意外かもしれませんが、肉はもちろん、野菜もパリパリではなく、しっとりと焼け、旨味がギュッと濃縮します。 保温力が半端ないです。カセットコンロで加熱したのですが、イソブタン含有の高火力タイプがあったので使用していましたら、安全弁が作動する事態を招きました。ブタン100％が安全かと。 強火は石板プレートにも良くありませんが、カセットコンロを使用した場合は安全弁が作動する前にボンベの内圧が高まり過ぎて、爆発の危険もあるかと思います。 火はプレートが温まったら中よりも心持ち小さく、ボンベには濡れタオルと保冷剤を密着させることが、安全の上でも必要かと思います。 （2018年3月10日追記）カセットボンベの加熱を防ぐため、私はカセットコンロのヒートプレートを外して使用しています。カセットボンベの加熱を促進する器具が除去されることは、異常加熱を防ぐ意味でも効果的だと思います。 （2018年12月22日追記）月2位で自宅、アウトドア共に利用していますが、大きなヒビも入らず、まだまだ利用可能です。改めて言うこともないですが、これで焼いたら最高ですよ。脂の吸い込みが悪くなってくるので、定期的にアンファングで脱脂を。

N-BOXターボ（JF3）にて使用。装着早々に600kmの道のりを、往路を高速、復路を一般道で走破しました。往路はECONをOFF、115km/hでACCを作動させ、ほぼオートで走行しましたが、とにかく坂道に差し掛かってもトルクフルで速度も落ちず、ノンストレスです。ただ燃費は2人乗車で11.5km/L、普通車並みに悪かったです。復路は往路の失敗を教訓にして、ECONを坂道などでパワーがいるときを除いてONにし、1分を超えそうだと思ったときも信号待ちの直前にECONをONにし、アイドリングストップを行ってみました。ECONをONにしていたときも、OFF時にはかないませんが、停止時からの出だしがパワフルで驚かされました。復路の燃費は23.2km/Lとなり、さほどアクセルを踏み込まずともスピードがのることが要因だと思われます。力強くも走れ、エコにも走ることができる、本当にこの装置でクルマのポテンシャルが解放されるのは間違いないです。なお、これらはスイッチをレベル6に合わせて得られた結果となりますが、より自然なエンジン挙動を望む方は5の設定が良いかもしれません。私も後日5に設定し直しました。

前使用していた東芝のIHクッキングヒーターが13年半で駄目になりました。重量がありますので、2人で持ち運ぶのが肝要かと。交換自体は簡単ですが、駄目になったヒーターの取り外し時に油汚れで手がベトベトに…ここをどう捉えるですかね。 （使用感について） 75cm幅、60cm幅共に熱源の設置幅などは同じですので、調理器具を並べたときの位置関係は変わりません。キッチンの大きさに余裕がないのであれば60cm幅が良いかと。前機が75cm幅だったので、同じく75cm幅を付けたのですが、取説を見て気付いたのが誤りでした。ただ、75cm幅は熱源の端から60cm幅と比べて左右共々プラス7.5cmありますから、大理石天板のキッチンであれば、調理直後の調理器具の置く場所がIHクッキングヒーター上になるので良いかも。ギョウザを焼きました。取説とメニューで適切な焼き方を選択できるので、焼き過ぎを防ぎ、焼き面は適度に焦げ目が付いてジューシーに焼くことができました。どのくらいの火力かが、少し視認しにくいところもあるのですが、いちいち魚焼きコンロ横のパネルを引き出さなくとも、全て上面手前で操作できてしまうのはいいです。

お店のご対応は大変に満足いくものでしたので、その分製品の不満足が目立つ結果となってしまいました…。 聞きトークを利用したくてSB4Xから乗り換えました。ユピテル製のバイク用ナビMCN46siをA2DPで、シャープ製のAQUOSフォンSH-04FをHSPにてそれぞれBluetooth接続して使用しています。MCNシリーズはA2DPしか対応していませんから、スマートフォン等を別途接続する場合は、そちらの機種の接続方法をA2DP接続しないようにしなければ、ダブルの接続はできません。しかしながら、私の場合はダブルで接続した場合は、聞きトークが利用できなくなるというトラブルに見舞われてしまいました。兎角B+COMシリーズとMCNシリーズの相性はホワイトノイズが入るなどあまり良くないものなのですが、スマートフォンとの接続を解除して聞きトークを利用しているときも、MCNからの音楽が聞きづらくなるなど、まだまだ改善する余地が多すぎる気がします。SB213シリーズから3世代使用していますが、このSB5Xが一番完成度が悪いような気が…。サインハウスさん、これでは販売店さんもユーザーも不幸ですよ！

カモフラージュを注文しましたが、少しイメージと異なっていました。ただ、これはこれで良いかと納得しました。 今までコールマンの240cm四方のインスタントキャノピを使用していましたが、本品には四方の足元に打ち込むペグの数は1脚に付き1本の合計4本ではなく、1脚に付き2本の合計8本が必要で、四隅の張り綱1本に付き1本のペグダウンを考えると、総数では12本が必要です。 同封されているアルミペグでも良いですが、スノーピークのソリッドステーク20を脚部分に、張り綱部分にソリッドステーク30若しくは40を使用すれば、風に対する抵抗力も段違いかと思います。 脚部分にソリッドステークを打ち込む場合、気を付けなければならないのは、ソリッドステーク20ならば脚の穴に入ってペグダウン可能ですが、30以上は、ペグ自体の径が太くて脚の穴に入りません。 今まで使用していたコールマンの1穴にはソリッドステーク30が入っていたことから少し戸惑いましたが、本品は1脚に2点抑えですから、風に対する抵抗力も遜色ないかと考えています。 ファスナーを用いた接続は斬新で、早く試し張りをしたいです。

耐久性：壊れにくい、厚み：普通、装着感：非常に良い

iPhone12PROで使用しています。主な充電方式は斜め縦置きのMagSafeです。自動車内でもフィンに装着した斜め縦置きのMagSafeで充電していますが、余程揺れない限りはケース装着したままでも落ちることは無く、かといって外しにくいこともなく、本当に絶妙な磁力です。 他製品でMagSafe未対応の品に後付けのMagSafe対応マグネットシールを貼って使おうとしましたが、本製品のようにはうまくいかず、本製品の良さを改めて知った次第です。 画面保護のため0.33mmのガラスフィルムを貼り使用していますが、ケースとも干渉せずケース縁が高くなるため、フィルムが縁割れすることもありません。 使用して8か月を経ましたが、毎日の充電でもiPhone本体には充電焼けもありません。ストラップ穴も付いているので、落下を心配して首からかけるタイプのストラップも付けることができました。レンズフィルムも付けていますが、型取りがバッチリですので、浮きもありません。 この品、私の数多くの購入履歴から考えてもクリティカルヒットの品であることは間違いありません。お勧めできます。

※他のサイトを確認してガスコード接続ができる方法を見つけた上で実践しましたので、訂正の上再レビューします。 ガスコードで接続する場合は、ガス栓プラグはガス栓側がネジ式若しくは黒のツマミが付いたクリップ式（カクダイの584-501）を装着して下さい。（カクダイの587-001ではダメです） こうすることで接続と取り外しが格段にしやすくなり、持ち運びがしやすくなります。 本品とRinnaiのこがまる接続時にガスコードを使用する際の方法です。 1 こがまる側の接続管（ストレート）に、機器用スリムプラグ（例：カクダイ587-501）を装着します。 2 本品にガス栓用プラグ（ネジ式若しくは黒クリップ式、例：カクダイ584-501）を装着します。 3 ガスコードRGK-〇〇K（〇〇は長さで変わります。例えば50cmならば05となります。）を使い、ガス缶とこがまるを接続します。 こうすることで、ごはんが炊き上がった後に、こがまるを切り離しての持ち運びが可能になるとともに、外出先へは本品とガスコードをこがまるに収納することが可能となります。 是非お試しください。

HUBを使うことで、誰が帰って来たのかが、一目瞭然で分かるため、安否確認になります。 オートロックについては、設定時に家族が鍵を持たずに出てしまい、詰め出されてしまいましたが、HUBを使っていたお陰で外出先から開けることもできました。ただ、外出先から開ける際は、解錠しても30秒程で再施錠されるので、タイミングを見計らって解錠（扉の前にいて、遠隔解錠したらすぐに開扉する）しないと、せっかくの遠隔解錠も役に立ちません。オートロックは朝からバタバタして出ていくときなどは、いちいち施錠する手間が省けて、一日一日積み重ねでストレスが多分に軽減されますが、物理キーやスマホは必ず持って出る癖付けをしておかなければ、詰め出されて一気にストレスが溜まることになるため要注意です。ダブルロック運用ですが、オート解錠も家人が同時に帰って来るなどしたときは稀に失敗することもあるものの、私1人だけの帰宅時には失敗もありません。本品導入時はレンティオを利用し2週間程借りてから、オート解錠の成功率などを調べた上で購入しました。とても便利で助かっています。

ステップワゴンスパーダ（型式RK5）に付けました。さすがは専用設計だけに配線の長さなど、しっかりしています。 マスターシリンダーへの取付にかなり奥まったところだったこともあり苦労したことや、純正アース部分への取付に手が入らず苦労しました。 他の部分についてもそれなりに苦労もありますが、車種別専用取付説明図がありますから、時間を掛ければどなたでも取付けることが可能だと思います。 エンジンルームへ赤が映えていい感じです。 使用感についてもまたレビューしたいと思います。 アイドリングストップ機能は正常に作動しました。 燃費やパワーなどはこれから確認していこうと思います。 【取付後3ヶ月後のレビューです】 パワー、燃費とも良い感じがします。 燃費に関しては坂が多い町ですが、12.0km/Lから13.5km/Lはいきます。 高速で100km/hでクルーズコントロールを設定すると、200km走行で15.3km/Lを出しました。勿論アップダウンは普通にある高速道です。かなりいいと思いますよ。