nbロードスターに使用しました。以前からオイル漏れが気になっていて、毎回オイル交換時にワコーズパワーシールドを入れてオイル漏れから軽い滲み程度になりました。 今回ピットワークを試していたらオイル漏れが酷くなってしまいました。 クランクシール交換を決意させてくれた意味で星２です。

nbロードスターに装着しました。2回目のリピートです。泣き止めシムを抜いているのでブレーキを踏む時はカッチリして踏んだ分だけ止まってくれて安心感があります。サーキットと街乗りで使っています。ハイがリップタイヤでのサイドターンができたのでドリフトのサイド侵入にもオススメです。

お手頃価格で是非試して頂きたいです。 ミッションの音は室内にそれほど大きく入ってこなかったのが第一印象です。 それからクラッチの伝達より感じれるようになりスポーツカーを運転しているんだなと実感しました。 取り付けのイメージがわかない方の為に丸で囲いました。 ご参考にどうぞ。

耐久性：壊れにくい

nbロードスターに使用しています。半年サイクルで交換しています。前回に引き続き2セット目になりますがグリップ感があり安心できるタイヤです。 半年で通学含めて月に1500キロ程ミニサーキット4回ジムカーナ1回峠周1回の走行で限界を迎えました。

nbロードスターのドリフトとグリップそして出足で交換してくれました。シフトチェンジの際のシフトノブのぐらつきが減りとても満足です。 後ろから押されてくるのが感じれます。 装着して走ると違いが分かります。 おすすめです。

nbロードスターに使用しました。テインの車高調に合わせました。乗り心地が悪くなると覚悟を決めていました。しかし乗り心地が良くとても気に入っています。主に通勤週一で峠を走りますがそこ付きがなくなり良いバネです！

純正よりも安かった為購入しました。 取り付けは大変ですが工賃を抑えるために自分で作業しました。作業後は達成感を感じました。 不具合は今のところありません。

運転席がブリッドの為助手席用に購入しました。形がジータに似ているので統一感がでで良い感じです。合成はレールに固定すればそこそこだと思います。