商品レビュー

ハンターカブ　JA65用に購入。 Twitterで同じバイクに乗っている方に相談してみたところ別メーカのを紹介してもらいましたが 値段がちょっと予算的に合わなくて断念。色々調べていくと　このオートゲージにたどり着きました。 付属の取付板の加工（曲げ等）は必要ですが、純正？と思うほどにマッチしています。 なんといっても、メインキーを入れた時のオープニングが高揚感あります。 センサはスパークプラグの配線に電線をコイル状に巻き付けるだけですが、メータの動きを緩慢にする為に抵抗器を入れました。 追記 スパークプラグからのまき線ではアクセルオフでメーターが0に振り切れます。 試行錯誤の結果、イグニッションコイルの1次電圧から信号を取る方が安定していました。

AF35 DIO（全波整流化） へ取り付けいたしました。 赤は、キーオン時電気が流れるアクセサリー電源。（私はキーボックスより取り出し） 黒は、ボディーアース 白は、パルス線　DIOの場合、青黄線（中期以降） 現在は、取り付け後100キロ程走行いたしましたが、問題ありません。 設定についても、説明書は英語表記でしたが簡単な英語ですので問題ありませんでした。 割としっかりと反応してくれるので、アイドル調整、実走時のパワーバンドの範囲、セッティング時の変速回転数、頭打ち回転数の把握に役立っています。 又、街乗りでエンジンをいたわる（特にオーバレブ仕様車両）為に、純正リミッター回転以下での走行にも役立ちます。

HONDA CD90 HA03に取り付けました。 1気筒4サイクルでスーパーカブと同じタイプのエンジンです。 イグニッションコイルの端子から配線を分岐させましたが動作せず、分岐させた配線を検電テスター確認しても信号は確認できたのですが何故？？ 原因がわからず、結局プラグコードに4、5回巻きつけたら正常に動作しました。 このタコメーターは私が欲しい要素が叶うタコメーターで、作りも丁寧です。 配線が細すぎるのだけが残念な所です。 詳しくは下記のyoutubeで紹介しておりますので、是非ご覧ください。 【動画タイトル】 オートゲージ？バイク用 タコメーター HONDA CD90 Benly AUTOGAUGE

デザインは可もなく不可もなくシンプルなタコメーターです。取り付けは簡単で12v、GND、パルスを繋ぐだけ。メーター本体からはさらに5本位？線が出ているのですが、何に使われるかは不明です。設定は電電を入れ裏面のボタンを5秒長押しするとバックライトが点滅するのでもう一つある裏面のボタンを押せばメーター針が1、2、4を順にさしますので、1パルス2回転なら1、1パルス1回転なら2を、2パルス1回転なら4を選択すればOKです。耐久性はわかりませんが、かなりちゃんと作られていると思います。 説明書が雑な英文なのと不明な配線が何のためにあるかわからない事から星一つマイナスしました。

車種：ホンダジャイロキャノピー 2st デザイン：タコメーター自体にオートゲージのロゴ等はありません。 　　　　　LEDの発光量は眩しすぎず暗すぎず丁度良いです。 　　　　　シンプルで良いと思います。 操作性：背面に設定ボタンがあるので埋め込む方は先に設定してから取り付けたほうが良いと思います。 価格：このクォリティから判断するとかなり安いと思います。 その他：他の安いタコメーターにありがちな針の動きが遅いと言うことが無く、とても良いレスポンスで動いてくれます。 　　　　ジャイロキャノピー2stだと設定が、1ではなく2でした。

Ｄトラッカーに付けようと購入しました。コードが細く断線しないように気おつけましたが、ギボシ端子で接続しようとしたら、 しょっぱなからメーター側の配線を切ってしまったのでパルス線だけは延長線に直配線。左サイドカバー内の防水カプラーの配線から繋げて無事動くのを確認。回転数の切り替えは、アイドリングで1500回転で合っていると思いますが、高回転は合っているのか？ たぶん合っている。視認性も昼夜ともＯＫです。ステッピングありでこの値段は買いです。

デザインやバックライトのLEDも良いと思います。箱を開けると、本体から3本の線が出ていて、そのうちの2本の赤・黒線が電源線、残りの白線がパルスで、イグニッションコイルからとりました。配線は簡単だったのですが、それらの線がとても細く、性能には影響なさそうですが、耐久性で？がつきそうな気がしました。電源線は以前取り付けた、ACCの配線から取り付けましたが、パルスを取り出す白い線がちょっと短く、リード線を付け足して取り付けました。

取り付けただけなので、耐久性等は不明。デザインはとても良い、夜間のイルミも見やすいしレスポンスがとてもよくかなり気に入ってます。取り付けの説明がかなり簡単でパルス信号の取り方の凡例でもあればもっと良いのだが、イグニッションコイルから取っても動かず、プラグコードに巻き付けるやり方でやっと作動(12回〜20回巻き)。 ただ、2スト単気筒なので1にセットしたら約2倍の値になり2番の設定で良さそうな数値になりました。

CD 125T (1977年製6V車)に取り付けました。6VACC電源からDCDCコンバーター(昇圧)を介せば、正常に動作します。その他電装は6Vのままです。オープニングセレモニー、レスポンスなど満足しています。6V車両ということで、860円の中国製のタコメーターを付けましたが、ゼロ指針のズレとレスポンスの悪さで、即、この商品を購入しました。

商品はしっかりした物だと思います。取り付けは今からですが、耐久性がどれだけあるか…ですね。 取り付けしました。車種はKSR110　2008年式になります。ピックアップもいい感じで排気音からみても、ほぼ正確な値を 示しているようです。価格からすると、コスパに優れた商品と思われます。先にも書いているように、耐久性が少し心配ですが・・・

値段の割に見た目に関して粗はみられません。よくできてます。 唯一の不満点は裏のボタンカバーがとれやすそうなところ。 本体には有名メーカーの高いモデルにはついているボリューム抵抗や感度調整などはありませんので、ある程度ハーネスをいじってあわせる必要があります。 WR250Xに取り付けましたが、パルスが暴れん坊で苦労しました。

スティード400に使用しました。他の商品に比べ少し小さいサイズなのでスピードメーターとのバランスも良く、小さ過ぎないうえにバックライトも見易いので、使用感も抜群です。取り付けも簡単でしたが、シリンダー数に合わせてボタン調整するのが最初は分かりにくかったんですが、すぐに理解出来ました。

商品到着しました。取り付けはこれからになるので耐久性などについては何とも言えませんが、とりあえずバッテリーに繋いでライトと針が動くことは確認したので問題ないと思います! ただ、英語の説明書のためセッティングボタン?のやり方がイマイチ理解できていないので星4にしました。

どのように取り付けてもまともに動作しません。 指針が飛び跳ねて全く使い物になりませんでした。 中の機械が破損しているのでしょう。 ストアの対応についてはここには書けませんのでストア評価の方に記載します。 動作すれば素晴らしい商品なのでしょうがこれではあんまりです。

ds400のバイクに付けました。必要ないかと思いましたがツーリング仲間が爆音の為自分のエンジン音がかき消されエンストを何回かしたためにエンジン回転数を見て対処するのに購入しましたデザインもよく夜の走行にも白いライトで浮き上がる文字が気に入りました。

私のミスで商品の発注間違いにもすぐに対応していただきました、発送も早かったです。商品はまだ未開封で取り付けしていません暇ができたら取り付ける予定です、他の方のコメントからも商品もまず問題はないであろうと思っています

早速取り付けました。バックライトの輝度も十分なもので小さいながらも思ったより見やすい表示板です。ただ、配線が日本のものより細く端子の取り付けには注意が必要なようです。なので星４つです。

デザインがシンプルでオープニングセレモニーが格好良い。取付けについては、パルスの取り方で少し悩みましたが、プラグコードに配線を巻き、なんとか作動しました。大変良い商品だと思います。

LEDで夜カッコいいです 配線は他のレビューどおりでしたが、我が愛馬GB250は古く,CDIからの通電からパルスを拾いました ただ配線が細くて接続しづらいです 改善求む！

商品届き早速取り付けました。今まで使っていた中華激安タコメーターとは違いメーターのレスポンスがいいですね。照明も明る過ぎず、ちょうどいい明るさで気に入りました。