商品レビュー

車両は通勤仕様ノーマル4ストジョグsa39jです。 今までヤマハ純正を使用してましたが、 今回試しに購入しました。 いつも3000キロ弱で交換してます。 交換後のフィーリングは、わかりません。 毎日の危険な猛暑のためオイルの暖まりも早いのか、エンジン始動直後から全開走行しても、回転はスムーズに吹け上がります。 車両に良くないので、このような事は滅多にしませんが､､､ あとは交換時期の3000キロに近づいてきた時にどのようになるかを楽しみにみたいです。 約2700キロで交換時期が来ました。 当たり前ですが熱ダレが感じます。 粘度もシャバシャバです。 その為、アクセルレスポンス良いです。 結果、普通に通勤や街乗りの50ccなら問題はないかと思います。 ただ、スポーツ走行、サーキット走行時はどのようになるのか、他の方々の書き込みを見たいと思います。

ヤマハyzf-r7に使用しました。前回はヤマルーブプレミアムシンセティックでしたので、その比較となります。約1.000キロ走りましたが、燃費が平均 28km→30kmと向上しております。しかし、以前はなかった1速から2速にシフトアップするとき（クイックシフター装着車）ニュートラルに入る現象が4回ありました。オイルとの関係は分からないですが気になるところです。その他は特に問題ありません。

エリミネーター250のオイル交換のため今回初めてTAKUMIを購入しました。交換後、約500㎞のツーリングに行き高速道路や峠道、渋滞など様々な条件がありましたが、アクセルレスポンスやシフトタッチは良好で熱ダレなども感じられませんでした。走行距離が伸びたときにどうなるかが分かりませんが、今のところコスパ最高のオイルです。「TAKUMI」ステッカーも入っていました。

CB400SF spec2 です　以前は、ニューテックZZー02でした。この度　Takumiから2輪用が出たので使って見ました。比較するTakumiの方が吹け上がりが良いような気がします。ギヤの入りが若干硬くなった気がする　エンジンの回り方はニューテックの方が上まで綺麗に回るような気がする 何キロくらいでどう変わるかわかりませんが まだ入れて100kmくらいなので参考程度に

年末にクーポンの利用期限が迫ってたんで、狙ってたこのオイルを次回交換用に購入しました。 年明けにすぐに発送していただき、2日後には届きました。 実際に使用するのは3月か4月になりそうですが、他の方のレビューを読んで評価が高いので期待しています。 今使っている同グレード、同価格帯のオイルとの比較が楽しみです！ あと、オマケに同梱されてるステッカーも嬉しいですね！

私のバイク（トライアンフ　ストリートツイン）は純正指定がカストロールで前回はそれで交換しました。今回は使った事がある人の評価やメーカーの開発姿勢等からこのオイルにしてみました。まだ交換してから少ししか走行してませんがギアのニュートラルの入りは前より良くなった様な気がします。値段も驚く程高くなく良いオイルかなとは思いますがもう少し様子を見たいと思います。

昨日交換、本日試乗(約70キロ)してきました。 100%化学合成油という事で期待していましたが、やはり某シンセティックプレミアには敵わないかなという印象。 シフトフィールは同等。 エンジン音、振動共に変わらず。 燃費が２キロ/ℓ減。 価格は約３割安い。 某パワー1部分合成よりは若干燃費良し。 これらを加味して評価しました。

他社のオイルが高騰したため、今回TAKUMIのオイルを選択しました。オイルを取替えて他社の物と比較できるほど能力、経験はありませんが、メカノイズ音は若干静かになりました。耐久性はこれからなので「良い」と評価させていただきました。涼しくなったら高速道路でじっくりと検証してみたいと思っています。

ワコーズプロステージsとの比較です。空冷四発で熱ダレで困っていましたがこのオイルに変えてから熱ダレしにくくなりました。 粘度は同じ50ですがとにかく固い様な感じで走りが重くなりました。ギヤの入りも少し悪くなりましたが 熱ダレ症状が抑えられたのでこの評価にしました。 耐久性はまだわかりません。

何度目かのリピート購入です。 そこまで多くのオイルで走っているわけではないですが、劣化等は少なめだと思います。 通勤用で大体2000kmで交換しています。 他にもっと安いものもありますが、コストパフォーマンスがとても良いように思います。 ３回に一回くらい缶がちょっと凹んでいることもあります。

2度目の購入です、ツーリングセローに使っています、乗り方が悪いのか回し過ぎなのか、色々オイルを変えてみましたが約五百キロ超えたあたりから、クラッチの切れが悪くなってきますが、このオイルは千キロ走っても違和感無く気に入りました、これからも使わせていただくと思います。

125cc多走行スクーターに使用しています。バイク屋さんにこまめに交換した方が良いですよと云われ1000kmちょっとでしてます。粘度もサラッとしていて入れ易いのと価格も安くコスパ最高かな

交換後の使用感は、メーカー純正の全合成油と遜色ないと思います。 後は耐久性。初期の使用感がどれだけ維持できるかですが、普通の乗り方で3000キロ保てば非常にコスパ良しですね。

デューク125に使ってみました、注いでる時に見た目は柔らかそうにみえましたが10w40だから問題は無いのでしょう！走った感じは高回転域が軽く回る感じがします！

耐久性はまだまだ分かりませんが、交換直後のフィーリングは、エンジンの吹け上がり、シフトの入り具合の両方とも良好です。 価格もリーズナブルですよね。

VTR1000Fに使用しましたが今の所問題無く使用しています。 Vツインの1000ｃｃなので真夏の使用でどうなるか試してみたいと思います。

買ってから早めに届いたので良かったです。ただ運んでるときになったのかわかりませんが缶の底が凹んでるのが少し気になったぐらいです。

お値段は少し高めですが、年度手触り的に良いです。 まだ、走り込んではいませんが、幾分かスムースな吹き上がりに満足です。

初めて交換したオイルでしたが、エンジン音が静かになりました。 次回も使いたい商品でした。ありがとうございました。

エンジンオイル交換したばかりですが、燃費計から見ると良くなったようです もう少し乗ってみると体感で来るかもです