商品を見て、まず思っていた以上にコンパクトで作りも良いと思いました。 通電させて動作確認しましたが音が耳障りな高音では無く角の落ちた低音 なので今まで多くのコンプレッサーを使用しましたがこのサイズでは 一番静かに感じました。実際ドアを開けた室内で動作させ隣の部屋にいた嫁は 何も気づきませんでした。また、振動も少ないです。 今まで駐車場で自動車タイヤの空気入れをする時は近隣の迷惑を気にしていた のですがこれなら気にすることなく使用出来ます。大満足の商品でした。 使用して気になる点が2点ありましたので感想を更新します。 自動車のタイヤへ使用時先端チャック内部構造が悪くレバーを倒しても きつくてチャックが抜けませずエアーが抜けてしまいます。 何度か試してみた結果、出来るだけ浅く入れてレバーを倒し固定すると 抜くときに素早く抜けますがコツが必要です。 次に圧力計が2.5MPaくらいまでは合っていますが3MPa以上は まったく違う値になってしまいます。 実空気圧3.5MPaに対し圧力計は4MPaくらいを表示しています。 この2点さえ直れば最高に良いのいですが・・・ ちなみに先端チャックと圧力計は他社製に交換して使用しています。

フロントガラス2箇所に飛び石傷が出来てしまいディーラーに見せたら ガラス交換で約13万と言われ、試しにDIYで補修してみようと思い この商品を購入しました。 傷についてですが1箇所は約10mmのブルズアイ、もう1箇所が約20mm のスターブレイクです。 ブルズアイの傷については付属の取り扱い説明書通りの負圧、加圧時間で 作業を行い10mmのブルズアイは見事に消え飛び石が当たった部分 約2mm程度の目立たない傷に補修出来ました。 スターブレイクの方は加圧を強めにした方が良いのでシリンダの加圧溝を 10mmくらい上に作り加圧力と加圧時間を20分から30分にし作業を行い こちらも飛び石があたった1mm程度の傷になるまで補修出来ました。 以前、吸盤固定の補修セットを使用した事がありますが貼付けの方が 負圧、加圧の漏れが無く作業性は良いです。 また、日中作業する場合は太陽光の届かない建屋内で作業する必要が ありますが私の場合青空駐車場での作業となり負圧、加圧時間中は補修器に 段ボール箱を被せ養生テープで固定し更にUV量の少ない6時～7時に作業を 行いました。 安価に補修が出来、高額なフロントガラス交換をせずに済み助かりました。

ずっと気になっていた商品ですが高額なので購入を悩んでおりました。 やはり気になり購入してしまいました。 結果は大正解です。この商品、思ってた以上に体感出来ました。 ・まず外観ですが作りが非常に丁寧で綺麗です。 ・シリアルNo.が刻印されたアルミプレートとステッカーが附属します。 [性能について] ・皆さんが書かれているように交換後アイドリング回転が非常に安定します。 ・これも皆さんが書かれていますが排気音が変わります。 　表現が難しいですが私の場合乾いた音になりました。 ・スタートからトルク感が変わります。 　これは低回転から高回転までトルクが底上げされた感じです。 　エアコンをONにするとわかりずらいですがOFFにして走ると 　明確にわかります。 ・アベレージ燃費が装着後上がり始めました。 　ガソリン目盛半分くらいで交換しましたが交換前アベレージ燃費 　は変動しなかったのに同じ通勤道路で交換後は上がり始めました。 ・マフラー出口の黒い汚れが少なくなりました。 間違いなく良い方向へ変化しましたので購入して良かったと思えました。 但し、劇的な変化はございませんので過度な期待はしない方が良いと思います。

グッドイヤーREV SPECの溝が無くなったため以前から興味のあったこのタイヤに交換しました。 新品を購入する前に安価な中古が出ていたので試しに購入。 総合的に凄く良いタイヤです。 一番感じたのは耳障りなロードノイズが無くとても静かです。 ドライ、ウエット共にある程度のグリップ感があり、唐突に滑り出すような事もないため 車のコントロールを身に着けるためには非常に良いと思います。 タイヤに摩耗状態の分かるマークがされているもの良いです。 最初な〇の形の穴が2mm摩耗すると□になり更に2mm摩耗すると消えます。 中古で購入した今回のタイヤは〇があと1mmで□になりそうですので新品から1mm摩耗した状態だと言う事が分かります。 左右数か所にマークがあるため方減りも容易に確認出来ます。 あとは耐摩耗性に期待しています。タイヤの寿命はゴムの劣化等で製造年から4～5年との事ですので私の使い方でこの間持てば助かります。前回のタイヤは2年しか持ちませんでした・・・ 次回は新品を購入したいと思います。気になったタイヤを試すのに安価な良品中古を一度購入するのはお勧めです。

グッドイヤーREV SPECの溝が無くなったため以前から興味のあったこのタイヤに交換しました。 新品を購入する前に安価な中古が出ていたので試しに購入。 総合的に凄く良いタイヤです。 一番感じたのは耳障りなロードノイズが無くとても静かです。 ドライ、ウエット共にある程度のグリップ感があり、唐突に滑り出すような事もないため 車のコントロールを身に着けるためには非常に良いと思います。 タイヤに摩耗状態の分かるマークがされているもの良いです。 最初な〇の形の穴が2mm摩耗すると□になり更に2mm摩耗すると消えます。 中古で購入した今回のタイヤは〇があと1mmで□になりそうですので新品から1mm摩耗した状態だと言う事が分かります。 左右数か所にマークがあるため方減りも容易に確認出来ます。 あとは耐摩耗性に期待しています。タイヤの寿命はゴムの劣化等で製造年から4～5年との事ですので私の使い方でこの間持てば助かります。前回のタイヤは2年しか持ちませんでした・・・ 次回は新品を購入したいと思います。気になったタイヤを試すのに安価な良品中古を一度購入するのはお勧めです。

今までハイパワーダブルピストンの商品を色々試しましたが この商品はその中でも最も良い商品でした。 動作音ですがまったく気になりません。 その人の感じ方にもよると思いますが凄く静かで昼間でしたら 近所の迷惑になりません。 もっと大きな音を想定していたのですが嬉しい誤算でした。 実際に空気を入れた感想ですが255/40R17のタイヤ2.0kpaから 2.7kpaにするまでの時間は1分程度で入れる事が出来ました。 先端ノズルもネジ式で非常に使いやすいです。 デジタルメータを入れたい数値に設定して電源を入れれば設定値に 到達すると自動で止まりますので空気を入れながら別の作業が出来ます。 皆さん書かれているように設定値に到達してから0.2～０.3kpa圧力が 下がりますのでその分高めに設定すれば問題ありません。 デジタルメータの精度はそれほど誤差はありませＮ。 アサヒ製のゲージで測ってみましたがデジタルメータ表示値と同一 でした。 あとは耐久性がどれだけあるかですが、価格が安いのでそれほど 期待はしていません。 壊れたらまた購入します。 総合的に非常に良い商品だと思います。

70000kmを過ぎた頃から純正アッパーサポート付近でカタカタ 音がするようになって来たのでどうせ交換するならとTRD強化 品で・・・と言う事で購入しました。 価格も純正部品と変わりません。 触ってみてゴムが硬いのは直ぐに分かります。 20000km走行後の感想です。 ハンドルを左右フルにきるとカクッ！カクッ！と言う 音が出るようになりました。 友人に音の発生場所を聞いてもらうとアッパーサポート から音が出ているようです。 私も確認しましたが確かにハンドルをきるとカクッ！ と言う音が運転席まで聞こえる大きさでなります。 その後、強化からTOYOTA純正のアッパーサポートに 戻したら音が無くなりました。 ベアリングが強化されているかは不明です。 アッパーサポート純正使用タイプのビルシュタイン車高調 を使用していますが交換後、ごつごつした感じも無く カタカタ音も消えたので購入して良かったと思います。

いままで使用していた物は6000円程度のダブルピストンで40L/minの吐出量と なっている製品でしたが12Vケーブルをバッテリーに接続する必要があり 不便を感じていました。 マキタのMP181DZは22L/minの吐出量となっていますが実際に使用してみると 安価のダブルピストン40L/minより明らかに早く空気を充填する事が出来ました。 インパクトで使用しているマキタ18Vバッテリーを共用出来るのも非常に良いです。 コードレスでこの吐出量であれば文句なしに使えます。 音は低音ですので昼間であればアパート駐車場で使用しても気にならないレベルです。 コードレスで作りもしっかりしており購入して良かったと思える商品です。 気に入らない点はノズル先端にチェーンでつながった自転車用のクランプが有り 自動車タイヤに使用するには邪魔なので取り外しました。 それ以外は文句なしです。

自動車のミッションオイルに添加するため購入しました。 86（ZN6）は2速の入りが渋く、ミッションオイル交換後も冷間時は 2速が入り辛いです。 評判の良いこの商品を1本（80ml）試しに添加したところ冷間時でも 2速が入りやすくなりました。 尚、ミッションオイルはTOYOTA純正で2.2L入れてありそれに添加した 状態です。 その後、通勤で数日走行しておりますが更に馴染んだのか気持ち良く シフトが入るようになりました。 値段も安価なのでお薦めです。 ミッションオイルに添加後状況が変わりましたので再レビューをします。 シフトの入りが良かったのは1週間程度でその後1速、2速に入りづらい 症状が発生しました。 今までに感じなかったくらいの引っ掛かりを感じましたので近いうちに ベルハンマーを添加したミッションオイルを抜く予定でおります。 相性かも知れませんが皆さんご注意下さい。

作りがしっかりしていてサイズも丁度良いサイズです。 私の場合車両に取り付けたままにしておりますが劣化した バッテリーがどこまで回復するかが楽しみです。 12.5v以上にならないと作動しないため私の車の場合は エンジンをかけないと作動しません。 作動中はLEDランプが点灯するようになっています。 まだ取り付けたばかりですので効果が出ると言われる 3週間後にCCA値を測定してどれだけ変化があったか 報告します。 2021年7月16日　追加報告です。 取付時バッテリーのCCA値は260でしたが3週間以上経過 したので測定したらCCA値が310まで復活していました。 確実にバッテリーが回復しております。 バッテリー購入当時新品でCCA値は330くらいで5年使用した バッテリーですがどこまで回復するか興味が出てきました。 また数週間後に報告したいと思います。