商品レビュー

耐久性：普通

重いキャノピーのパワーを少しでも上げたいと取り寄せました。リミッターカッターを取り付けても効果があまりなかったというレビューに、このハイスピードプーリーだけで十分というレビューも見て、まずはプーリーを交換してみる事にしました。袋から出して比べてみると・・・今のものとそう変わりはなさそうです。まあ、兎に角交換です。初めての作業でもあり手持ちのレンチ工具で外すことが出来ませんでした。今回は軸ネジを外すために電動クラッチレンチを購入しました。これはとても便利で作業時間が一気に短くなりましたね。ちょっと話がそれてすみません。で、交換後どうだった毛ですが、５５キロ出ていたのが４０キロに逆に落ちてしまいました。原因はプーリー面に薄い油膜が出来ていたのかなと想像しています。作業手袋に就ていた油脂が面に移ってしまったようです。もっと気を使うべきでした。試乗後また分解して、ベルトとプーリー部分にパーツクリーナーを吹き付けて奇麗にふき取って、もう一度組み立てたところです。さて、今度はどうか・・・・・５５キロ出たので、交換前に戻っただけとなりました。まあ使えない部品ではないので、星三つかな。

耐久性：壊れにくい

商品届く迄、長っ💦約3週間💧まだ、未使用で土曜日に強化ベルトとプーリー全て取り付けてようと思います。なので、未使用中なので、評価としては普通星★★★3つで、評価させて頂きました。写真はノーマルで役にはたたないと思いますが載せてみました💧後は取付け後の写真は載せたいと思いますので、しばらくお待ち下さい😁AUTOBOYさんのハイスピードプーリーとDr.プーリー（変形型）と強化ベルト取付け、リヤBOX（空）の状態で下り坂は70㌔確認出来ました。リヤBOX（500ml1㌜+2〜3㌔積んだ状態）ストレートでは65㌔メーター確認出来ました😁リミッター解除（済）です（笑）ストレートでリヤBOX空の状態で今度、何km出るか試したいです。昨日、何度か試したのですが、信号に引っ掛かり60㌔で減速し、きちんと測れて無いです💧10月21日18時40分川崎殿町3丁目〜。夜光交差点近く迄、フルで走行してみました。MAX65㌔でした、夜光〜四ッ谷下町の上りは50〜55㌔が限界でした〜💧

耐久性：普通

これほどの効果があるとは思っていなかった。 交換前はフルノーマル仕様のキャノピー（車軸リミッターは解除）で、駆動系の劣化は少しあったのかとは思うが、平地で51km/h（9000回転）だった。 そこで、ハイスピードプーリーに交換し、ベルトを純正の新品に交換したところ、平地最高速６１ｋｍ／ｈ（８７００回転ほど）、下り坂ではメータ振り切りおおよそ70km/h弱となった。通常走行の５０～５５ｋｍ/h走行も回転数が低く、走行にゆとりがある感じ。 過度な改造は無用で、車軸リミッター解除して、このプーリーを入れるだけで充分だと思う。 飛ばし屋ではないので、加速についても不満はないが、次やるとしたらハイパートルクカムかなーと思っている。 ※添付画像は下り坂メーター振り切り９０００回転（おおよそ70km/h）

耐久性：普通

いつも在庫切れだったけど先日入荷と言う事で注文したらすぐ届きさっそく装着、駆動系はハイスピードプーリー、ハイパートルクカム、少し軽めのDr.プーリーのウエイトローラーに交換を予めして7000キロほど走り少し消耗していましたその状態で56キロほどで頭打ちだったのが本品を装着すると平地で61、下り坂で60を振り切り位置的に70キロほどの場所まで指針が行きました、他のバイクならここまで感動はないですが4ストジャイロでここまで出たのは感動しました、けどスピードが出る分消耗が激しいのか1000キロほど走行で55キロまでしか出なくなりました、下り坂では70くらいは出ています。こまめに駆動系の部品の交換がいりますがいい商品です。

耐久性：普通

ハンター製リミッターカット、クラッチ、ベルト、ウェイトローラー新品でハイスピードプーリーを組みました。少し加速は鈍ったようですが、平地で65キロ、下り70キロでレブリミッターが効きます。速度リミッターカットだけで、58キロ、ハイスピードプーリーでここまで速度が伸びます。 取り付けの際に、ベルトが当たる場所があるので、必ず削らないとだと思います。 自分は2mm削りました。そうでないとベルトが擦れて5000㎞くらいでベルトが切れてしまうそうです。 そして、最高速度も62キロくらいしか出ないようです。

ジャイロＸ4stの初期型に使いました。 スピードリミッターは無いので、最高速度が56km/hから61km/hになりました。 61km/hでレブリミットが働きます。 巡航速度が45〜50km/hで走ったら燃費も1割程度良くなりました。(45km/L) デメリットは35k以上の加速が若干悪くなります。 燃費を考えないならウエイトローラーを軽くすれば良いと思いますが、私は燃費の方が気になるので、このままで良いと思っています。

耐久性：普通

駆動系が劣化して最高速度50km/hになったので、オートボーイのプーリー、純正のベルト、ドライブフェイス、ウエイトローラー、スライドピース、タイヤを交換したら、平地で最高速度が60km/h超えるようになりました。何が原因で良かったのか、分かりませんが、結果的に、いい商品だと思います。

耐久性：普通

ミニカーで55キロは辛いので交換 普通に平地なら自動車のペースで走れますね ウエイトローラー軽くしてみたりしたけど最高速下がったりで、結局重さは純正同等のナーベルフォース7gに落ち着き、ハイパートルクカムにて全域でスムーズな加速が得られ最高速も出る。いい感じになりました。

ハンター製スピードリミッターカットと同時に取り付けしました。ウエイトローラーは純正7.0gx6個使用で65km/h位は確認できました。自分の使用環境下では坂道が多い地域なので、ウエイトローラーを軽くして坂道を登り易いようにセッティングしたいと思います。

車体側にベルトが接触する部分があり、削ってから取付しました。しばらくして再度、確認し対応するつもりです。 少し走った感想ですが、リミッター解除の車両ですが、普通に走っていてレブリミットにかかることが少なくなりアクセル操作が楽になりました。

耐久性：壊れにくい

今回、通勤用に4ストジャイロキャノピーTA03を購入しました。往復で50Kmくらい有り、スピードが（ミニカー登録）55Kmだとちょっと遅すぎに感じたので、リミッター解除と同時に取り付けました。現在メーター振り切ってます。

耐久性：普通

TA-03 11番台ディルツジャパンのスピードエンハンサーにてスピードリミッターのみカットした車両に装着しました。 ウエイトローラーはホンダ純正を使っています。 60キロ以上で走行が可能になります。 たいへん満足しております。

ジャイロがリミッターカットして70キロまで出るようになりました。加速も良くなり　 ジャイロの欠点を補ってくれます！ ですが、ベルトに負担がかかるため ベルトが5000キロほどで切れてしまいます。

交換することでプーリー最外周までベルトが移動します。純正ベルト、ウェイトローラーをそのまま使用して最高速が上げれます。よって部品交換も困ることなく長く使用できます。

ウエイトローラーが限界まで広がるように加工がしてありますが、加工が粗く段差がありルーターで削り手直ししました。　値段が高いのに作りが雑なのは正直がっかりです。

耐久性：普通

ジャイロキャノピー ta03 に取り付けました。ノーマルよりこちらを付けた場合、やはり最高速度が上がりました。　 またお世話になります。よろしくお願い致します。

耐久性：壊れにくい

迅速な対応で配送して頂き感謝しています、まだ装着していませんが、造りはしっかり造られて早く取り付けて走らせたいです、これからも宜しくお願い致します。

トルクカムも同時に交換しているのでまだウエイトローラーの重さが決まりませんが、やや高回転気味になりta03前期なので確実に最高速は伸びました。

耐久性：普通

純正加工品なので品質はいいと思います。フェイス.ベルト.ウエイトローラーも純正品に交換しました。メーター数字がないとこまで振り切りました。

ジャイロキャノピー4ストに装着しました。最高速が伸びて速度でのストレスが軽減されました。 もっと早く装着すれば良かったと思いました。