耐久性：普通

個体差なのか箱だしでの初速が0.2で30位しかなく、直ぐに分解して原因追跡する羽目に。 原因の１つが、ホップパッキンがインナーバレルに乗ってるだけで、発射の度に浮き上がってしまい全く気密が取れてませんでした。シールテープを巻くクリアランスが無いため、ホップパッキンをゴム系接着剤で固定しました。これで初速が0.2で50位になりましたが、まだまだ低いのでガスタンク放出口の流量を制限している真鍮スリーブの穴を少しだけ大きくし、0.2で85まで上がりました。(外気温度は真夏の35℃位です) トリガーのハンマーと接する部分のバリが酷く、ダブルアクションが出来なくなります。内部パーツはバリ取りをしピカールで磨いたら割りとスムーズに動くようになりました。 集弾性能はライブカートのリボルバーなので期待してはいけませんが、インナーバレルをピカールでとことん磨いたら、10mでA4サイズにはまとまるようになりました。

耐久性：普通

セレクタープレートとギア式のセレクター噛み合いが悪く、セミポジションの位置でもセーフティーが解除されない ことが時々あります。 また、アウターバレルとアッパーフレームのアウターバレル受け部は若干のテーパーが付いているた付属品以外 の物を使用する場合、VFC製以外だと固定が困難になるか、センター出しが難しいかもしれません。 上記以外は概ね良好です。 VFC製電動にありがちだった、キャインキャインするギアノイズもなく、７．４Vリポでフルートサイクル18発位です。 １１．１Ｖはピスクラしそうな音が出るため、セクターカットしたほうが良いかもしれません。 ブラシレスモーターの立ち上がりも鋭く、さらにプリコックのためセミオートのレスポンスも良好です。 ただ、良くチューンされたタイタンと比べたら少し見劣りします。

タナカの製品だけあってトリガーガード内側のパーティングラインも処理されていて仕上げは綺麗です。ペガサスシステムもバージョン3なので、初弾のひょろ弾はありません。ただホップは0.2でも弱く、ホップパッキンにビニルテープ二枚噛ませ0.25で丁度良い飛びになりました。

届いた物は写真の青ではなく赤い物でした。 パッケージには何も表記が無いため、届いた物がVer.2用なのか判断出来ませんが、A&K、CYMA、 ARESのM4系にはダボの位置が合わず使えません。中華製なので製品不良の可能性もありますが。

ストックの造りは悪くありません。固定ボルトが若干長いですがA&K SR-16ピッタリ取付できます。 しかし、商品説明に延長コード付属となってますが入っていませんでした。 残念です。