチャン・・・5年前に1セット、今月1セット　総額5万円程度の道具が海底に沈みました。 使い慣れ愛着があった道具が海に沈んでいく様子がとてももどかしかったです。数百円のワイヤーとちょっとの手間で落下が防止できるので購入しました。カラビナは船の一部に固定するか自分の救命胴衣の紐に固定して使用、釣りに邪魔になる事もなく使用できました。　海に落ちた道具はほぼ回収できないので予防は大事です。

2012年に購入したホンダプチなのキャブレターメンテナンス2回目です。今回はアクセルを開けると、ふけ上がらずエンジン停止してしまう症状でした。メインジェット、メインノズル、パイロットジェット清掃、購入したパッキン交換しました。特にパイロットジェットのパッキン断面が丸いはずなのに断面が四角になって割れていた。キャブレター組付後エンジン始動し、問題なく動きました。アイドリング不調やチョークを引いていないとエンジンが止まるものはキャブレターのメンテナンスをお勧めします。

ゼファーΧのフロントブレーキオーバーホールのため購入しました。ブレーキフルードが余ったので、リアのフルード交換、もう1台所有しているZ900RS Cafeの前後フルード交換で使い切りました。中型自動二輪以上でフロントダブルディスク、リアシングルディスクのフルード交換であれば500mlで1台分は余裕で間に合います。 1L缶もあるのですが、開封してから使い切る前にフルードが劣化してしまい捨てることになるかもしれないので500mlを都度購入しようとおもいます。

6年前に折りたたみ自転車を購入し、ほとんど利用していませんでした。 タイヤの空気が抜けたまま放置していたため、接地していたタイヤの部分が潰れたままヒビ割れていたので 交換のため購入しました。 前輪は簡単に外せてタイヤ交換も直ぐに終わりました。後輪はサイドスタンド、泥除けステー、チェーンテンション、各ワッシャ等外すパーツが多いので、外す前の残して残しておいた方が元に戻し易いです。 タイヤを外す際は100均のパンク修理キットのレバーがあると便利です。

耐久性：普通

ハーレーXL1200Lの交換用バッテリーとして購入しました。純正バッテリーは端子取付面がバッテリーの外形と平らになるのですが、スーパーナットは端子面が凹んでいるので付属の金属カラーで床上げしないとボルトが固定できなかった。金属カラーが付属されている意味が後から理解できた。接続後セルはすんなり回りエンジンの始動は出来た。エンジン始動後、直ぐにエンジンを切りセルで始動を8回繰り返したが、セルは元気よく回ったので使用感は良いと感じました。