耐久性：普通

レビューが高評価なので購入しました。思ったよりコンパクトです。概ね気に入っているのですが、敢えてマイナス面を挙げるなら、ナビがリルートしません。そういう設定にできるか？多分できない。だから、いつもルート外　が表示される。パソコンのブライトンアプリでルートを作成するのですが、その地図が大雑把で使いにくい。googleマップを出しながら作成する始末。勾配表示が正数表示。ブライトン４０１は十分の１まで表示する。使い方が悪いのか、ハートレイトセンサー（Bluetooth)）とペアリングしない。パワーメーターは、ケイデンスセンサー付きの筈だが、何故かペアリングしない。その後…　リルートは反応は今一だがしているようです。4iiiiのPMのケイデンスセンサーとは、未だにペアリングしません。PMが悪いのか？グラフィック機能は使えます。表示させるのに苦労しましたが。４０１のように、表示画面が２～３秒ごとに切り替わる機能があるとさらに良い。ブライトンアプリは、アップデートは時々なされるのだが、時々不具合があります。例えば、スマホを変えたらペアリングにかなり時間がかかったり、リロードに不具合があったり、など。

３８ｍｍリム仕様を購入しました。剛性、乗りごごち、軽さ、デザイン気に入っています。平地は、リムハイトが小さく軽過ぎるため、それ程カーボンホイールの恩恵は無いかもしれません。おそらく、重量はある程度重い方が慣性力が働いて、スピードが維持し易く、平地は速いと思います。重い他社のカーボンホイール（１６５０ｇ４０ｍｍ）との比較です。ただ、やはりヒルクライムはぐいぐい登ります。50ｍｍでも良かったかなあと思います。他のレビューにもありますが、ラチェット音は爆音です。６個のフリーハブの爪を3つにしようかしらと考えています。フリーハブは、単純構造なので、それはすぐ出来そうです。I社のSLを装着しましたが、グリップ、軽さ重視なので、路面抵抗の少ないタイヤを使用したほうが、バランスが良い様に思いました。ハブは、そこそこ回ります。ホイールは、ハブの回転性能とタイヤとのマッチングの方が、重量より大切だと実感しました。

信頼のshimanoですから、素人のインストールでもしっかり使えます。二つの左クランクを較べました。左クランクは、パワーメーター付きの１０５　FC-7000ですが、重さと形状がFC-8000と同じでした。カラーリングと文字の違いだけだと感じました。カラーリングは、つや消し部分と艶有り部分が逆になっているだけでした。予想通りだったので、パワーメーター付きクランクを105にしたのですが・・・。グレードをいくつも作るのは大変なことだと思いました。何を変えるのか、何を加えて何を落とすのか。消費者としては、グレードの数を減らして、上位の３種類ぐらいにして開発費も減らして安くしてくれたほうが有り難いですが。

強度はある様です。ただ、170ｇとありますが、190ｇありました。細部の仕上げはやや雑な感じですが、値段相応かなあ。中央の色はペイントではなくシールというところが今一。だったら無地の方が良い。まだ、今迄のハンドルと交換していませんが、ケーブルを外さなくて済むのは良いかなあと思います。その後装着してみました。シールに示されている中心は大きくずれています。あてにならないので、スケールで計りました。S社のエンドキャップが内部の凸部が邪魔で入らなかったので、N社の短めのものにしました。バーテープに付属のキャップなら問題ないと思います。よく紛失しますが。

予め、壊れやすい事がわかっていたので、テープや瞬間接着剤で補強して使っています。メーカーは、ある程度使って適度に壊れる事を想定して設計しているのだと感じました。サンヨーはパナに吸収されましたが・・・。本体は気にいっているのですが、見るからに、ノズル部分は弱いです。電化製品は、長持したら売れませんからね。モーターがいつまでも持つやら。モーターも普通につくればもっと長持ちするのにね。だって、浄化槽のブロワーのモーターははずっと使えますよ。モーターのブラシか何か弱すぎ！吸引力が落ちないなんて、CMはまやかし。モーター自体が弱くなる。

スギノのセラミックBBは、BB68に次いで２回目の購入になります。BB30の音鳴りが気になり購入に至りました。よく回ると思います。取り付けも、通常の圧入ではなく、ねじ込み方式で取り付けてみて、「なるほど　そういう仕組みか」といった具合です。共まいはしなかったので、通常のBB用工具一つで取り付けられました。つまり、圧入用工具はいりません。取り外しの工具は必要です。ただ、購入時同社のもう一つのセラミックBBとの違いがはっきりせず迷いました。ちょっとお高いですが、画像や動画など、もう少し詳しい説明があれば、もっと売れると思います。

圧入と取り外しの工具がセットでこの価格は有り難いです。BBを取り外す前に、取り外しの部品をBBの中に入れるのは、クランクの太さの幅しか穴の広さが無いので結構難儀です。ドーナッツ状の金具を半円状に切断して、二つの半円状の金具をゴムで止めた物です。入れる時に、それを二つ折りにすれば細くなり中に入り、中でゴムの力で戻るという方式です。しかし、中でゴムが外れ、（グリスが残っているので、なおさらゴムが滑って外れました。）セロテープで一部止めてなんとか使いました。ゴムと金属の部品を接着剤で接着しておけば良かったのかもしれません。

30TのスプロケでもRD5800は推奨ではないのですが使えていましたが換装しました。RD8000と左程変わらない見栄えです。ただ、RD5800では目立たなかったディレイラーハンガーの歪みが、RD7000GSは長いので気になります。製品の問題ではありませんが。チェーンの長さは変えませんでした。調節ボルトが＋ネジではないので、格段に扱いやすくスムーズです。プーリーは回転が今一です。RD5800 の方が馴染んでいたので良く回りました。プーリーをベアリング付きに換えましたが、支障なくできました。

品質：普通

複数購入しました。何本かに1本は、小さいほうのジャックが接触不良になりました。元々、小さいので他のメーカーでもメスオスのどちらかが、いかれていくと思いますが。この接続の統一は何とかならないものですかね。余りにも、多過ぎです。USBのみで良いです。一体何がどう違うのかわかりません。apple のあの小さいライトニングオンリーも困る。どうでも良いが、apple は、スティーブ　ジョブスが亡くなってから、儲け主義に走っている。以前は、もっとユーザーを大切にしていた。

mavicの純正より音が静かです。純正品の音が気になったので試しに購入しました。使用始めは、カーボンの削られたカスがどっと出ましたが、今は目立ちません。アルミのホイールでは使用していないので、これから使用してみます。カーボンホイールへのダメージは、あれだけ初期に削りカスが出たので問題無いと思います。純正品は、それほど出ませんでした。 半年ぐらい使いました。不都合はありません。あと、半年ぐらいはゆうに使えそうです。