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鈴鹿の走行会があり急遽お願いしましたが…

2021/4/7

鈴鹿の走行会があり急遽お願いしましたがメーカー在庫があり助かりました!! 無事に走行もできし全く問題ありません! ありがとうございました!

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    初の倒立式15段階減衰調整全長式車高調!

    2020/8/13

    s14シルビアターボにて使用した感想です。 前に装着していたいクスコの正立式車高調と比べ剛性感が上がった事が確実に分かる車高調です。 倒立式でこの価格で大満足です。 残念な点はフロント倒立式で減衰調整が下側に付いているので調整しづらい… ですがブリッツのZZ-R車高調と比べ減衰調整15段階はちょうど良い段数です。 ブリッツZZ-Rは32段あり一段二段のダイアル調整でも減衰変換あまり分からず、レーシングドライバーがサーキットで使わない限り一般の峠位で走るなら15段階調整で十分だと思います。 あとは耐久性がどれ位あるかでオーバーホールして使い続けるか考えてる所です。 また耐久性のレビュー書けたら書きます。

      鈴鹿の走行会があり急遽お願いしましたが…

      2021/4/7

      鈴鹿の走行会があり急遽お願いしましたがメーカー在庫があり助かりました!! 無事に走行もできし全く問題ありません! ありがとうございました!

        ストリートでの使用を前提に考えていたの…

        2022/9/17

        ストリートでの使用を前提に考えていたので、フルタップの車高調はオーバースペックかなとも思いましたが、コストを考えてもOKでした。

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