商品レビュー

ヤマハ純正のトップグレードなオイルですがネット通販で買うとかなりお買い得な商品です。250ccクラスでのサーキット走行から1000ccでも使用しています。新油の時の感触は結構良いです。が、一度サーキット等でキツ目に熱を入れると性能の低下が早い様な感覚。250cc クラスなら特に感じないんですが、1000ccクラスでキツめに熱が入った後のシフトフィーリングの悪化が気になりました。しかしサーキットとかではなく普通使いならコスパも良く、かなり良いオイルかと思います

2回目の購入です。ライフはサーキットえユースでは長くもなく短くもなく標準です。１８年のr1に使用していますが、少なくともリッキ〇リよりは相性がよかったです。添加剤のモリブデンショットもいれて使ったのですが まさかの引くほどのメカニカルノイズ．．．フリクションがないのでするのかもしれませんが､､､ エンジン壊れるんじゃね？というほどのノイズ。 １回の走行で交換しました。それに比べればノイズも少なくライフは倍以上。オイルの色がATFにしか見えない事以外は満足です。

商品の凹みもなく届きました。 当方、S1000RR、YZF-R6、CB400SFを所有しておりますが、 すべて、こちらを愛用しております。 ヤマハ最上級オイルなので、性能は間違いありません。高性能カストロールオイルと比較ですが、エンジン内部の雑音、吹け上がり、シフトフィール、どれをとっても優れています。 もっとコスパ優れるオイルはあるかも知れませんが、年一度しか交換しない私にとっては、信頼性（やはり日本メーカー）からしてもこれ以外無いです。

缶が若干潰れているのが51%引きの理由なのかな？と思いますが、中身は全然問題無く使えます。 古い空冷のドカですが、指定のシェルの半額以下でオイル交換出来ました。交換後、高速・一般道合わせて40km程乗りましたがミッションの入りもスムーズです。今のところ次回のオイル交換でも使おうと思いますが、後は最近の酷暑でどうなのかな？って事だけですかね。

MT-10spに使用しています。 今回が2度目。 やはりシフトの入りがいいですねぇ。 これまではプレミアムオイルをいろいろ試しましたが、 餅屋は餅屋。 純正オイルでこんなにスペックのいいものがあるなんて、 ヤマハファンで良かったとつくづく思います。^ ^ とにかくコスパ最高です！ 今度も臆せずこのオイルを入れます！

WR250Xと、dg17jのセローのオイル交換で使っています。4Ｌ缶、2度目の購入ですが、このオイルにしてから、2台とも、吹け上がりが良くなった気が…する。 交換後の満足感から来る思い込みかも知れませんが、何となく良くなった気がしてリピートしています。 特にWRの方は、良くなってる気がします。

2018年のR1に継続利用しています。サーキットユースですので、ライフは走行時間2時間30分を目安にして交換。正直もうちょっと使えそうですが、エンジン逝った方が高くつくので泣きながら交換してます。最近はオ○メガの添加剤併用。ギア粉減少、ノイズ減少で気に入ってます。

gsx r600に使いました。以前はスズキのr9000というオイルを使ってました。全然不満も無かったのですが興味があり今回はヤマハのこちらのオイルにしてみました。気持ちスムーズに回るのかな？って感じでした。 基本的にツーリングのみの使用用途なので参考になりますかね…

缶の潰れも無く注文後2日で無事早々に届きました。八百万堂さんから今後も購入しようと思います。 ヤマハ純正オイルの為安心してMT-10SPに使用しています。オイル交換時期は、毎回走行距離3000Kmで交換しています。ﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞのワッシャーも毎回交換してます。

色々オイルを試したのだけど、価格と性能を考えるとかなりの良いところに収まるオイルです。サーキットユースだとどうしても距離でなく時間で交換せざるえないところがあり、毎回1万円以上の出品はきつかったので。後は、夏場のタレがしのげるかは来年以降の継続利用で確認。

R1に1万キロあたりから継続使用で現在約3万キロ走った。街乗り＆峠オンリー程度の使用条件では何の不具合も無く、それ以前に使用していた他社製品よりもメカノイズ・シフトフィール・コスパ共に改善しています。←個人の感想 結論　これからもRS4GPを愛用します。

前回（２年前）に続き同じ商品を同じお店で購入。やっぱり此方が最安値でした。 前回は下側の角が少し潰れていて、コレが51%引きの理由かなとレビューしました（中身は問題無し）が、今回のは全くの美品。円安と原油高の中、お安く購入出来て助かりますね。

YAMAHA MT-10SPに3年間3000km毎に計6回交換し続けています。 このオイルしか使ったことないので比較コメ出来ませんが。高性能化学合成オイルの中ではお値打ちですし、使用上の不満有りません。 色が赤色ってところも気に入ってます。

古いSR400に使用するために購入しました。この商品の性能がとても良いとたくさんのレビューがあるのでこれを選びました。しばらく使用しないと分からないですが、期待してます。商品も迅速な対応もとても良く、次回も利用したいと思います！

YAMAHA純正レーシング仕様オイルという事　メーカー純正の信頼性で購入してます。マシンはYZF R6 08でサーキット走行を楽しんでます。 街乗りなら500、サーキット走行は300キロ以内で交換ですね。勿論オイルフィルターも純正品。

ミッションのフィールやメカノイズ等明らかに良くなります。モチュール300Vから切り替えましたが自分のFZには性能的には同等で相性も良いですね。 安心して勧められる高性能オイルですし、価格もリーズナブルでライバル不在です。

ギヤチェンジ時のショックが減り、スムーズにチェンジできるようになりました。ニュートラルも出やすくなり、快適です。空冷エンジンのオイルクーラー無しなので、夏を快適に走れるかどうかが心配ですが、問題ないと思います。

中古バイク購入時に店でオイル交換(銘柄は不明)はしていたが、気になっていたオイルだったので自分で交換した。交換後、走行すると明らかに加速感が変わって、とても気持ちよく走れた。この性能で、この値段なら納得がいく。

カストロールEDGE ＲＳからの交換ですが、エンジンノイズはうるさくなったと思います。油膜さえ形成していれば、オイルが柔らかい分回転する抵抗が減ったと感じます。あとは、耐久がどれだけあるかが気になります。

ヤマハ最高峰のオイル前回と同じ物をチョイス。 交換後はエンジンの冷却効果も高いが2000キロから冷却効果が悪くなるのが感じられるので交換の目安になって自分的には良いと思う。 街乗りと日帰りツーリングで使用。