ネットで評判がいいので、10万kmを走ったワゴンRに取り付けてみた。1本1000円しなかった。率直に言って、電極周辺のつくりは日本メーカーの物の方が仕上がりがキレイ。だが、これでスパークプラグとしての性能や耐久性が保たれて、かつコストダウンになっているのなら、それはそれでよしと思う。取り付けてから5000km以上走行し、いまのところ何の問題も無い。これからどうなるか、ならないか、たのしみである。

以前乗っていたMRワゴンでも、いまのワゴンRでも、ずっとこの櫻製油所の訳ありオイルを使っている。価格からしていわゆるグループⅢの100%化学合成油だとは思うが、公道を普通に走る分には問題なし。私は年間4万km走るのだが、なんら不安感・不足感もない。ずっと10W-30を使ってきたが、この冬は寒かったので厳寒期には5W-30を使ってみた。正解だったと思う。

ワゴンR(自然吸気K6Aエンジン車)に使うエンジンオイルをネットで探すうち、この店舗のものを見つけた。6缶セットだと、1缶当たり2000円を切るのは安い。使ってみると、普通に使える。ただライフ的には3000kmをめどに交換したほうがよさそう。

ワゴンRのヘッドライトバルブが切れたので、交換。いわゆる高効率バルブの定番、ハイパーハロゲンをチョイス。白過ぎない光がイイ。耐久性的にはノーマルバルブより短いだろうが、1年以上もってくれることに期待する。

古い原付を直して登録してナンバーを取り付ける際に購入。もっと安いものもあったけれど、敢えてデイトナのものをチョイス。さすがにケチのつけようのないクオリティー。こんな非機能部品でも、精度が高いと気持ちいい。

ワゴンR用のエンジンオイルフィルターを探していて、購入。まったく問題なし。ショップだとフィルター単体で1000円弱、交換工賃1000円以上とか取られるので、エンジンオイル関係はいつも自分でやっている。