ショップの日本語取説が付いているので、操作設定は困りません。 バッテリーも内蔵してるので、駐車中の振動を検知したら短時間は録画できると思いますが、Gセンサーの感度調整できないので、相当な衝撃がないと反応しないと思われます。 長時間録画は、モバイルバッテリーを繋ぐように書いてました。 夜間LEDを点灯させることはできますが、外の録画には意味ありません。 マイクも付いてますが、マイクの近くに口を近づけないと音は拾いません。 LED信号機は対応してなく、点滅表示されます。 モードを切り替えると、静止画も撮影できます。 値段の割には画質も良く、割り切ってつかうなら良い商品だと思うので、折角なので使って見ようと思います。

価格も手ごろで、自分で取りつけました。 これを組み立てる際は、スプリングコンプレッサーは不用でした。 純正ダンパーから、マウントを外す際にコンプレッサーは使います。 ブレーキライン取り付けも純正位置にステーがあるので悩みません。 ただ、フロントのブレーキライン取り付けはネジ止めですが、メスネジがキツくボルトが斜めに入ってしまいました。 ダウンサスからの入れ替えですが、突き上げ感はなくなり、コーナーも失速感がなくなり、スムーズに旋回できるようになりました。 組み立て時のスプリング締め込み量で、車高を調整しますが、説明書に計算方法が記載されてるので、目安の判断はできました。 交換してよかったです。

まずフロント。インポートジクサーの自分はコーナー曲がってる時の路面のギャップを吸収できずに、外に逃げていくような感じで思うようにコーナー曲がれませんでしたが、交換後はそんな挙動も無いせいか、思いっきり倒せるようになりました。MRFのタイヤでも気持ちよく曲がれます。リアについても、微振動を吸収してくれているようで、通常走行時の振動は感じなくなりお尻の痛みも軽減してますね。これは、マジお勧めです。円安の影響で自分購入時より高くなってますけど、変えて損は無いはず。ちなみに、交換はすべてセルフで行ったので工賃無料ですね。

商品は良いものだと感じました。 空気圧もリアルタイムで分かるので、あとどれだけ入れたら良いか一目でわかります。 入れる際、バルブとしっかり食いついていたので、空気漏れも無かったです。 ただ、ロード用タイヤに使用する場合は高圧になるので、力が無い人には600kpa以上入れるのは困難と感じました。 コンパクトの場合、片手で押すので、手のひらも痛くなってしまいました。 ですので、足で固定し両手で押せるコンパクトタイプの空気入れが良いと思いました。 僕の場合、この商品は日常的な使用はさけ、緊急時に使用しようと思います。

英語の説明書ですが、中学レベルで分かる内容です。 しかし、ボタンは2つしかないので英語が苦手って方でも操作は直感的にできます。 台座は付属のタイラップで止めるので、一般的なハンドルサイズなら取付け可能です。 付属のタイラップは冬場だと硬いらしく、もし割れる場合は、市販品を購入して取り付けましょう。 電池はAG13が付属してましたので、LR44も使用できます。 機能は必要にして十分だと感じました。 有線なので、価格も安いし電池も1種類ですむので購入しました。

GDA-F型ですが、フジツボパワーゲッターに取り付けました。取り付け時はマフラー側に穴をあけました。ノーマルのフロントパイプの時は多少音が大きいと感じましたが、HKSのフロントパイプ、センターパイプにしたところ、結構音が反響するようになったため、取り付けたところ、音がノーマルマフラーほどに静かになりました。ふかすと音は大きくなりますが、無い時よりは静かです。爆音を楽しみたい人は物足りないと思いますが、ちょい音で良い人はおすすめします。

全体的なデザインは良く、両腰のプロテクターも入っており、通気性も良くて気にいってました。 しかし、ウエストサイズを調整するベルトが別のクルーニーパンツより薄く、切れないかな？と思って履いてましたが、４回目で切れちゃいました。 このモデルがそうなのか、たまたま届いたパンツのベルト部分が薄革で作られたのかはわかりませんが、非常に残念でした。 直しも交換もできないとの事なので、自分で直して使おうと思います。

大きなメモリは7から始まり7の倍数で刻印があります。細かいメモリは0～6の刻印があり1周回すと7つ上がるのでなるほどなって思いました。3/8インチ角と言うこともあり、柄はそれなりに短いので結構トルクをかける必要がある場合は、1/2インチ角のレンチが良いと思います。バイクの車体（エンジン以外）の場合、大体80Nm以下のトルクが多いのでトルク管理はこれ1本で良さそうです。

ステップの位置がキジマ程後ろに下がりませんが、そのおかげかシフトペダル操作時にサイドスタンドの角に足が当たらないので、加工せずに使えてます。また、地面に足を着いた際のステップがふくらはぎに当たらない点も良いと思います。コーナー中ステップを踏み直さなくて済むので、コーナー中のブレーキ操作しやすくなりました。しかし、もう少し後ろも試してみたいところではありますね。

説明書もしっかりしており、取り付けが分かりやすかったです。エアバッグ用の抵抗も2種付属し、車種に合った抵抗を選択でき、無理の無い取り付けもできました。また、標準ハンドルを外すT30のトルクスレンチとレンチを回す用のハンドル鉄パイプも付属しているのには驚きました。ハンドル取り付け用の皿ネジや六角レンチも付属しているので、あとは汎用工具で取り付けできました。