商品レビュー

話せば長いことながら、以前ハイチューンを施したバイクに乗っていたことがあり、各社の高性能オイルを試したものの、一向に良好な結果が得られなかった(高回転の伸び、耐久性、耐熱性、耐エマルジョン化等々)のが、これにした途端、そのすべてを覆す素晴らしい効果が体感できたのがきっかけで、かれこれ１５年以上使ってます。特に、エンジンをオーバーホールした時の感動は、今でも忘れません。現在は、カスタムを施したスクターに使っています。スクーター如きに・・・と思われるかもしれませんが、まるで安心感が違いますし、そもそも性能も向上しました。そう遠くない将来、バイクを乗り換える予定ですが、次期車両でも使い続けようと思っています。ちなみに、コチラの物は並行輸入品のようですが、正規品と全く違いはありません。ホントに良いオイルですよ。

欧州車にロイヤルパープルＨＰＳを使用してからはこればかりですね。個人差があると思いますが私の場合２回目の交換位からエンジン音が静かになりました。走行時の感触がとても気にいってます。 最近もう1台、同メーカーの欧州車が仲間入りし現在は純正オイル有名メーカーの化学合成油(輸入品)を使用してますがロイヤルパープルと比べ3～4.000Km位で油膜が低下している様に感じられ、もともと車内には静かなエンジンノイズも少し大きく感じられ違いを実感しました。次の交換にはロイヤルパープルにするつもりです。まだＨＰＳしか使用してないので他のグレードがどれだけ良いか興味深いです。

もうずっとロイヤルパープル使っています。 もう何台もの車やバイクに使用しました。 今回10万キロオーバーのハイエースワゴンガソリン車なので量販店のオイルにしようかと思いましたが、効果が大きそうと興味が湧いてこの車に使用しました。 結果ですがエンジンが近いだけあって、ノイズ低減の体感は過去イチでした。 ピックアップとトルク感UPもすぐに感じられて、Pivotのスロコンの設定を一段緩くしました。 多少高価ですが、オイルそのものの寿命、エンジンの寿命考えたら決して高いものではないかと思います。 やはり当面はコレを使い続けます。

やはりエンジンの長持ちを考えるとロイヤルパープルでしょう。少し割り高ですが保険と思うと安いものです。 まだ走り込んでないが明らかに違う。 確かに粘度が高いのを入れると静かになるがこれは粘度が低いのにさらさらして紫色でびっくりするけど、更にトルクが増していく。 燃費が良くなっていくのがわかった、又購入したい。 経過観察報告します。 結構走り込んだらますます滑らかです。 今まで朝のうちには水温計が下がらなかったのにすぐに下がります、アイドリング振動が伝わらない上にエンジンがかかっているのかわからないほど静かになる。

高いオイルならフックスオイル 、巷で話題になりコスパが良いエンジンオイルならパープルオイルか匠オイルです。 他にもモービルやモチュールなら良いかもしれない。 しかしながらやはりパープルオイルを選んでしまう。 何故か？まず使う程にトルクが蘇り、更に静かになっていく。 金属同士を変化させる添加剤は一切ない、金属同士に入り込んで 摩擦抵抗を減らし金属を滑らかにする。 他のオイルに混ぜても良いし、オイル交換しても滑らかさは変わらない。

今は基本的に基本的にロイパを使いっているが、オイルなんかは正規も並行も関係無いと考える方であれば、個人輸入と比較しても手間や納期を考えると安いと思う。入金手続きをした次の日に届くので、そういった面でも今後も欲しい物がある時は積極的に使いたい。HPSはバイクにも使える事は確認済みですが、ショップさんへの希望としてはMAX CYCLEなんかも安価で扱って頂けると非常にありがたい。

26年式日産のデイズルークスに使用しました。車体が大きくエンジンは非力（三菱製のエンジン）。発進時や上り坂ではエンジンがうなり物凄いストレスです。オイルを交換後すぐに効果を感じ取れます。うなり音が減少しスムーズさが増してきました。大きな改善を望む事は限界がありますが、使い続ける価値のあるオイルです。他のオイルではこの様な体感は出来ませんでした。

いいオイルです。色々とおいる選びに彷徨って、ロイヤルパープルに行き着き落ち着きました。 色々なエンジンの個体があるので一概には言えませんが、 自分的にはアイドリング時での振動が劇的に少なくなり、吹け上りが軽くなりブーストのかかりが良くなりました。 現時点ではロイヤルパープルから変えるつもりは毛頭ありません。

コメントになってしまうが、早く欲しい商品だったので迅速に出荷して頂けて助かりました。価格面から見ても色々な費用を考慮すると安価で購入者にはありがたいです。今後も欲しい物がある時は積極的に使いたい。商品については訳の分からない物ではないので安心はできると思います。購入して正解だった。

高いものを安く購入できる強みと低粘土の高耐久オイル。ホンダの軽自動車に使っています。年間４万キロ仕事で使っていますが、いいオイルを長距離で使用しておりますが、とてもふけが良くなり、なおかつ長距離でも熱だれしません。高速道路で少し高い速度でも安定感があります。

以前、使用しておりましたが正規品だったので高価で手が出せなかったのですが、約半値で購入する事が出来ました。 これを入れたら他を入れられなくなるほど激変します！これより値が張るオイルはありますが、それらに遜色無いどころか上回ります。おススメです！

発送が早く、梱包もしっかりしていて助かります。 いままで、高級、激安と沢山のエンジンオイルを試しましたが、一番いいです。 入れて、200〜300kmぐらいからエンジンが静かになり振動も減りいいです。 1500cc 269000kmの車に使用中。

真夏の使用で最もだれが少なく低温時もスムースだったのがこのオイルでした。 わずかに体感できるものもありましたが量販店に置いてあるようなオイルにそれを入れるよりもこのオイル単体のほうが安くて夏場でも安定

巷の評判が、とても良いので新車から使い続けています。　軽自動車のターボなので、３，０００Km毎の交換ですが、交換直後のエンジン音の低さに比して、交換時期にはエンジン音が、少し大きくなります。　

非力な小排気量のエンジンに使用するとロイヤルパープルのパフォーマンスがよく分かると思います。自分は1500CCのMT車での使用ですが、純正オイルとは比べ物にならないぐらい良いオイルです。

いつも購入していた5w-20の在庫がなく… 夏の暑い日でしたので少し粘土の濃い30へあげてみました。 エンジンのかかりにくいと予想はしていましたが問題なく！ 安心致しました。

始めてロイヤルパープルのオイルを使用しました。色は投入時はパープルでしたが、少し使用したら焦げ茶色ぽい色になりました。投入してみて、この値段なら良いなぁと思います、

このオイルを超えるオイルは無いと思います。様々なオイルを使って来ましたが このオイルに戻って来ました。ロングライフで替えたてのフィーリングが持続します。

一生懸命走る愛車に、ご褒美として、巷で評判のオイルをごちそうしてあげたいと思い購入しました。　エンジンがご機嫌で長持ちしてくれることを願っています。　

車屋さんオススメで10W-40を以前購入しました。 今回はセカンドカーのアルトターボに購入です。 発送もとても早く満足です。 また購入させて頂きます。