商品レビュー

耐久性：壊れにくい、重量感：重い、乗り心地：良い

納品され直ぐに開梱、内容確認、組立を行ってみました。 梱包状態も問題なく、内容物もしっかりと網羅。更に十分なクッション材で保護もされていました。 組立は容易でおよそ30分ほどで確認まで終了。 その後、40分ほど充電して試運転。 漕ぎ出しもラクにでき、アシストの切替、ギアの切り替えもスムーズにできています。 防犯登録は近所の自転車屋で難なく終了。まただらだら続く坂道を登ってみましたが、最初は少し重たい感じはしたものの、そんなに頑張らず、且途中で息切れすることもなく数百ｍ都築坂を上り切れました。ちなみにこの際に使用したアシストレベルは４でした。気になる電池残量もほとんど減らず、大したものだと思います。 入荷が遅れていた前かごが３W遅れで入荷、早速取り付けてみました。こちらも結構しっかりしたつくりでしたが、重いのが少し気になるところでしょうか？この影響がバッテリーの持ちにどう出るか？ちなみに、これまでに３４Km走行してようやくバッテリー残量のひとメモリ弱が減少。バッテリーの持ちもよさそうです。冬場で気温が下がった時、経時間でどの程度バッテリーが劣化するかは未詳のため、これから秋冬にかけて観察を続けます。

重量感：重い

注文してすぐに届きました。　段ボール箱はあちこち破れていたりとしていました（配送業者さんが配送時になったと認めていました）が、中はやりすぎだろって言うくらいしっかり保護材で覆われていましたので傷一つありませんでした。 工具も付属しており、組み立てはすぐにできましたが、なんせ重い為、女性の方は少し苦労するかもしれません。届いてから20kmほど走りましたが実に快適で、アシストも強すぎず弱すぎずで日本製特有のスタート時にびっくりするくらい出てしまうようなことはありません。それでいて登り坂は楽々です！ デザイン一目惚れで購入しましたが、周りからもそれどこの自転車？とすごく興味を持たれます。 他の方のレビューにもありました「型式認定」ですが、私も防犯登録の為近くのサイクルショップに持って行きましたが、「防犯登録はできますが、型式認定シールが無いので簡単なパンク修理であっても一切受付できません」と言われて驚きました。　自分でやるしかないのかな・・と思っていたのですが、「日本交通管理技術協会」のHPの型式認定対象品検索で調べるとしっかりヒットします。 防犯登録時などは型式認定番号も印刷しての持参をお勧めします。

購入理由は基本性能とバッテリー持ちの良さです。 キャンプは荷物の負担が大きくアシストは非常に助かります。購入後アシスト1～5をランダムで70ｋｍ走行してバッテリー残量は 3/5になりますので持ちは良さそうです。 乗り心地より走行性能をを求めたのでタイヤを1.75サイズに変更しました。 米式チューブに交換し空気圧を100ＰＳＩにしていますがサスペンションが良い動きで乗り心地は心配していた程悪くないです。 重量増しは基本的にはモーター、バッテリー、サスペンションの装着が要因していますので、仕方がないと思います。 前輪ホイールを外しましたが、凄く軽かったですよ。後輪のモーターは当たり前ですが凄く重いです。 ハンドルをブルホーン化で手の位置が変更でき手首の負担が軽減され快適です。 サドルはふかふかですが横幅が広すぎで内ももに接触しますのでサーファスのハイパフォーマンスに 交換して更に快適になりました。 リアディレイラーはターニーで問題ないがブラック基調のアクセント変更も兼ねシルバー色のアルタスに交換しました。 チェーンリングは５６Ｔに交換して速度が3～4ｋｍアップしましたのでお薦めです。 皆様の参考になれば幸いです。

注文番号: whitebankjapan-store-10048842 2023年11月26日に注文して、12月1日に到着しました。箱開けたら、ハンドルについてる反射板は折れて壊れてました。サポートに連絡したら、速く、丁寧に解決していただきました。 2024年3月末ごろ、サドルが固定出来なくなって、高く位置に調整しても、乗ったらすぐ下に落ちる、またサポートに連絡して、サドル付近のネジを締めてって言われました。言った通りにしたら落ちらなくなり。いつもサドルを取って充電ので、この原因だと思います。ネジ締めたら、充電する時、サドルが取れなくなり、またネジを緩めて、サドルを取って、充電終わったらまたネジを締めます。ちょっと面倒。直接充電すればこの問題ないと思う。耐久性はちょっと心配です。 ４ヶ月間を乗って、乗りやすいし便利。家の近く坂が多い、けっこう急な坂でも登れます。普通の自動車としても乗りやすい。サドル下電線差し込むのどころは差し込みにくい。スタンドが弱い。チェーンのどころはカバーがないから、ワイドパンツ穿く時汚れます。 耐久性が良ければ、いい商品だと思います。レビューをして2年の保証をもらいます。　

アウトドアが趣味のこともあり発電機GS1800i-B、ポタ電Ｐ2001、ソーラーパネル EB-200Pを購入して大変気にいって使用しています。ここでキャンプ場からの行動範囲を広げようとＣ4の購入を決めました。届くのをとても楽しみにしていたのですが…。天気が悪かったのか、商品が重たかったのか、宅配業者は荷台から乱雑に降ろしてさっさと行ってしまいました。商品を見てまたビックリ！天板は凹み土足の跡が、とてもがっかりしました。お客様からお客様への商品をこんな風に扱うとは…。商品販売管理をされているYahoo!ショップさんやEENOURさんのイメージが下がることにも繋がると思います。こういった宅配業者は排除していただきたいと望みます。 続報です。心配して梱包を開封したところ、ここはさすがにEENOURさんですね。きっちりとした緩衝材でＣ4自体は守られていました。試乗してみましたが何ら問題もなく非常に快適な乗り心地でした。7月5日、EENOURさんから非常に感慨深い謝罪のお電話をいただきました。他人事を自社の責任のようなお話をいただき、本当に信用のできる企業だなと改めて感心しました。☆５に変更です。

耐久性：普通、重量感：重い、乗り心地：普通

片道9Kmの通勤に利用するため、長距離、楽さを期待して購入。 アシスト自転車は家族共有でこれを含め3台持ち。 わかりやすいので、同じく型式認定されている他のA社製（同じ価格帯、同じモーター出力250W）と比較。 通勤路はほぼ平坦で、A社が25分に対してこの自転車では35分かかり、しかも毎回太ももがパンパン、汗だく。 その原因はパワーの違いで、15km/h超えたあたりからアシスト力がなくなり18km/hではほぼ自力。 自転車が重たいので低速でも高速でもアシストとは常に重りを引きずっている感覚です。（コントローラーにおそらくモーターを使った時の電流と思われる数値があり、漕ぎ出しではＡ－004くらいで、18km/ｈあたりでは000か001。） 変速ギアの6-7は重すぎでこげないので使わない。アシストギアは5でも弱いと感じるので、4以下は使わない。 街中で15km/hくらいでママチャリ感覚でいいなら使えるかも。少なくとも私が通勤用に求めているものではなかった。 前カゴが本体フレームについてるので、ハンドル切ってもバランスが崩れない（写真）。サスペンションと反射板、ライトなど安全対策は充実していてよい。

耐久性：壊れにくい、重量感：普通、乗り心地：良い

約400km走行後の追加レビューです。 全体的には不満なく快適に使用しており、お勧めできる商品です。 変更したタイヤ(RideTour 20×1.75)の写真を併せて投稿します。 ＜良い点＞ ・初期不具合や初期さびなく品質安定してます ・意外とカッコよく個人的はデザイン気に入ってます ＜気になる点＞ ・フロントフォークのオイルがなんとなく滲んでいる ・フロント周りの配線・配策が長く、ハンドル切るとかごに引っかかる ・ディスクブレーキの鳴きが前後共にあり ・電池残量計が負荷掛けない時にレベル2でも、坂道で負荷かけるとレベルが下がり電欠エラーとなりアシストがカットされる ・サドルバッテリーのコネクタが抜き難く＆差し込み難い ・充電器のコネクタが根元まで挿さらない 通勤に使用してます。未だ150km 程度の走行距離なので、耐久性は分かりませんが、初期品質、性能は概ね満足してます。不満点を敢えて上げれば、シートポストのバッテリーを外して充電するのに少し手間が掛かる事でしょうか。それと、オリジナルのタイヤが太くて駐輪場のラックに嵌らず、20x1.75に変更したので、タイヤはもう少し細い方が汎用性が上がると思いました。

耐久性：普通、重量感：重い、乗り心地：普通

梱包は段ボール1つでしっかり養生がされていて、傷はありませんでした。 折りたたみ状態を開くのに少し悩みましたので、ここはもう少しわかりやすい絵があると良いでしょう。 バッテリーはサドルの支柱内で電源ケーブルの差し込みが少し面倒ですが、慣れですね。 厳しい坂もアシストで楽にあがれます。 ただ、下りは怖いですね。ブレーキがどれくらい効くのかまだ慣れていませんので。 回生ブレーキがあると非常に良いでしょう。 ギアは2段くらい重いギアがあると良いです。１～3速はほとんど使わないので。 非常によくできています。その中で思ったことは ・追加のボルト型バッテリーが高価 ・フロントの籠は、もう少し大きいものを標準でつけてもらえれば ・サドルが硬く、おしりが大変痛いので、別の物をつけました ・リアにLEDの表示灯をつけました。標準で光るものをつけても良かったのでは・・・別売りで4,000円くらいで購入しましたが、防犯センサー付きの尾灯でこれが気に入っています ・グレー色を買いましたが、増やしてはいかがでしょうか ・フロントのサスはもう少し柔らかくても良いかなと。 はじめてのアシスト自転車ですが気に入って乗っています。

重量感：重い、乗り心地：普通

注文番号 10058722 注文番号 10058722予約商品でした。 4/4に予約し4/14に届きました。他のショピングサイトより発送日が早かったのでYahooで購入しました。 箱は綺麗で棍棒もしっかりされていました。 ほぼ完成状態で送られるのて組立は簡単。 確かに車体は重いですが予想通り。他社製品が30kg位なので軽い方だと思います。 また、充電は100で納品されたのも好感が持てました。 翌日、試運転を兼ねて防犯登録に出発。 皆さんのレビューを参考に事前に型式認定、領収書等の印刷。販売証明書の記入(車体番号は左べダルの付け根にあり) 調べた町の自転車屋さんはみな廃棄。5kmほどにあるオンバイクさんに向かう。 イオンバイクさんでは気持ちよく登録していただきました。 試運転の感想。 思ったよりアシスト力が小さく足の運動になる。他のレビューにもあるようにギヤを下げる時スムーズに噛んでいない時がある。 しかしカッコよく往復10km走ってもバッテリーは減らない持ちの良さ。折り畳みが簡単で場所を取らない。販売店のメール対応も早くて安心。 など買って良かった。満足しています。。

総じて満足していますがいろいろ突っ込みどころはあります まず自転車販売店ではないのか変速機・ブレーキのワイヤー調整がなっていません。他の投稿にもあったので組み立て途中で変速機の確認をしたところ軽いほうに変速するとガチャガチャと音がしておりネットで調整方法を確認したところワイヤーの張り不足と判明し変速機の脇についている調整ネジ？を時計廻りの反対方向に回すことにより解消されました。ブレーキワイヤーも前後ワイヤーの張りがバラバラでしたが調整しました。 アシストですが劇的なアシストではなく最初物足りなさを感じましたがまあ、これぐらいが妥当なのかなと最近おもっています。 今一番不便に感じているのがﾊﾞｯﾃﾘーの充電時に差し込みを抜くのですがこれがなかなか差し込みが出来ずに苦労します。あまりに差し込みずらいので玄関に自転車をいれてそのまま充電していますが家族から邪魔のとの苦情がありボトルバッテリーの購入を考えていますが盗難も怖いので思案中です。 後自転車のディスクブレーキは初めてですが思ったほどの効きではなく異音もあり今対策を模索中です

耐久性：普通、重量感：重い、乗り心地：良い

ほぼ組み立てた状態で届くので、組立はかんたんです。20kgあるので、結構重いです。折りたたんで車に乗せるのは、そんなに簡単ではありません。 見た目はオシャレで、後ろの荷台もライトも付いていて便利です。 自宅の周りには急な坂がありますが、アシストがあると楽に登れました。また、タイヤが太くてサスペンションがついているので、未舗装路もわりと走れます。 私は、登山のためにこの自転車を使います。11月下旬と、12月上旬（どちらも、雪が舞うようなな寒い日）登山口までこの自転車で行きました。かなりバッテリーの消耗が早く、下りや平坦地は、こまめにアシストを切って節電しました。アシストを切ると、すごく重く感じました。 そのことをメーカーに問い合わせたところ、すぐに回答がありました。 気温が低いときは、バッテリーを15～25℃の室内で保管してから使用する。 登坂や発進などバッテリーに負担のかかる場合には、変速ギヤの軽いギヤを使用する。 と親切に教えてくれました。 やはり、バッテリーが得意な気温の時期に使うと本来の性能が出せるようです。

耐久性：普通、重量感：重い、乗り心地：非常に良い

ドライブ後の現地での散策用に、出来れば電動折りたたみ式を、と考え探していたところ、大幅割引クーポンがついていたこちらを見つけて購入。最初に乗るまでは見切り商品かと思い、少々不安を覚えましたが、いざ乗ってしまえば意外に(失礼)しっかりとした作りで乗り心地最高。ギアの切り替えも電動アシストもなめらかで、ドライブ先で使うだけではもったいない、今では坂道の多い近所での買い出しに重宝しています。ただ付属の前カゴが小さめなので、後付けで折畳み式前カゴを購入して使用しています。 難点のバッテリーケーブルの接続に関しては、他のサイトのレビューを見て知ったのですが、①サイドスタンドを立てて反対側にまわる②サドルロックを緩めて少し上げ、座面の後部が手前になるよう90度曲げて再度固定する③そうするとサドル底部の接続口のちょうど逆U字に切れた部分が手前にくるので目で確認しながら抜き差し出来て楽ですよ。 ただ一つ、テールランプの使用方法が説明書を見ても分からなかったので、販売店の方、コメントいただければ有り難いです。

耐久性：壊れにくい、重量感：普通、乗り心地：良い

納品された段ボールも破損なく中身もしっかりとした梱包がされていてほぼ組み立てられていましたのですぐに乗れる状態にできました。少してこずった点は、バッテリーとケーブルの接続でしたが、自転車を横に倒すと簡単に接続できました。 乗り心地はフロントサスペンションのおかげで衝撃を吸収してくれ、また、サドルも硬くなく長距離でも快適です。走りは、shimano製7段変速がとても良く、平地であればアシストいらずで普通に乗れます。坂道はアシストONですが７段変速とアシストモード5段階をうまく組み合わせることで軽快に走行することができます。 今まで電動自転車には何台か乗りましたがサイクリングが楽しくなる自転車だと思います。 カギは番号式は好みではなく、いろいろと調べましたが、フレームなどが太く、普通の自転車のカギをつけることができなかったので、ワイヤー式の番号キーにしました。 防犯登録もwebから印刷した領収証と自転車に添付の保証書、身分証明書を自転車屋さんに見せることで簡単に登録することができました。

耐久性：普通、重量感：普通、乗り心地：非常に良い

発送も、記載した日時より早く到着。 今回は、パナソニックのオフタイムを電気販売店で先購入しました、家内が小柄（147㎝）でオフタイム（149cm）からとなっており、は足が届かず、サドル高さを見て、此方を購入、説明書には身長150cm以上とありましたが、十分に両足が設置可能。 早速に２台で初乗り、最初は私がオフタイムに乗りましたが、私には小さくて、ぎこちなくイラつきました。 途中交代で家内の乗るＣ４に、幾分車体が大きいので、とても楽に乗れました。 ＊長所は、・ギアシフトがレバー操作。・タイヤが太い。・ディスクブレーキ。・前輪はショックアブソーバー付き。泥除け、荷台も付いている。・便利な携帯用付属工具。・乗り心地はオフタイムに完全に勝る。　 ＊短所は、・やや重く、若干大きい点。・バッテリーが幾分取りだし難い点。　されど総合的には遥かに此方の利点が勝、家内いわく、オフタイムを買わずに、２台ともこれに 耐久性とメンテナンスは分かりませんが、本当に購入して、とても満足しております。

重量感：重い、乗り心地：良い

型式認定が無いとの投稿がありましたが、2023年8月29日に認定を受けており日本交通管理技術協会の検索でもしっかり出てくるので安心です。 説明書内の最後のページが販売証明書と保証書になっており、未記載で送られてくるため防犯登録時に問われる可能性がありますので、記載して持ち込んだ方が良いかと思います。 私の場合は販売証明書欄の個人情報、車体番号、カラーを記入し保証書未記載でも問題ありませんでしたが、注文書や領収書のプリントアウトがあった方がスムーズかもしれません。 車体番号は少し見にくく、自転車を逆さまににした方が見易いと思います。 かなり久しぶりの自転車購入で初めての電動アシスト自転車ですが走行性能に感動！ 折りたたみで部屋で保管できるのが素晴らしい！ 重量があるため持ち運びは安易ではありません。 別売りのボトルバッテリーがセット購入でないとかなりの価格差で高くなるのが難点でしょうか。 耐久性がどの程度あるかは不明ですが、良い買い物したと思います。

耐久性：普通、重量感：重い、乗り心地：良い

20年ぶりに自転車に乗りたくなり、youtuberの動画を見て興味を持ち購入に至りました。 梱包もしっかりしてあり、配送も問題はなかったのですが、緩衝材を巻いてあるタイラップを切る際にニッパーを使用したのですが、不注意からフレームにキズを付けてしまいました。タイラップ外しは精密ドライバーを使用して解くようにすれば良かったと後悔しております。 走行に関しては全く問題なく、電動アシストを初めて利用したので他社等の比較は全くわかりませんが、斜度10％超の急坂も座ったまま楽に登れて感動しました。 ディスクブレーキやサスペンションとかも快適な乗り心地に繋がっています。 細かい所で、左の手元にUSBの口があるのがとても助かります。 GoProマウントを取り付けて、スマホを地図代わりにして近所を夜な夜な走り回ってます。 まだトラブルは起きてませんが、チェーン外れやパンクの時はどうしたらいいのかが不安です。 いずれは琵琶湖一周や、しまなみ海道も行ってみたいなぁ。

耐久性：普通、重量感：重い、乗り心地：普通

組み立ても書いてあった通りほとんど完成した状態で車体も汚れもなくちゃんとした新品の状態でした。 塗装も綺麗だし、届いた時は文句無しでした。 試乗レビューですが ・グリップが少し頼りない ・ブレーキが効きずらい ・スタンドが弱い 車体に対してこのスタンドでは簡単に倒れます ので 風が強い日なんかは注意が必要です、翌日横向きになってる事とか何度もありました。 ブレーキも手当たり次第締めるようにしましたが、しっかりとは止まらなく引きずるような感覚です。 グリップも気持ち厚みある方がいいかなと思いましたがそこまでは気にしてないです。 アシストも他の人も言うようにもう少しパワーがある方がいいかも。 追記:自転車屋に持って行き、見てもらいましたがやはりブレーキが良くなかったみたいで、一応直してはもらいましたがそれでもブレーキの時の音とブレーキレバーのグラグラが未だにあります。 スタンドもしっかりしたものがいいと言われましたが、規格の物がないとも言われました。

耐久性：壊れやすい、重量感：重い、乗り心地：普通

2023年11月購入 投稿日2024年2月4日(走行困難) 1月頃にスーパーの駐輪場に施錠した状態で駐輪していました。買い物から戻ると、誰かが施錠したまま自転車を乗った形跡があり、自転車は倒れ、サークル錠がめり込んでいました。 問題なく乗ることができていましたが、 2月4日に後輪のスパークが折れて乗車できなくなり、5Km自転車を押して帰宅しました。 問い合わせした所、考えられる原因は以下のようです。 1. 直接スポークに何かが当たり力が加わった場合 　・走行中に傘などの異物を巻き込む 　・サークル錠を掛けたままスタンドを解除し、勢いよく発進し、錠前とスポークが接触する　など 問い合わせの対応も早く 替えのスポークを無償でお送り頂けると連絡を頂きましたが、通勤で毎日使う自転車なのでパーツ交換をしても、また同じ結果になりそうなので、 日本製の電動アシスト自転車を新たに購入しました。 中国製だということを納得して購入されることをおすすめします。

耐久性：普通、重量感：重い、乗り心地：良い

デザイン、乗り心地総じて良い。色味も良かった。ギア比が少し軽め？でいつも7段目で走行している。ぱっと見電動自転車だとわからないようなデザインはかなり高得点。 ⬛︎良い点 何と言っても他社の折りたたみ電動自転車より航続距離が長い。シートポストの部分だけで通勤通学には十分だと思う。追加のボトルがあるなら断然距離が伸びるし、心強い。近所の学生が自転車から降りて押していく様な坂をスイスイ登ってくれる。前カゴとリアキャリアも付属してるのも良かった。タイヤも太く、パンクもしにくいと思う。近所の駐輪場にもすっぽり入った。 ⬛︎悪い点 ライトが半月以下の下部分しか投影されない。 防眩のためかもしれないが、全く照らせてなくて夜は危険なので追加で市販のライトを取り付けた。あと、シートポスト下のテールライトの使い方がわかりづらいので、付けないことにした。リアキャリアのテールライトだけで十分だった。

耐久性：壊れにくい、重量感：重い、乗り心地：非常に良い

初めての電動アシスト自転車を購入しました。 早く試乗したくて運送屋さんへ連絡し、引き取りに参りました。引き取り後、段ボールを開くと丁寧過ぎる位の部品保護材で包まれ、これ又ビックリでした。組立てには15分も掛からず出来ました。 早速、どんな感じの乗り心地かとの気持ちで充電しようと思ったらフル充電での納品でこれまた、ビックリで感動しました。お心遣い、ありがとうございます。さて、試乗兼ねて行き付けのスーパー銭湯へ片道6キロ(往復12キロ)でとても急勾配の坂の場所に有る所で行けるか心配しつつ、出掛けました。 アシストを上手に使い分け、問題なく行く事が出来 ました。普段は自動車意外での外出は考えた事がなかったのですが色々な所へのお出かけが楽しみになりました。本当に購入して、良かった思います。 今年、62歳になりました運動不足気味のおやじが 感じた感想です。 本当に購入して、良かったです。