商品レビュー

簡単に交換作業ができて便利です。車検取得が目的なので、検査合格以降破断してもこの金額なら納得です。次回も使うと思います。

こちらのショップは対応が早く、安心して買い物出来ました。大変オススメです。また、利用したいと思いました。

分割式ドライブシャフトブーツは何回か交換していますが、素人でもタイヤの脱着ができれば交換できる作業です。

大変使いやすいです。丁寧な説明書が付いていますので、技術があれば取り付けに悩む事はないかと思います。

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早い対応で良かったです。 いつも頼んでいるので今回もリピートですが あっという間に届いて助かっています。

HG21Sセルボの足回りが腐っていたんで大幅リフレッシュ作業に合わせて購入して交換。 別の自家用車でも何台か利用した事があり、 作業のしやすさと耐久性も知っていたのでリピートです。 ジョイント部からの異音発生前の初期症状なら、 コレでサクッと交換して修理しときましょう。 ブーツ部分の素材にクセが無く、 噛み合わせ部の嵌合もやりやすい上、 接着剤の硬化促進用のカイロも付属で安心感が高いです。 ブーツバンドも特殊工具不要なレバータイプで簡単なのも良い。 説明書も写真付きで分かりやすい。 部品単価として高い印象持つ人も居るみたいだが、 慣れれば20分掛からず交換できるので、 時間と工賃を買ったと思えばかなりコスパ良いと思う。 ※掲載写真の作業中の物は同時期に交換したアクティの写真が混ざってます🙏

商品の材質的に耐久性に問題無いかと思われますが、しいて言えば、発熱材の形状と粘着力を改善すれば、誰でも仕上がりにムラは出ないと思います。 シャフトを抜かないぶん、手軽な作業で済みますが、コスパが良くないので、どう捉えるかは個人差があると思います。 手間かけても、コストを抑えて耐久性も確保したいなら、非分解式ブーツ。 多少お金がかかっても、手間かけずにアウターとインナーの両方交換なら、リビルトシャフトで交換。 お金がかかっても車両側の分解をしたくないなら、非分解式ブーツで交換。

ワゴンRMH22Sの車検前点検でドライブシャフトブーツ右側が破れていて、車検と同時に交換すると¥10000かかるとの事でしたので、こちらの商品を購入して自分で交換しました。 説明書通りに作業したところバッチリ上手く交換出来ました。 送料合わせて¥4230でしたので、ショップの半額以下でお得でした。 普段から自分でやれる修理は行なっていますが、 これでまた一つ自分のスキルアップになって良かったです。

車検前に、自分でオイル交換をするため車体下を覗いてみるとブーツが無残な姿に… 以前の車検時にブーツ交換されていたことがありましたが、シャフトを外して純正ブーツを交換されていたので結構な値段で請求をされました。その経験から今回はこのブーツを購入しました。 ジャッキスタンドで車体を浮かせて、車体の下に入り作業できれば交換はそんなに難しくありません。自分で交換することを考えるとコスパの良い製品です。

片方だけが破れていましたが、2個セットを買い両輪を交換しました。ﾕ-ﾁｭｳﾌﾞや取説で取り付け方法を確認しながら交換しました。難しかったのは、ブ−ツの継目を取り付ける作業です。車軸にブ−ツをはめてから、継目をはめ込むのですが、上手く噛み合いませんでした。2個目は練習してから、作業しましたが、シックリいきませんでした。ジャッキは市販でアップ幅がないと作業出来ないので、要注意です。

到着早々、１時間くらいで左右の装着ができました。 素材が絶妙に硬めで緑色でした。 以前、使っていた青色の箱？品名は忘れましたが素材が柔すぎて素直に脱着できませんでした。 この日立製は作業しやすかったです。ただ金バンドの留金が１カ所なため少し心配です。 小さい方の金バンドはロッキングプライヤーで仮固定すると簡単にカシメることができました。 今後はこの商品を購入したいと思います。

使用された方の感想を色々と調べて購入しました、分割式は初めての使用で、どんなものかと心配でしたが、適度に走行した辺りでちょこちょこ確認していますが、とりあえず大丈夫そうです。 ブーツは熱して付ける付属の接着剤で付けますが、グロメットは接着剤は無くそのまま付けるようになっていたので、念の為に接合部からのグリス漏れを防ぐ意味でゴム系接着剤でシールしました。

今回初めて分割式ブーツを購入しました、今まではリビルト品を1式交換していましたが多くのユーザーがこちらのグリーン色の分割式が良いと発信していたので試してみた感じです。取り付けは順序に従い慎重に行えば難しい事は無いのですが多少コツが必要なので初心者は動画サイトなどで確認しながら作業するほうが良いと思います。軽トラックに装着した画像を投稿しておきます。

取り付け説明書や必要な物は付いてました。 グリスは清掃し全量入れるだけなので量や種類も迷いせん。 グロメットも入れやすく、バンドもちょっとしたコツで簡単でした。 私は冬場の作業でしたので、融着には気温を考えて15くらいおいてみました。説明書には8分なので倍位 ブーツが割れ始めなら充分使えます。 割れてから距離走ってなかったので、この商品を使ってみました。

分割式は大きく分けて3種類ある。接着剤・非接着剤、そしてこの溶着である。徹底的に調べたが溶着タイプのウレタンブーツは漏れにくく、ヒビが入りにくい。また接着剤ではないので作業を急ぐ必要もなく失敗もない。素晴らしい商品である。尚、パロートのネオブーツはメルトジョイント、ピットワーク、トキコ(日立)にOEM提供しているようで中身は同じである。

元整備士なので作業自体は分割式だけあって、非常に早く楽にできました。 初めての方でも投稿動画を見てから実作業にあたれば、ブーツの接着、バンドのカシメ等々初めて方でも十分に作業できると思います。 あとは接合部の状態を定期的に確認していきたいと思うので、耐久性については未知数ですが、キットの中身、作業性は大変満足しました。

以前にも購入してその経済性は確信していました。良いと思います。ただ、私が不器用なのか初めて購入した時も今回もやはり、接着剤を付けてブーツを結合する際、理想通りとはいきませんでした。結合部に割れ目が見えてますが、何とかグリスが出ない程度についてるのかなと思います。シャフトに噛ますと接合しにくくなるのかな？？

初めての交換でしたが、説明書も付いていたのでなんとか交換出来ました。分割面が少し開いた状態で接着してしまいましたが、開く事も無く使用出来ています。説明書通りにやるとやりづらい箇所があるので前後させて作業したほうがやりやすい箇所があります。説明書通りにやる必要もないのでやり易い順番に変えたが良いですよ。

取り付けが簡単で、必要な工具も古いブーツ切るものとウエス、バーツクリーナーで後はタイヤ外してジャッキアップするだけ！初めてで説明書読みながらでも20分位で完成します。なんならカイロで接着部硬化の待機時間の8分が長く感じますが、お片づけして手を洗っていれば直ぐでした。

ど素人ですが何とか出来ました。 寒かったので接着時間を長めに取り、 ジャッキアップからダウンまで90分くらいかかりました。 手にグリスが付いてしまいヌルヌルで、なかなか上手くいかなかった…(寒かったから余計) でも、もし次回があるならば 多分完璧に出来ると思います。