商品レビュー

スイフトスポーツ(M15A)に使用しています。 真夏に峠道をいいペースで走っても特に問題なし。 オイルクーラーを装着していることもあり、油温は上がっても110℃くらいまで。 油膜が強く密封性が上がる感じで、圧縮が上がってトルクが太くなる感覚があります。 約5千km走って抜いてみるとシッカリ黒くなって、洗浄力も高い。 ストリートで使う分にはコストパフォーマンスも高く、積極的にオススメしたいオイルです。 但し、サーキット走行となると話は別で、外気温10℃前後の時にオートランド作手を走りましたが、15分くらい連続走行すると、油温は120℃くらい、油圧は100Kpaを下回ってしまいます。 一度この状態になると、クーリングを行っても、走行10分程度で油圧低下。オイルの熱ダレ。これはちょっと怖い。 粘度を40番に上げるべきか、違うオイルに変えるべきか、クルマとの相性もあるので悩む所。 ストリートユースだけなら五つ星としたい所ですが、熱ダレが減点で三つ星です。

スイフトスポーツのM15Aエンジンで使用。 普段使いでは全く問題なく、密封がしっかり効いている感じでトルクが厚くなった様な印象を受けます。 クローズドサーキットでの本格的なスポーツ走行では少し問題があります。 走ったのは1周35秒前後のショートサーキット。使用した車両はトラストのオイルクーラーも装着済み。 天候は晴れ時々曇りで外気温10℃～12℃くらい。 10分ほど連続走行して油温110℃の状態で油圧が100Kpaを下回ってしまいます。 尚、油温計、及び油圧計はDefiを使用。 油温は安全圏内なのに油圧は危険領域に入ってしまうのはちょっと怖いです。 それでもタクミオイルさんのコストパフォーマンスは魅力的なので、次回は同じ銘柄の40番に粘度UPするか、 上のグレードのエクストリームの40番を購入予定です。

前回10W30を国産直6エンジンに使用して良いフィーリングだったため購入。今回は国産V6に使用しましたが、やはり滑らかなフィーリングで良い印象です。 しかし、缶に記載のアイテムごとの一覧表を見るとHIGHQUALITYシリーズは『部分合成油』に分類されております。同封の商品説明にはHIVI基油使用の化学合成油とは書いてあって100％とは書いてないので、私の勘違いではあるのですが・・・しかし、改めてこのwebストアの説明では『100％化学合成油』と書いてある。どちらが本当？非常に紛らわしい！ 他のコメントにも全合成油と誤解されている方がおられるみたいですから、商品説明と缶に「HIVIベースの部分合成油」と明記されたほうがよろしいかと？ 品が良いだけに心配です。

16万キロ超えのNBロードスターに使用しました。今までマツダ純正オイルでしたがオイルチケットが廃止の為試しに購入。純正オイルでぶん回す走りをしてましたがこちらのTAKUMIオイルに交換してフィーリングやトルク感の変化は感じられませんでした。交換前にヘッドカバーを外す機会がありエンジンの中を見ましたが綺麗な状態だったので自分の個体では変化が感じられなかったのかも知れません。ある意味純正オイルの素晴らしさを教えてくれたオイルです。

既に3回使用していますが、極々普通、価格なりのオイルだと思います。 3000km～5000km毎に交換していけば何の問題も無く使用出来ると思います。 交換後newオイルなりの滑らかさ、ノイズの低減はありますが「あれっ、違う、イイじゃん」とかは全く感じません。 エンジンに長時間、高負荷の掛かる状況が考えられるとすれば、私は違うオイルを選択します。

同社0w-30のフィーリングが素晴らしかったのですが、気温が上がったこともあり今回5w-30に交換。 ちょっとガッカリです。 明らかに鈍重な感じになりました。 粘度の違いでここまで変わるものか… 次回は悩み中です。

3000kmほどで燃費も落ちて、オイルが劣化した感じになりました。カストロールのエッジからの乗り換えですが、同じ粘土でも硬い印象です。3000km走行後の廃油は真っ黒でした。劣化は進行が早い気がしました。

100％化学合成油に惹かれて導入しましたが… なんか違うみたいですね。 ＮＤ幌ロードスターで走行１万キロ間に２度使用。 私が鈍いのかも知れませんが、そこそこ安価でそこそこ良い鉱物油だと思います。

１年前は、４０００円。今は５１００円？ 原油が高くなっているから値上げはわかりますが、カストロ系はそれほど上がっていません。 ちょっと性能と価格のバランスが崩れてきているように感じました。

オイル性能は良くわかりませんが銘柄は一流品ではない感じます、もう少し安くてもと思います、オイルなんてどれも同じではないのでスペックを頼り買いました。

今のところは交換したばかりでモービル1やエルフ、5W30、0W20よりアイドリング時の音は大きめ。 走らせての違いや劣化具合を見ます。

3000kmくらい走るとタレてきた感じがしたので、5w-40 を使っていますが、秋～春先までは5w-30の方が良いかも…

今流行りのハイドロクラッキングオイルで、本物の100%化学合成油ではないので、価格も性能も普通のオイルです。

何年も使用しており、ずっとリピート買いです。何の問題もなく使用出来ているので、これからも安心の商品です。

欧州車の小排気量ターボ車にリピしました。例えば乗り始め、オッという何か際立った感はありませんでした。

基準が変わったからなのか値上がりが残念 次回は違うオイルも検討します

今までのと変わりないですねもう少し変化があると思いましたが

いつも使ってるオイルなので今回も同じものを注文しました。

いつも使っています。 他のブランドでも良いのですが…

これから試してみます。　ので、又後日に。