価格は送料込みで49850円で定番のスパイシーチューンのシートカバーと迷ったのですが、ジャオスの方が見た目がスポーティーで自分好みだったのでこちらを購入しました。 冬場はスキー使用の為、布シートだと水気とか汚れが染み込んでいきそうだったので購入しました。そういう用途では本皮よりPVCレザーがよいと思います。 見た目も高級感があって質感は高く満足です。写真よりももう少し深いブラックです。他社と比較してもフィット感は引けをとらないと思います。 この手のカバーは取り付け作業がかなり大変だったという感想が多いですが、これは本当に大変でした。引っ張るとき手が痛くなり深爪状態になります。 滑り止め付きの手袋は必須です。春～秋ぐらいの気温ならもっと楽? 取り付けの説明書は付属しているのですが、少々説明の足らない所があり、迷う事がありました。 車種別の画像入り説明書は欲しいところですね。 純正のフロント背面カバーも一度めくらないと座面取り付け作業がやりづらいのですが、付属の説明書では分からず他で検索して分かりました。 という訳で商品は良いのですが☆1つ減らして☆4つとしました。

ワンボックスだとロングボディで中間辺りの剛性が気になる ところなので購入してみました。 自分で取り付け実施。フロントのシートベルトの付け根のボルトに 挟むように取り付けするものです。 もともとボディ剛性の高い車ですが、それでも取り付けると 結構ききます。 交差点で信号停止した後のコーナーの立ち上がり時等 加速しながら曲がる時に回頭性がよくなってクイッと曲がる 感じが体感できると思います。 D5に乗る人に分かりやすくいえば コーナーを2WDで立ち上がる時と4WDで立ち上がる時との 差に似ています。(立ち上がる速さではなく、回頭性) 昔スポーツクーペに同じような(もっとゴツかったですけど) パーツを取り付けたことがありますが、そのときは凸を通過するとリアが跳ねる感覚があるぐらい違いがありました。 なので足の硬さやタイヤにもよりますが、意味はあるでしょう。 チューニングに興味がある人でないと「何これ?」と突っ込まれたり邪魔物扱いされる所が欠点です。 シートの前後スライドに制約がでる事は無く実使用で邪魔になる 事はありません。

タワーバーなんか簡単に取り付けできると思いきや、デリカD5はワイパー、内張り、鉄板1枚を先に外す必要があり結構面倒でした。 難しい作業ではないので付属の説明書を見てやれば1時間半ぐらいの作業でしょうか。 エンジンルームに内装のボルトを落としがちなので気をつけて作業しましょう。 自分で取り付けされるなら内張り外し(工具)が無いと内張りの留めを壊してしまい、購入するハメになります。 痛んだ内張り留めを再利用するときっちり留まらなくてグラグラなります。 現在は16インチのスタッドレスなのでタイヤがよれて効果が半減していますが、60km/hぐらでそれなりのカーブを走っている時にフロントのしっかり感があり、ロールが緩やかになったように感じます。 夏タイヤになったらもっと効果が分かると思います。 昔から安い割には効果があるのがタワーバーです。 商品のせいではないですが、デリカは意外と取り付けが面倒なので ☆4つにしときます。

箱型の車となるとやっぱりボディの後ろの方がふらつくのが 気になりこの形なら邪魔にならないので取り付けてみました。 取り付けはシートベルトのボルトを使用して取り付けします。 作業は簡単で30～1時間もあれば大丈夫でしょう。 効果は現在16インチスタッドレスの為、ちょっと感じづらいです。 高速コーナーではタイヤが225/70扁平なので取り付け前とあまり変わらない気がしますが、中速の60km/hぐらいで曲がるカーブなら多少リアの安定感が感じられました。 関係あるかどうか分かりませんがロードノイズが大きくなったような気もします。 取り付けた後に相乗りでスキーに行きましたが、取り付けた事に誰も気づいてなかったですね。実際自分でもあんまり付いていると意識する事がないです。 フロント側にタワーバーを入れた後なのでリアはちょっと感じにくいですが、取り付け簡単、安い、自然ということで☆4つです。

シーズン前に購入していたのでレビューが遅くなりました。 DOTを購入12月に入って滑りにいったので使用してみました。 151センチの板にビンディングをつけたまま収納していますが 全然余裕ですね。 ちょうどビンディングの間に他の収納ポケット分が収まって くれるので収納効率がよいです。 他、ブーツ、ウエア(上下)、グローブ、ゴーグル、プロテクタ(上下)、小物類と全て入れていますが、きちんとベルトで縛れるので変形して形が悪くなる事もなく綺麗に収まっています。 全て一つに収まるのはすっきりして気持ちいいです。 薄型ポケットも広告どおりよく出し入れする物をいれるのに とても重宝しました。 ただ背中に背負うとやはり下のほうが足に辺り歩きにくい のは感じました。歩けない事はないです。 質感も安っぽくなくしっかりしてます。 このお値段であればはっきり行って買いです。 買ってよかったと思ってます。

モーターショウで置いていた点火テスト装置でパチパチやってみて、確かに点火の状態が普通のプラグよりも良く興味津々で購入しました。 取り付けはプラグレンチのソケットをラチェットレンチにつけて自分で実施。 トルクレンチを持っていたので締め付け具合は規定値できちんと締めていますが、メーカーページでトルクレンチが無くても締める角度で確認する方法も掲載されています。 4本セット価格なのでバラ買いよりも断然お得。 取り付けてからの感想は アイドリング時のエンジン音が静かになった。(暖気運転後) 低速からのトルクがやや増して、アクセルに対するレスポンスも 少し良くなった。 燃費は今の所変化は感じません。 といった感じです。 5000円程度でこの効果なら満足できるレベルだと思います。

融雪剤でブレーキキャリパーの錆びが酷くなっていたので 錆の広がり防止も兼ねて購入。 耐熱塗料で塗るのもいいかも知れませんが、本格的に下地処理するのが現実的で無いのでこちらにしました。 ロングノズルが付属してきたので塗るときに便利でした。 高圧水洗浄して乾いた後に塗りました。 吸い込むと害があるのでマスクと手袋は必須です。 厚塗りタイプよりも塗りやすく、普通の塗料よりもなじみやすい と思います。乾燥すると普通につや消しシルバーという感じで 仕上がりにも意外と満足でした。 他スライドドアのエンドのロック部分の金具が錆びていたので これで塗りました。 腐食する前なら普通のペイントで良いと思いますが、すでに腐食 している場合はこの手のやつで塗るほうが先々安心だと思います。

購入して早速すべりに行きました。 デザインが良いのは言うまでもないですが 意外に使いやすいです。 ある程度伸縮性があるので最初に少しきつめで 後ろを結んでおけば耳のゴムをかけなくても大丈夫です。 （かけるとよりずれにくいですが、後ろの結び具合の方が大切 で耳の方に頼りすぎると耳が痛くなってきます。） ウェアの上に出して着けても中にしまって着けても 違和感なくスタイリッシュです。 決して派手な色使いではないですが、この大きさを つけている人があまりいないので、目立ちます。 ウェアのアクセントにもなります。 顔から首まで大きく包めるので結構防寒性能もあります。 結構吹雪いていたのですが、性能面で問題なかったです。 購入してよかったと思います。

結構着やすくてデザインもよくよい感じです。 アディダスなので通常の日本サイズで選らんで問題ありませんでした。 ジャージ購入時と同じ身長170でMサイズでちょうど良いです。 風は通さないのは当然ですが、生地がとても薄くて気温が低いと風の冷たさが肌に伝わる感じがし、もう少しだけ生地が厚くても良かったかな～と思いました。ので☆4つです。 薄さゆえ動きやすくジャージ間隔で着れるのでその辺りは人によって良し悪しですね。 購入してよかったと思います。

手のひらの幅が9センチでMサイズでピッタリでした。 3D裁断で手の甲の素材がライクラなのでフィット感、通気性よし。 親指の部分がタオル素材なので汗が拭けます。 ゲルが厚めなので下ハン使用時にしっかり振動を吸収してくれます。 親指付け根あたりには薄めのクッションが入っています。 耐久性がどれぐらいかはまだわからないのでとりあえず☆4つ 縫製も丁寧で安っぽくなく値段の割に良いとおもいますよ。