商品レビュー

ハスラーMR41Sが3万キロ程になってきて、パワー不足と、朝の始動直後の振動が気になるようになってきました。 新車装着品はイリジウムとの事で、メンテナンス表は6万キロ推奨となっていましたが、上記の状況から本品を試しに装着。 ライン装着品はデンソー製、碍子部分に焼けが見られましたが電極はまだイケそう… でもデンソー製プラグにあまりイイ思い出もないので、今回の交換で精神衛生上安心してハスラーに乗れそうです。 交換後、エンジン始動直後の振動は解らなくなりました。 交換したばかりですが、他の方のレビュー通り40キロ位辺りからのトルクが太くなったようで、ハーフスロットル時で安定感のある走りが感じられました。 少し燃費も良くなりそうです。

日産デイズハイウェイスター B21W 4WD ターボに使用予定。発注翌日に製品発送して頂きました。その翌日には自宅到着とたった2日で商品を手にしました。11月の車検に交換してもらう予定で購入しましたが待ち遠しいです。交換したあとのフィーリングがどう変わるか楽しみです。車検まで待てないかもしれません。交換後違いが体感出来たらまた投稿したいと思います。 PS アクセルペダルを踏んだ時の反応が良くなったような気がします。あと、若干ではありますがパワーアップしたような感覚があります。取付けて正解でした。

以前、ターボ付き軽自動にに乗っていた時に100,000kmを超した途端に、プラグの寿命でエンジンが掛からなくなり、デーラー修理で時間と費用を要しました。その時の反省で今回は90,000kmで交換しました。以前の車両ではエアクリーナーボックスが真上に有り、プラグへのアプローチが大変でしたが、ダクトを外すだけで交換できました。交換後はフィーリングは変わらずですが、燃費確認はこれからです。プラグレンチの準備が必要でしたが、簡単に対応できて良い買い物ができました。

アルトの走行距離がそろそろ5万kmになるので点火プラグの交換のため購入しました。交換作業は別の車で行ったことがあり念のため動画コンテンツで確認すると特別難しくはありませんでした。交換前後で明らかな違いは分かりませんが保険と考え定期的な交換が望ましいようです。なお、自分で交換作業をするには専用のプラグレンチが必要です。

当方、NGKイリジウムMAXプラグを５００００キロ使用しての交換となりますが、こちらのプレミアムRXプラグのほうが40キロ位からの加速が良くなった気がします。価格的にはプレミアムRXプラグのほうが若干高価ですが、こちらに変えて正解でした。(あくまでも個人的な感想)また、エアークリーナーも同時交換しました。

交換作業終わりました。今回純正からの交換の為 デンソーさんからの変更およびNGKのRX-Pの実力テストのため購入致しました。通常よりも安価でクーポン利用でかなりお手頃で手に出来て大変満足しております。 結果としては、新品交換なのか気持ちスムーズに回るようには感じますし、レスポンスは良くなった気がします。

ターボの軽自動車、走行距離5万kmを超えてきたので、プラグ交換するためどれにしようか迷いつつ、皆さんのレビューを頼りに購入しました。 交換作業は、専用工具を持っているので問題なく取り付けできました。 個人的には、走りが変わったことを体感できたので、 大変満足しています。 また、安く購入できたのも満足です。

前回(ムーブの時に取付)使ってみて凄く良かったので今回も同じものを購入しました。取付はまだしていませんが信頼できるメーカーなので心配していません。因みに取り付ける車は下記の通りです。 ピクシスメガ　2WDターボ 車種型式：DBA-LA700A 車種：タントカスタム　2WDターボ 車種型式：DBA-LA600S

スイフトスポーツZC33Sに使用しています。ノーマルプラグに比べレスポンス、燃費が若干ですが向上しているのが体感できます。 ECUチューンなので、当初8番のレーシングプラグを考えていましたが、ノーマル7番で大丈夫そうでしたので、このプラグで十分なようですが、心配なのでたまに点検はしています！！

当方、自動車販売をしてますが、地場の部品商で購入するより、かなり割安で買えます 安心のNGK、耐久性も5～7万キロは交換しなくてよく、装着後のレスポンスや燃費は向上します 基本、新車から5～6年後または7万キロを目安で交換してます、出来ればダイレクトコイルも一緒に交換がお勧めです

当方、自動車販売をしてますが、地場の部品商で購入するより、かなり割安で買えます 安心のNGK、耐久性も5～7万キロは交換しなくてよく、装着後のレスポンスや燃費は向上します 基本、新車から5～6年後または7万キロを目安で交換してます、出来ればダイレクトコイルも一緒に交換がお勧めです

普通車の耐久性は約１０万ｋｍ、軽自動車の耐久性は約６万ｋｍなので今回、軽自動車に取り付ける為に３本購入する事としました。まあ今までも、同じものを使用していたものですから選びました。デンソーのプラグも購入して試しましたが加速に切れがなくずっとこのプラグを使っています。

中古で買った１５万キロ走行のワゴンR。純正のデンソーイリジウムプラグから交換。 RXプラグの評判から期待していましたが、交換当初は僅かに吹けあがりが良くなったかな？という感覚あり。その他の部品が１５万キロ経過しているので、慣れてしまえば「普通」になってしまいます。

私、只今長期出張中の為、まだ使用する機会がございません。今回購入した理由は、出張終了後のメンテナンスに備えてのものです。申し訳ありませんが、メンテナンスが出来るようになりましたら、その時点でコメントさせていただきます。よろしくお願いいたします。

ディーラーでもオススメのパーツで、２４ヶ月点検の時に取り替えを検討していましたが、ディーラーでは値段が高かったので、こちらで購入しました。 取り替え後、『変わった』という体感はありませんが、エンジン内でいい仕事をしてくれていると思います。

前所有のクルマにも装着していたので、今回購入のクルマにも装着しました。 約10万km走行で無交換だった用で電極かなり摩耗していました。交換前は遠乗りでリッター21km程から交換後は23kmと若干燃費が向上しました。振動も少なくなりました。

走行距離が40000kmとなり、エンジンの振動、燃費、吹け上がりが気になるようになった為、購入しました。今回は、ハイスパークイグニッションコイルも同時交換するため、まだ取り付けていませんが相乗効果も期待してこの評価とします。

初めて利用させていただきました。 メール便とありましたが、思っていたよりも商品が早く届きました。 購入したプラグは、コペン のエンジンとの相性もよく、走りが変わったのに驚きました。 もう1台ダイハツ車があるので、リピート予定です。

車を乗り換える&家族の車に使っています。 純正よりトルク感？吹け上がりが良く 体感できるレベルなので毎回、すぐに交換 しちゃっています。 耐久性も高いと思うので２万キロごとに 交換してますのでコスパも悪くないと思います。

ダイハツ エッセ(L235S)にて、使用しています。前回交換から10,000km以上使用していましたので、交換しました。交換後少しですがトルクが向上とエンジンが高回転までスムースに回る様になったと感じます。