商品レビュー

エブリイ DA17V turbo で使用しています。 他社のイリジウムプラグから 約50,000㎞で こちらに交換しました。 （メーカ推奨100,000㎞の物） 体感できるほどの違いはありませんでしたが 50~60㎞での走行時 走行が静かになりました。 メーカー推奨交換時期に限らず 早めに交換した方が良いかもしれないですね。 プレミアムが DA17系に対応していないので (DA64系以前に対応していた） MAXが最高になるのですかね。

取り替え後、早々に200キロばかり走ることがあり、自分なりに感じたのが平均燃費向上は走り込まないと分かりませんが、上り坂での加速のレスポンスがよくなったような気がします。瞬間燃費の数値は落ちますが反応が早い方が勝ります。高かったアイドリング値も低くおさまりました。この価格で交換できエンジンの調子もよくなった気がして十分満足しています。

毎回このプラグを使用してます。 寿命も長いし、色々メリットがあるので。 70000キロ程走ったので、そろそろ交換しようと思ってました。 外したプラグは新品に比べ、先端部分がかなり痩せていましたが、キレイなきつね色に焼けていて、燃焼状態も良いのが確認できました。 また、70000キロ位は大丈夫でしょう。

当方、自動車販売をしてますが、地場の部品商で購入するより、かなり割安で買えます 安心のNGK、耐久性も5～7万キロは交換しなくてよく、装着後のレスポンスや燃費は向上します 基本、新車から5～6年後または7万キロを目安で交換してます、出来ればダイレクトコイルも一緒に交換がお勧めです

新車から３年、三万キロ走行のスズキエブリィda17wのプラグ交換しました。まだまだ使えそうな感じでしたが、交換です。燃費の変化が楽しみです。　アクセルの踏み込みに対してラグが無くなった感じがしました。安心のNGKです。

MRワゴンで約4年、3万㎞使用したDENSOイリジウムタフからの交換です。車検ついでに交換してもらいました。中低速のトルクが上がったのが体感できました。両側電極がイリジウムでもプラグは消耗品ですね。

純正から、約6万㎞走行したのでこちらの商品を購入しました。配送に関しては特に問題なく予定通りに到着しました。交換後、製品に関しては燃費等、素人の私には特に違いは感じられません。

車検時に69,000キロ走行のH27年11月初年度登録車(NA-5MT)に純正ノーマルプラグからこちらへ交換をお客様へ勧めて交換しました。 走った感じはGoodです。

スペーシアの走行距離約50,000ｋｍでの交換でした。安心のＮＧＫで長持ちのイリジウムがお安く買えました。交換後は発進時も停車時もとてもスムーズになりました。

プラグは消耗品です。 消耗品だけど重要な部品です。 良い燃料・良い燃焼・良い排気 どれかひとつでも悪いとエンジンは動きません。 プラグぐらいは良いやつ付けてあげては？

自家用車が4万キロになったのでプラグ交換を自分でやってみようと思い購入しました。 メーカ装着品よりも性能の良い物を安価で購入出来たので自分で交換してみます。

値段もお手頃で、注文後すぐ届きました。 本当はNGK RXが欲しかったのですが エブリイDA17では無かったので、今回はMAX にしました。全然良い感じです。

スパークプラグはやっぱりNGKでしょう。D社製やその他海外製に比べ安心感が違います。適合品がないなどのやむを得ない場合を除いてNGK製を使っています。

MR31S ハスラー NA で使用交換しました。 劇的な変化は見られませんが…良いんじゃないでしょうか。 消耗品なので定期的に交換は必要ですね。

車検で交換を勧められたため自分でやってみようと購入しました。ネットで手順や型番をチェックしてものの10分程度で完了。 簡単に出来ました。

mh34s用に買いました。まだ取り付けしていませんが、純正品以外を使うのは、初めてなので耐久性があればと思い期待を込めて4にしました。

ワゴンRの走行が10万キロ超えてたので車検の時に交換しました。プラグはNGKで交換してます。部品屋で買うより安いのでまた利用します。

商品は早く届きました。 1週間後に取付しました、アイドリング【低く】低回転にイライラ解消 エアコン使用時トルク不足解消しました。

エブリイ DA17V に使用しています 以前の購入から 約2年経ったので 交換です 交換後は 体感出来るほど変わります（個人差あります）

このメーカーの商品を　以前から使用しており　信頼　耐久性も信頼できる品です　実感出来るほどの体感は出来ませんが 耐久性はあります