商品レビュー

スーパーカブ50カスタム所有。 Yahooで売ってる台湾製80㏄にボアアップしたので同時装着。 ノーマルよりは少し抜けが良さそうと予想して購入。 今までいろいろなバイクに乗ってきましたがこの価格でこんないい音がするマフラーが買えるなんてすばらしいです。 ただまわすとそれなりの音がしますので要注意。 普通バイクのマフラーと言えばこの10倍はしますからねえ。 一見ノーマルっぽいですがいい音がします。 そのまま装着だとわずかにスイングアームのナットに当たりそうなので、ワッシャーを入れて調整しました。 そのままでセンタースタンド使えます（←これ重要！）。 この手の交換マフラーはだいたいセンタースタンド使えなくなりますのでこの点はかなりお勧め。 ・追記 音は低音で迫力があるのですが、林道を登ったら音が気になったときに若干うるさいのでノーマルに戻しました。 マフラー尾部に小さな穴があるのでそこにネジを入れるともうすこし音量DOWNできるかもしれません。 80ccにボアアップしてポート加工も少ししたのでうるさいのはその影響もあると思います。 ノーマルはやっぱり静かで低速トルクもあってよいです。

耐久性：普通

6年位同じ物の色違い(メッキ)を使用しており、今回も他の車両に使用しようと購入しました。ただ差し込み側の口がフラットでなくガスケットを使用しても排気漏れがおさまらずパリパリ音がしています。バイク屋である程度調整してもらい少しはマシになりましたが、相変わらず排気漏れはあります。もう少し走行してカーボンが溜まれば隙間が埋まってとまるかなと思います。メッキタイプは6年雨の日も乗っていますが、削ってしまわなければ錆ずにいい感じです。マットブラックは見た目はいいですが、砂埃などを指で触ってしますと傷になります。c50ではキックが干渉して傷が入ってしまいましたので、ミニモトのシャリィのキックに交換して使用しています。(メッキタイプもc50もc70もc90もワッシャーなどでの調整は必要でしたが、c70とc90ではキックの干渉はありませんでした。ブレーキは干渉しますので、ブレーキレバーの根元付近を加工しました。)室内保管ならいいと思いますが、駐輪場などで少しでも他の車両などに接触されると傷は入ると思います。

耐久性：普通

車体はスーパーカブC50でエンジンはヤフオクで落とした90㏄に取り付けました。他の方のレビューにはステーの加工が必要との事でしたが、私の車体には加工無しでポン付けできました。あっという間に作業終了です。ただ、スイングアーム先端のチェーン貼り調整ネジにマフラー本体が当たってしまうので、厚さ1.6㎜のワッシャーを2枚かませました。 音は程よい低音です。住宅街や早朝では気を使う程度です。ご近所付き合いのある方は吹かさなければ大丈夫ですね。 スピードやトルクに関しては、ノーマルマフラーを10年近く使っていないので、正直わからないです。すみません。 総合的に大変お買い得だと思います。悩んでいる方は買っても損はないですよ。 【追記】約1年使いましたが、錆がチラホラと…。耐熱ペイントコートをホムセンで購入してスプレーしました。マットブラックなので、スプレー後も違和感無しです。これから購入される方は取り付け前にスプレーしておけば、再び外す手間も無く、さらに長持ちして良いと思いますよ。

耐久性：普通

スーパーカブC50に武川製の85ccボアアップキットを組み込み、それに合うマフラーを探していました。価格は5,000円程度と破格の安さのため、本当にレビューにあるような性能アップの効果が出るのか疑心暗鬼でしたが、実際に組付けてみると低速から高速に至るまで吹け上りが良く、ノーマルのギア比では１速がいらないほどになり、急きょギアを前15丁、後ろ37丁に交換したくらいです。お値段以上の性能ですが、他のレビューにもあるとおり、ノーマルのマフラーステーを流用して組付けるのですが、いきなり穴が合わず丸ヤスリで穴を大きくしたり、後輪のアームや後ブレーキにマフラーの本体が干渉したりするので、私のようなど素人DIY野郎はちょっと手を焼きます。結局、知り合いの整備工場に持ち込んで組付けしてもらったという意味で星4つにさせていただきました。繰り返しますが性能は最高です。この値段では考えられないくらい音もいいです。その辺を十分理解した上で購入すれば納得の買い物になると思います。

入金後2日で到着。 カブ50スタンダード4速に取り付けました。 みなさんが言ってるようにステー取り付け穴が合わなかった為、10㎜のドリルで口径を広げて取り付けました。 取り付け後ブレーキペダルと少し干渉していたので、ステーのボルトを緩め取り付け位置を少しずらしたら干渉せず取り付けできました。電動ドリルかリュータ、最低でも細いヤスリ等は用意しておいた方が良いかと思います。 音は低音でうるさ過ぎずちょうどいいです。 走行音はノーマルを低音効かせた感じで音量的には少し大きくなった程度で、住宅街でもさほど気にしなくていいレベルです。アイドリングとアクセル緩めた時のエンブレ音が大きくなって迫力が増しました。 3速のトルクが少し上がったようで、いつもの坂道で50㎞切っていたのが少し上回るようになりました。 見た目も良いしこの値段でこの音ならかなり満足です。

多少商品にあて傷がありましたが、使用していくうちに傷ついてしまうので、許容範囲かと思います。 きちんと取り付けには、純正のマフラーブラケットを加工する必要がありますが、日頃から多少のメンテやDIYを趣味にしている人にとっては、その一手間が楽しいかと思います。全く苦手な人は、行きつけのショップ等で取り付けてもらうことをお勧めします。 マフラーの音は85ccのエンジンに取り付けたこともあってか、重低音とまではいきませんが、なかなか低めの良い音を奏でます。 トルク感が増し、交換前までは、3速50㎞しか出なかった急な登り勾配を4速60㎞で登りきれるようになりました。 商品の価格から、納得のいくマフラーでした。

耐久性：普通

迅速な対応ありがとうございます！いい買い物ができたと思います！ マフラーさっそく着けてみましたが思った通りの物でした！音もそこまで大きすぎず丁度いいです！まぁさすがに早朝から住宅街でエンジンかけられる程ではないですが…取り付け穴はやはり少し加工が必要になりますが穴を少し長穴にする程度で付きました！あとはマフラーステーのボルトにワッシャーを3枚かませてマフラーとスイングアームを接触しないようにしました！ でも…マフラーとヘッドの取り合いのフランジの凸がサイズ合って無いような気がする？？そのまま着けましたが排気漏れｶﾞﾀﾂｷ等は無かったんですが…まぁいいや！ 概ね満足です！

耐久性：壊れにくい

takegawa　e-stage81ｃｃ（ハイカム）エンジンに取付　仕上げ➡この値段では有り得ないクオリティ　取付➡純正90マフラーの時よりサイレンサーフランジを長穴加工していましたのでピッタリ装着出来ました　キックペダルの取り付けを外側にすれば干渉しません　実走➡カブのスタイルでヤンチャ系のサウンドはNGなのでまさに好みの低音で抜けすぎず、つまり過ぎずで良く回ります　キャブレターセッティングはさわっていませんが調子は良いです　購入して正解でした 追記 クリッピングポイント 110ccキット PB16に組み替えしました。抜け良く調子良好です。

C50カブに取り付けました！ 他の方のレビューのようなキズは特に見受けられませんでした。 当方特にボアアップ等はしてませんが、音だけはやたら一丁前になりました笑笑 ステーの加工も特に必要なく、少しキツめだったので軽くゴムハンマーで叩いて無理矢理入れました笑笑 特段うるさい音でもなく、心地よい低音の音で、個人的には静かなハーレーのようなサウンドだと思ってます笑笑 とはいえ、それなりの音がしますので閑静な住宅街に住んでらっしゃる方は少し気をつけた方がいいかもしれないです。 あとは耐久性ですね。 ダメになってもこれならまた買うと思います！

丁寧な梱包でした。が遮熱板の取り付けネジが最初からナメていました　明らかに素人でも分かるレベルです　　これを商品として出荷する検査体制を疑います。取り付けは、他のレビューにある通り長穴加工は必要となります。(1,987年式)キックペダルの干渉はありませんでしたが、若干のブレーキペダルの干渉はあります　　サウンドは好みによりますが低音の効いた音です　　当方75ccボアアップですがトルクはややアップした気がします　　最高速はギヤ比の関係上70そこそこまですが、ノーマルより早く達しました(主観)　値段も手頃なので、個人的にはオススメします。　　　　

耐久性：普通

リトルカブ4速セル付きキャブ仕様に取り付け。マフラーガードは予め取り外ししておいたがブレーキペダルにマフラーが少し干渉した。ブレーキ戻すときにカツンと言うくらいで特にネガ無しとしてそのまま使用。音はちゃんと単気筒のパルス音がある良い音になって満足。走行性能も全くのノーマルに取り付けしたが若干速くなったような感覚がある。高回転域の音はエンジン音に負けて聞こえないが、低速時とスロットルオフ時の低いドルルンと言う音は中々気持ち良い。この値段なので耐久性が気になるが壊れてもまた購入出来る価格なのでとても助かる。

取り付けに関しては多くの人が言われてるようにステーの取付穴を加工しないとダメでした。 音は低音といえば低音。爆音は嫌、でもノーマルでは物足りない、という人も満足するかな。 低速ではうん？という感じでしたが中速からの伸びは中々よいかなぁ。60Km/hまで楽にすぐ到達。 キタコ85㏄+ハイカムでマフラー3本目ですが一番良さそうに感じてます。 後は燃費がどれ位変わるかこの連休で試してみようと思ってます。 この値段で万越えするマフラーより今の所走る様になったんで買って損はないマフラーです。

耐久性：普通

C50（カブ）のフレームにCD50（ベンリー）のエンジンを乗せ75ccにボアアップした車両に装着。排気口のスタッドボルトにバリが引っ掛かかってたのでドリルでバリ取りしました。マフラー本体がチェーン張り調整のナット部分に擦れそうだったので、純正のマフラーセッティングカラー（スペーサー）を1枚追加しスイングアームから外に離しました。ブレーキペダルやスタンドへのぶつかりもなく、まぁ普通につきました。抜けもソコソコで、トルクもあり、音もうるさくないので概ね満足です。

カブ９０(ＨＡ０２)に付けました。ノーマルマフラーのガードの付け根が怪しかったので排気漏れをする前に、このマフラーを購入して交換しました。ステー2ヶ所ある穴の後側をほんの少し広げただけで簡単に付けられました。ブレーキペダル、キックペダル双方への干渉も無くピッタリ！私のカブは、リムを黒に変えているのでこのフラットブラックのマフラーが加わり、カブ・ブラックスペシャルになりましたＶ。ノーマルに比べて音はほんの少し大きい感じで、抜けは良い！大変気に入りました。

耐久性：普通

低音のきいた音になります。純正より音量は少し大きくなりますが、吹かさなければ近所迷惑にはならないと思います。 ただ純正ステーがそのままつかず、多少穴を広げる加工が必要でした。これは購入前から他の方のレビューからわかっていたので問題ないです。 フットブレーキと若干の干渉があります。穴開かなければいいのですが… 乗ってみた感想としましては、やはり抜けが良くなるということで低速トルクがなくなり、街乗りしにくいです。今はスチールたわしを突っ込んでます。

耐久性：普通

C90カスタムに取り付け。バイクの見た目がガラッと変わっていい感じです。音も五月蝿過ぎないし、ノーマルマフラーに比べて抜けも良くなってるみたいで加速、最高速共に上がってます。ｃ50だとヌケが良すぎて良くないかも。ボアアップされてる車両用ですかね。あと、マフラーの取り付け穴位置がズレていたので加工が必要。当方C90に取り付けのためかもしれないですね。設計がC50用の位置なのかも。ステーを長穴にしてくれてれば良いのにと思いました。

注文翌日には到着しましたとても早いです（ただ受注メール発送メールは未だ来てませんが....） マットブラック塗装もとても綺麗でとても満足しています。取り付けに関してはノーマルのステーの穴の位置と7mmほど広くズレていたため、ステー側の穴を横に削り取り付けました。 そのほかは遮熱板？がそのままではブレーキにほんのわずか干渉するので、一旦取り外し軽く曲げて取り付けました。 その他はどこも干渉もぜず、ノーマルよりも低音でとても満足です。

梱包も丁寧にされており、安価なのに思った以上に良い品物でした。 傷云々と注意が有りましたが、当方の品には有りませんでした。 早速HA02に取付けました、マフラーステーを取付け時に、若干ピッチが合わず加工が必要でした。 キックペダルの干渉は有りませんでした、ポン付けとは行かなかったですが許容範囲内です。 走った感想は、抜けが良く成り、中速域からの伸びが良く成った感じです。 音もノーマルより低くなり、低音で気に入っております。

ノーマルよりチョッと音が大きく、チョッと抜けがいい！！ って感じ。街中やツーリングにも気を使わないレベルかな。 マットブラックのカラーリングがいじってます感たっぷり！ リトルに付けたが、やっぱりブレーキペダルは当たる。フレームのブレーキペダルストッパーにホースクランプの合うサイズの物を被せ、ペダルを少し下げて回避。ステーのネジ穴を長穴にしてマフラーを上げるのも良いかも！ 全体的には満足してます。

規制前のカブ90にアウトスタンディングのレトロマフラーから交換しました。 レトロマフラーがあまりに爆音だったので。 音はかなり静になり少し物足りなさを感じていますが中間加速、最高速ともよくなりました。 レトロマフラーが軽かったのでかなり重くなったので星－１です。 説明文にはありませんがマフラーステーは純正から付け替える必要があります。気になるようはキズはありませんでした。