商品レビュー

到着後すぐに取り付けました！まずガスケットが合わず加工しました。純正マフラーも取り付け位置が合わず、とりあえずタイラップで固定、ノーマルキャブにエアクリーナー、メインジェット78番、ウエイトローラー6gを3個プラグBPR8HS、ハイオク満タンにガソリンタンクにオイル100cc入れて50kmぐらい走行後エンジン切ったとたんにマフラーから異常なくらい煙がしばらく出ていました。走行前プーリーにマジックで線を書いていたのが綺麗に消えていました！これからチャンバー等いろいろと検討してセッティングしていこうと思います！とりあえず焼き付きしない事を願います！

今回安くて品質がどうだろうと気になりましたが届いた商品は意外と良かったでした。 この値段でヘッドが付いていて専用でヘッド形状なので純正のヘッドは使えないと解りました(圧縮比が違います)追加加工は排気ポート鏡面加工、ヘッド鏡面加工、ピストンヘッド鏡面加工です。 組み付け作業は1時間ほどで出来ます。 トルクはかなり有り振動は50ccより大きいです。 追記 慣らしを180km程してようやく回る様になり以前は50ccで平坦地70でしたが今回80までジリジリ加速していきます（セッティングは結構苦労してました)

耐久性：壊れやすい

ビーノを黄色ナンバー登録するために組みました。 シリンダー、ピストン共にバリが多く組み付け前に処理が必要です。 組み付け後は低速では思ったほどトルクはありません。 50ccとあまり変わらず。中速から高速でノーマルをパワー感を感じます。 50km/hを超える速度で連続走行すると15分くらいで抱きつきを起こしました。 ポン付けで組んだので冷却が追いついてないのが原因かも。ノウハウを持っている人以外は名のあるメーカー品を買ったほうがいいです。

発注して翌日には発送して頂き翌日に到着致しました 台風て一日中雨でしたので楽しみながらポート研磨をルーターとサンドペーパーにて行いました 翌日台風一過で朝から組付けました　圧縮比が高くパワーが有ります 現在50km程走行しましたが加速も良いですね 分離給油の他にオイルも燃料にも混合してますから慣らし運転が終わるのが楽しみです コストパホーマンスは最高です　また楽しみながら作業できました事を感謝申し上げます ありがとうございました

バリが多過ぎる シリンダー円筒壁以外の吸排気掃気穴内側が凸凹 作りが雑 ヘッド合せ面に傷 ヘッド取付け4個各穴の中心がズレてる ヘッドフィン少ない シリンダー下端がベースガスケットを挟まない→オイルポンプ干渉と72cc刻印枠？が干渉 マフラーねじ山に削りカスがある 安価だからバリは有ってもよいが薄皮が邪魔者で、ピストン運動の時噛み込みそうだから削った ポート穴は綺麗な長方形ではない 全穴内側トンネルの仕上がりはザラザラ以上ガタガタ

耐久性：普通

この値段でヘッドが付いているのは凄いです。 シリンダー、ヘッド、ピストンのバリを取り、ポートを整えて装着しました。 他の方の仰る通り余計な部品がありました。リングは問題なく取り付けられました。 ヘッドガスケットは3枚付いていましたが一枚でもピストンとヘッドが当たるようなことはありませんでした。 圧縮が高くトルクがある感じがありますが、バッテリーが弱るとセルモーターでは始動が困難になります。

耐久性：壊れやすい

バリ取りピストンリングギャップ調整など長時間かけて入念に組み付け、アイドリング運転後、30キロ走行で数時間、下り道で数秒50キロ走行で、ギ、ギャーと焼き付きました、焼き付き防止でタンクにも2ストオイル入れてました、安いキットは駄目ですね、前はマロッシのボアアップキットでした、組み付け後慣らし運転もそこそこですぐに全開にしても焼き付きませんでした、 安物買いのなんとやら、、

耐久性：普通

ピストンリングの内側に、テンションを維持するためのリングでしょうか。ついてました。これは、使わない部品なんですよね？セット内容に書いてなかったし、外すことも書いてなかったのですが。気づかないまま、2時間も作業しており、危うくシリンダー内部を削ってしまうところでした。当たり前なのならそれ迄ですが、知らない人もおります。そういった心遣いもして頂けると助かります。

今回は予備で購入です。 先月購入で調子が良くなりセッティングが出て今トルクUPを感じています。 クローズドコースにて５０ｃｃだと６０KMでいっぱいの所が８０オーバーでまだ加速しそうなくらいです。 ちなみに最高速は同じくらいです。 常用で６０Kｍ~８０ｋｍで走れるのでかなりありです あとは抱き着き等が無ければ完璧なので様子を見ながら乗りたいですね。

耐久性：普通

シリンダーの吸気、混合気口のバリや穴の大きさ、開口部が荒い。でも、ポート加工する方や自分にはどうでもいいです。ポート加工してバリも開口部も広げてシリンダーヘッドも加工するのでどうでも良い。安くて動けばいいので。 シリンダーヘッド綺麗な品です。ガスケット多目に入ってるのでお買い得！！ 商品は迅速な対応のおかげで即届きました。良いと思います。

商品を本日うけとりました。ヘッドもついてこの値段は、魅力ですね。今週末に取り付けの予定です。準備でシリンダー、ピストンをオイルを付けペーパーで面取りしました。ピストンリングのバネの幅がやや広かったので、バネをリューターで少し削り無事に装着できましたよ。バネを削ることがなければ、星５つですね。

耐久性：普通

商品無事に届いております。 緩衝材入りでしっかりと梱包されていて輸送時等の損傷は有りませんでしたが、ヘッド面に梱包前に付いたであろう多少の傷が有りましたので星三つとさせていただきました。 バリ取りは終えましたがまだ時間が取れず組付け出来てません。これから楽しみながら進めていきたいと思います。

耐久性：普通

商品レビューにあったように、シリンダー、 ピストンに多少のバリはあったものの、 2000番の耐水ペーパーに556を吹き付け 丁寧に取り除いた後に組みました。 組み付け後4、5回のキックでエンジンかかり 走ってみた感想は、JOG独自の加速は無くなったけど トルクはかなり上がったように思います。

依頼したとおり納品書と領収書入り、梱包も確りしていましたありがとうございます。 注文の翌日に届き(2日の地域)早速シリンダーのポートの面取りをヤスリとペーパーで行い組付けました。 まだキャブレターは未調整ですが、今後考えます。ナンバーの変更・自賠責保険変更と組付けと忙しい１日でした。

今現状付けてもう５０００キロくらい走ってますが何の違和感もありませんね。 ピストンリングははめやすい形で、親切感がありましたし他のボアアップ商品でKN規格さんのとそん色がないですね。 そしてKNさんより安いということで、買ってみましたが個人的には最高なものだと思いました。

リモコンジョグZ2 に取り付けしました。 バリを整えて組み付け後、100キロほどならし運転し、 試しに全開走行してみました^ ^ 数秒後、抱きつきを起こしたらしく停止しました。 キックでエンジンがかかり、今も走っていますがトルクが無くなった感じです。 安いのでまた買ってみます。

耐久性：壊れやすい

商品到着後の感想はバリが多いって感じでした。ある程度バリを取って装着しましたが以前より登坂でのパワーダウン(^◇^;) 排気量は上がっても吸入ガスが変わらなければデチューンでした。 キャブを大きくしたらかなり調子が良くなりました。 今後、駆動系統も考えています。

説明書等は付いてませんし、バリ等がありますので、慣れた方じゃないと難しいと思います。ポート加工面砥無しで先日ヘッドガスケット２枚で組んだ所、圧縮６，９。ガスケット無しで８，２で落ち着いてるようです・・。 面砥前提で購入された方がいいですね。

まぁ、値段相応といったところ。 オイルポンプにシリンダーフィンが当たり、その部分を削る追加工が必要でした。 また、排気口のマフラー取り付けネジ位置（回転方向角度）が微妙に違いマフラー側に追加工。他シリンダーヘッドのバリ取り等が必要です。

まだ付けてませんが、早速の配送ありがとうございます！ 付けてから又… てっか、67.9CCだったような…ヘットのビニールには90CCになってるけど…何CCになるのかなぁ？(笑)