耐久性：壊れにくい

バイクに詳しい方も珍しいと言うレベルのレアマフラーかと思われます。 ヤマハ・ジールの純正マフラーのようなルックスが良いですね。 サイレンサーが小さくなるので、全体的にコンパクトになったような印象を受けます。(が実際は縦にボリュームアップ) 純正マフラーの時と比べて、エンジンのアイドリングが安定したのと、高回転の吹け切りが良くなった気がします。 あとスロットルレスポンスが重厚感を増してトルキーになった体感が有ります。 ・音は67Racing(非認証)とか他の直管マフラーなんて要らないくらい十分な音量が有ります(笑) (と言うかサイレンサーの中を覗くとウールやらヘチマが見当たらないのでぶっちゃけこのマフラーも直っ…!?笑) ・あとは純正マフラーに備わるセンタースタンドのストッパーが無く、センタースタンドがチェーンに干渉するためセンタースタンドを外す必要があるので、メンテナンス性が低下します。 この二点は注意する必要があります。

ショックは４本それぞれ別々で梱包されてきます。(バネは前後別で２個入りセット) 車高調を買った時は緩衝材詰めでまとめて梱包されていたので、それよりかは丁寧だと思います。 最初は納期が３ヶ月と伝えられたのですが、実際は１ヶ月半程とかなり早く到着して意表を突かれました(笑) 装着に関して、別売りでアッパーマウントがあるらしい？のですが、純正のアッパーマウントをそのまま再利用して装着出来ます。 純正サスからの乗り心地の変化はマイルドですが、車高は結構落ちます。(タイヤとフェンダーの隙間は一応ある)

耐久性：普通

フルエキマフラー交換のため使用しましたが、不具合無く使用できています。 封筒で届くためスマートなのも良い点です。