商品レビュー

今まで外側電極斜方タイプのレーシングタイプ（R2556B-８）を使っていたが、点火プラグの着火位置をシリンダー寄りにしたいので購入しました。ねじ長は変わりませんが、着火位置はシリンダー寄りなり、着火部分の形状がプロジェクトタイプに戻したので、低速のトルクが改善するかなと思い交換しました。火花ギャップが純正よりも広いタイプなので、エンジンが冷えていると前の点火プラグよりもセルは多めに回りますがエンジンはかかりました。エンジンが暖かいと今までと変わらなかったです。火花ギャップが標準の物（LKR7ARX-P）（六角対辺１６mm）もありましたが、燃焼効率を上げたかったのでこちらの品物にしました。後は、六角対辺が16mmだと肉薄ソケットでないと入らず、不便なので六角対辺が１４mmの純正サイズにしました。火花ギャップが広い分、失火確率が上がりそうなので、点火電源を強化したいと思っています。

以前に妻の愛車ダイハツムーブカスタムターボ(4万キロ走行)のパワー不足がかなり顕著に表れキックダウン時も回転が上がらずイグニッションコイルや給加機等を疑い対処しましたが症状は消えず思い切って点火プラグ(取説イリジュウムプラグ10万㎞推奨)をプレミアムRXに交換しました。 結果は新車に若返りました…いや新車以上で、アクセルを少し踏むだけでグーンと走り出します…体感できます… 燃費は現在街乗り15km/ℓほどで新車時でも13km/ℓでした、パワー・燃費ともども良好です 私の愛車が５月に車検なのでプレミアムRXに変えようと購入いたしました。

１２万キロ走行の30プリウスへ使用。 加速が良くなった等の体感は感じられませんでしたが、 特に意識することなく、メーター内の燃費計が24~25km/lから 交換後は26km/l前後で安定しているので、やはり効果はあるようです。 燃費を狙ったわけではなく、単純に消耗品として交換したので、思わぬ燃費アップはありがたい。 ちなみに、交換後に知りましたがプリウスの推奨プラグ交換距離は20万キロだそうです。

ＧＷ半ばの注文でしたが、ＧＷに届き感謝しています。 価格も安価であり、都度メールがあり安心して買い物ができました。 また利用したいと思います。 商品自体はＮＧＫの商品なので安心して使用できました。 プラグにてエンジンの調子は激変した体感を得ています。 満足しています。

同じＮＧＫの純正品でも、ライン装着品のプラグとpremiumRXでは見た目も性能も違うのではと思いつつ購入しました。 まだ装着していませんので性能的には分かりませんが、外観は純正よりずっと綺麗に作られています。早速交換してみます。

商品が無事に到着及び確認致しました。この度は迅速かつ丁寧な対応をして頂いて有り難う御座いました。責任感のある、ご出品者様で安心して取引を完了する事が出来ました。またご縁が有りましたら宜しくお願い致します。お世話になりました

商品が無事に到着及び確認致しました。この度は迅速かつ丁寧な対応をして頂いて有り難う御座いました。責任感のある、ご出品者様で安心して取引を完了する事が出来ました。またご縁が有りましたら宜しくお願い致します。お世話になりました

KTM390dukeに装着しました。 エンジン音が静かになり、トルクも上がりました。 プレミアムと言うだけあると思います。 次回もこのプラグに交換したいと思います。

支払い間違いにも、すぐ対応していただきありがたかったです。 再度。注文ですぐに届き良かったです。 また、購入予定があるので、次回もお願いしたいと思います。

ストアーさん丁寧です。 商品はやはり国産って感じですね。 減速時のストールが減り、乗り心地がマイルドになりました。KTM250に使用

車の調子が全然違います。さすがNGKです。以前デンソウ製を買ってすぐ不良になったので、買うなら絶対NGK製ですね。

２万キロ走ったので、あれこれ交換。純正プラグもメンテ要らずとなってますが、その辺は安全確保の為に・・

日曜日の注文当日に大阪から発送してくれたようで火曜日に北海道に着きました。良い買い物が出来ました。

商品無事に到着しました。 非常に良かったです。 また、ご縁が御座いましたら宜しくお願いします。

素早い対応で直ぐに商品が来ました。機会があればまたお付き合いしたいと思います。

用品店で買うより安く済みました。 メーカーも信頼できるし、性能もよくなりました。

燃費が大幅？に向上し、アクセルワークも軽く感じました。時代はルテニウムですね。

エンジン音は静かなったように思います、燃費は今後計測してみないとわかりません

交換時期だったので購入しました。 これにより調子維持に繋がれば良いです

非常に素早い対応でした。 又利用したいと思っております。