工具としての性能は良いと思いました。ちょっと残念なのが、チャック１７，２０とサイズがありますが、私が今回使用したベアリング内径１９．５なので、１７を使用するとおもうのですが、限界まで締めこんで、かさを開いてもスカスカなので、２０を使用しました。当然素手では、入りませんので、軽くゴムハンマーでチャック２０をベアリング１９．５に打ち込み入れて、肝心のベアリングはサクッと外れましたが、チャックをベアリングから外すのに、プライヤーで挟んで内径を小さくし、挟んだまま、Ｌ字のラジオペンチ等をプライヤーとベアリングの間に、突っ込んで、てこの原理でチャックをずらして外すので、慣れれば簡単ですが、初めての人は面倒です。ベアリングを打ち込みすぎて、カラーやベアリングが、あんまり動かず、少し上げたりする時も、チャックを外すスペースがないと無理ですし、チャックを外せても、せっかく圧入した新品ベアリング内径に必ずキズをつける事になります。なので、別売りでも構いませんので、購入時にセット以外のチャックの種類やサイズ（私は特に１９）が有ります表示や、単品別売りチャックサイズを用意して頂けると幸いです。

ネジの一番大事な寸法が解りやすく表示し、サイズも豊富で、なにより、この手のワイヤーロック出来るネジでは安くて、見た目は最高のチタンカラーです。 惜しむらくは、両方の工具が使えるようにのキャップではない事（勿論ワイヤーロック出来る形希望ですから、少し高くなり、強度も減ると思います。が、アルミのキャリパーサポート関係使う方が多いでしょうから、トルク掛けすぎてアルミネジ山を、なめないように使うでしょうし十分な強度では？で）。 ステンレス使用金属材質品番が見つからなかったことです（サイトにどこかに表示されてるかもですが、パッと見、探せませんでした。）。 長く大事に使用箇所を使う為に、ネジ等を突き詰めていくと使用金属品番で購入判断する方も居ますので、お解りでしたら知りたいです。 しかし大変気に入りましたので、また機会が有ればお願い致します。ありがとうございました。

ネジの一番大事な寸法が解りやすく表示し、サイズも豊富で、なにより、この手のワイヤーロック出来るネジでは安くて、見た目は最高のチタンカラーです。 惜しむらくは、両方の工具が使えるようにのキャップではない事（勿論ワイヤーロック出来る形希望ですから、少し高くなり、強度も減ると思います。が、アルミのキャリパーサポート関係使う方が多いでしょうから、トルク掛けすぎてアルミネジ山を、なめないように使うでしょうし十分な強度では？で）。 ステンレス使用金属材質品番が見つからなかったことです（サイトにどこかに表示されてるかもですが、パッと見、探せませんでした。）。 長く大事に使用箇所を使う為に、ネジ等を突き詰めていくと使用金属品番で購入判断する方も居ますので、お解りでしたら知りたいです。 しかし大変気に入りましたので、また機会が有ればお願い致します。ありがとうございました。

最安値と大量Tポイント付与だったので、５日に注文しました。予想通りメーカー在庫がなかったのですが安定供給メーカーなので、納期が２月２９日とのことで、それぐらい待つつもりでした。しかし、予定より早くの１８日には納品され、肝心の品物も間違いなくジェベル250XCの、フロントハブ実物で取り付け可能確認できましたし大満足です。ありがとうございました。 他の購入者が間違うといけませんので追記します。取り付けには320ディスク用のキャリパーサポートと専用キャリパーが必要です。私は長く使っていた320モトマスターのフルセットを所持していますので、ブレーキングの320ディスクと交換するだけということですので、お気を付け下さい。

馴染みのパーツ屋で、業販価格を、すでに10数個注文使用していますが、必ず片方のパット厚みが1ｍｍぐらい薄いVD-432JL（2が入っていないJL）が来るので、こちらで注文してみました。 形も、ベスラサイト推奨の同じ品物で、取り付けてませんが、何もも問題なく見えます。 職業ドライバーですので、問題なければ、こちらで注文し続けるヘビーユーザーになるでしょうが、その時は、また宜しくお願い致します。ありがとうございました。

深夜注文で次の日の朝に届いていました。初めてこのメーカーのタイプCを利用したのですが、周りの評判を聞いていたのより普通のパッドの感じでした。しかしモトマスターのパッドピンとパッドを使用している人は解ると思いますが、ZCOOはパッドピン穴を少し削らないと入らないので、隙間ができにくく、段ベリになりにくいので、また使用したいです。