商品レビュー

交換や返品に対応する為の保証書が付いており、しっかりしているのではないかと思います。品物に関してですが、構造上光の照射が上向きのみの為、車種によっては光軸の調整を要する事になるようです。ちなみにDトラ125では下げれるだけ下げてちょうどいい感じです。光量はポン付という条件の中、よくできていると思います。日常利用には問題ないレベルの光量で、個人的には満足しております。評価に関しては、車種によっては光軸の調整を要する事や、Dトラ125に関してはハイビームで若干光の拡散が見られる点を考慮して星4つとさせていただきました。

ハーレーローライダーにつけました。取り付けは簡単でした。明るさは適度です、暗さは感じないです。色は白でいいです。耐久性はまだわかりません。問題なのは、上側にLEDチップがついているので、真正面からバイクを見るとライト内の下側は真っ暗です。かっこ悪い。したがって、ポジションランプもLEDの明るいタイプに変える必要を感じます。標準のT１０タイプBA9SのG14型からT20に変えたいぐらいです。それと、上を向いている感じなので下側に光があたるように調整する必要も感じました。気にしない方はそのまま乗っていけると思います。

ヤマハのギア2に使用しています。純正のハロゲン球ではとてもハロゲンとは思えない程暗く、夜道の曲がり角では歩行者や自転車に気づくのが遅れて危うくぶつかりそうに何度もなっていました。この商品に替えたらライトの明るさが格段と良くなり、別の乗り物に乗ってるような気分です。商品の下部には冷却用のフィンがありますが、他の方のレビューではライトの下部は明るくないと言うことでしたが、バイクで異なるのかギア2では全く問題なくかなり明るいです。原付にはこの商品は合うかなーと思いながら購入しましたが、買って正解でした。

スズキ　ジクサーSFフルカウルに装着しました。 取り付けは簡単でセンターカウルを外さずに 取付可能です。 取り付けてから3日目で「カラカラ」と異音! ファンカバーが取れて点灯しなくなりました。 購入後、7日間は往復送料無料ですが、それをすぎると往復送料負担になりますので注意が必要です。製品自体が安物なので往復送料が高くつきますので廃棄処分しました。 光軸も合わないので交換依頼はしません。

ヤマハ　トリシティ１２５に取り付けました。ヘッドライトの下側からソケットとゴムカバーを外し、スプリングの押さえを外して標準球とLED球を入れ替えて、外したパーツを逆の順に元に戻すだけでした。 ハイ・ローの切り替えも確認出来た。 今後、様子を見て光軸調整の必要性が有れば対応する予定。　耐久性は今後の課題ですが、５０ｗが２０Wに減少したとすれば、燃費の向上も期待出来そうです

シグナスX（SE44J）の2型に取り付けました。ポン付けなので面倒な配線もなく3分程度の作業でした。CPは優れていると思いますが、手元は照らさないので光軸の調整は必要かなと思います。梱包もしっかりしており輸送による破損も少ないのではないかと思われます。ケースに50000時間と印刷されていましたが中華製であり耐久性を考慮し星4つにしておきます。

zzr250 の初期型に乗ってます。 取り付けは簡単で、バルブ先端もヘッドライトと干渉せず、問題なく取り付けできました。 明るさも純正より明るくなりました。 他のH4LEDバルブも試しましたが、リフレクターとの相性が悪く、この商品が今まで試したもののなかで、一番明るくなりました。 zzr250 乗りの方はこの形状のバルブしかダメかも知れませんねぇ。

KLX125に取り付けました。LEDに交換したかったのですがなかなか合うものがなく、気長に探していました。価格が手頃でしたので購入してみました。明るさは十分。下半分が構造上ほとんど光りませんが、光量はあります。耐久性などは、まだ取り付けて間がないのでわかりませんが、今のところ購入してよかったです。不具合はありません。

耐久性：壊れにくい

この値段で、かなりの明るさ！ 保証もついてコスパは良いのですが、個体差？かわかりませんがファンがめちゃくちゃ煩いのがたまにあります。(５個購入してます) 取り付けから２年経つ車両もありますが、今の所故障もありません。 因みにリフレクター形状で光軸が出ず車検通ったり通らなかったりするので、注意して下さい！

取り付けは簡単に出来ました。取り付けてすぐにハイ、ローの切り替え確認して大丈夫でしたが走行している時には切り替えが出来なくなりました。明るさはハロゲンで慣れているせいか暗く感じました。対向車からはおそらくハロゲンよりも目立つと思います。 3ヶ月後、点滅になり点かなくなりました。 やはり、中華製ですね。

ヤマハ YBR125 2012年モデルYSP仕様に問題無く装着できました。 光量は充分明るく、照射範囲も広いですが、上下の光軸がハイビームとロービームではっきり分かれ過ぎなのが気になります。　チップの位置とリフレクター形状のせいだと思いますが・・・ 耐久性が未知数なので、星四つとさせていただきました。

250ccに取り付け。 前はハルゲンに青色ｶﾞﾗｽのﾅﾝﾁｬって白色だったのですが　これが見えない（笑 交換後は全く別物で安全に走らせます。 ﾊﾙｹﾞﾝとたいして値段も変わらず　明るさ消費電力は別物です。 球の交換は本当に簡単で、1分以内です。 ただ　前にﾌｧﾝがあるので　ﾌｧﾝの残像？が時々気になります。

元々のバルブにて使用するワット数が３５Wに対し、２０Wで済むため、バッテリーからUSB電源を取ってもバッテリーの負荷がかからずにすみ、綺麗な白色で視野が鮮明に見えます。 星四つの意味としては、装着して１週間した経っていないため、寿命がはっきりと分かっていないぶん、星を一つ減らしています。

装着後 二日目にして点滅(故障)。 1日目、正常に終始点灯。 2日目、時折 点滅。 3日目、走行時間の2割程度しか点灯せず。 変圧器に問題があり、この商品は内蔵タイプなので買い換えるしかありません。 結局、ハロゲン球に戻しました。 他の方が購入された商品は知りませんが、私の買ったこの商品は最悪でした。

今までも、LEDヘッドライトを取り付けていましたがLOビームだけでしたが、今回HI/LO切り替えでき、夜も安心して運転できます。星ひとつへらしたのは、エンジン始動していない時正面からみると黒い部分が妙に目立ったからです。光っている時は全然もんだいありません。

ＧＢ250クラブマンに取り付けました。本当に、ハロゲンライト換えるのと、何らかわりなく10分掛からず、交換出来ました。ハイとローの切り替えも、良い感じです。 後は、耐久性ですね。取り敢えず、使っているので、ほっとしています。白い灯りなので、明るく感じます。

ディオ110へ問題なく取付けできました。LEDバルブひとつ変えただけで、断然に高級感がアップしたように見えます。色や光量に特に不満はありませんが、取付けた際にLED面が少し斜めになってしまい見栄えが悪いので星4つです。点灯中は向きなど分かりませんがね。笑

JC06にポン付けできました。確かにハロゲンよりは明るくなりますが、いくつかの不満点。 1 外観を見ると、ライトの上半分しか光っていない。 2 照射の範囲が上方に拡散してしまい、対向車に優しくない。 3 ウィンカーを付けると、ライトがチラつく。バッテリーの問題？

スズキアドレス110に使用。 今まで使ってたLEDバルブが切れたため、こちらを購入。 取り付けは切れたバルブを抜いて新しいバルブを挿すだけでOK。 明るさは思った通りですが、光軸が上を向くようです。 最下点に調整して何とか行けそうです。

明るいです。上部への光が強いので、光軸がズレていると迷惑がかかります。また、hi/loの切り替えは出来ますが極度の照度切り替えによりhiの時は手前が暗くなる事を覚悟してください。（使う頻度は少ないですね）車検通るかは不明です。