説明にはCF46MA用でCF46Aは使用不可になっていますが、普通に使用できます。 キタコから適合するインジェクションコントローラーが出ていないので取付け不可になってるだけだと考えます。 台湾製ボアアップキットなどアジアン格安ものにはハイカムはついてないので、別購入するとキタコと変わらない金額かな？と。 合わせて、信頼面やリペアパーツ供給にも国産が安心。(キタコは廃盤が、早いですが・・) アジアンを、入れている方の多くはハイカムいらないと思うかも知れませがハイカムないと、ハイギヤ入れようが、プーリー変えようが最高速がほぼ変わらないか、少し落ちたくらいになりました。(自分のK5車両) 加速だけでなく、最高速アップもしたい方はハイカム必須です。

◇駆動系を色々と試した結果、武川ハイギアが車両にマッチ 車両：アドレスV125(K5)+ボアアップ156ccハイカム付 ・当初、口コミでハイギアは否定的な意見が多いためプーリーを主にセッティング。 ※おそらく、ハイカムを組んでない方の意見が多かったと思います。ハイカム無しでハイコンプにするとトップエンドが下がる プーリー系に不満もあり色々試して現在は駆動ノーマル+ハイギアがベストとなりました。

武川ボアアップ車両にセットしました。付属のウェイトローラー+推奨セッティングでは最高速は伸びませんでした。 私の車両には付属のウェイトローラーでは軽すぎたみたいで最終的に16gにしました。 V125のボアアップ車両は個体差がかなり出るみたいなので参考程度に。品質は良さそうに見えます。 《補足》 元はキタコのプーリーとドライブフェイスからの交換です。

まだ取付け前ですが、梱包が・・・・ インターネット注文で到着時には包装が破れギヤが飛び出してたす（涙） 武川のハイギアは遥かに安くガスケットまで付いて箱入り。比べるとチープなわりに実売価格が1.6倍もしますwww しかし、キタコが廃盤。武川はギヤ比が高すぎなためこちらを購入しました。 取付け後に追加レビューします。

純正のパイプがサビてシートもNGのためこちらを購入しました。 純正のオイルシール、ダストカバー、インナーパイプ購入するより安く交換の手間が掛からないのでいいと思います。 クオリティは、お値段相応ですが純正もオイル漏れまでたいして持たないので私にはこれで充分です

今まで、再生バッテリーを使う事が多かったのですが、下記2点からこちらからを購入。 ①再生バッテリーの価格高騰 ②新品バッテリーの低価格化 今のところ、品質に問題もなく、再生品より安心感があるため、この価格が維持されていれば次回も購入したいとと思います。