商品レビュー

取り付けだばかりなので耐久性はまだわかりません。 車種はスーパーカブJA07です。 取り付けは無加工でいけました。 取り付け自体は簡単ですが、ストレスなどかからないように配線するのに時間がかかりました。 放熱フィンは逆向きが良いとコメントにありましたので予め逆向きにして取り付けました。 正規の方向で取り付けられるかはわかりません。 放熱フィンはネジ式なので回せば簡単に外せます。 コントローラーはレッグシールドを外してエンジンの上辺りのフレーム部分に取り付けました。 かなり収まりがいい場所でした。 明るさですが、ハロゲンだと暗くて街灯などにも負けてました。危険レベルの暗さでしたが、これは明るすぎます。 例えるならロウソクとランタン位の明るさの差があるように感じました。 足元から遠くまで明るく照らしてくれます。 追記。 まず遠目が次第に点灯しにくくなり、完全に点灯しなくなりました。(3ヶ月くらいで) そして近目も点灯しなくなりました(半年くらいで)

耐久性：普通

XR100モタード、KSR110に取り付けましたが、両方とも夜間走行が安心してできる明るさになりました。配光特性が古いバイクのヘッドライトの反射鏡にも良い具合にマッチしています。 写真のように、Lowビームは凸状に照らします。Hiビームは遠くまでしっかり照らしています。ノーマルハロゲンとは較べるまでもありません。 注意点としては、XR100モタードではコネクタ形状が全然違うので端子の付け替え加工が必要です。コネクタは市販されていますので手に入ります。 KSR110の方はコネクタはそのまま差し替えればよいだけですが、ウインカー配線が使用しなくなるヘッドラインハーネスから分岐しているため、そちらのコネクタは引き続き使うのですが、ウインカーのマイナスライン(B/Y線)はLED配線のマイナス(黒線)と繋ぐ、もしくはバッテリーのマイナスラインと繋ぐ必要がありました。

兎に角こちらのお店さんが激安でした！ 商品としてのコメントですが 今回、モンキーに取り付けしたのですが スプリングが長すぎて普通に取り付ける出来ません。 今回、球交換と同時に マーシャルのヘッドライト 純正ケース取り付けタイプを 使用したせいなのかは分かりませんが スプリングをニッパーで切断してなんとか取り付け できました。 固定にも結構コツが必要で なかなかハマりません。 もちろんギボシの付け替え作業もあります。 ポン付けは出来ないと思って購入してください。 明るさはそれなりに明るいですが 先よりも真下を照らす配光が明るく感じました。 この価格で販売してもらえてありがたいです。 あとは、どのくらい耐久性があるかですが １年保証もありコスパはとても良いと思います。

耐久性：普通

消費電力は約14Wです。ハイもローも同じで省電力です。 ノーマルより明るいので原付や原2でこの安さなら十分。 配光とかカットラインとか、こだわるなら諭吉さんの出番となります。 耐久性は付けて直ぐなので不明です。 あとヒートシンクは温度が上がりますので、 物に接触しない事と外気の通り道はある方が壊れにくいですね。(ファンレスは重要) LED部分以外の基板と金属部分とヒートシンクに、 サンハヤトさんの塗るヒートシンクを塗布すると温度は下がりますので、 結果的に耐久性は上がりますが、外気の通り道の確保次第ですね。

耐久性：普通

初期型PCXのヘッドライトLED化の為に購入しました。HS5という特殊な形状の為、なかなか良さそうな物を見つけられませんでしたが、色々他の商品と比較して、本製品に決めました。配線加工は必須と思っていましたが、製品側にカプラーがあり、純正カプラーとの接続でOKでした。この配線加工しなくていいのは、メリット大です。カプラーONで、LOW/HIGH点灯OKでした。楽ちんです。純正バルブからの交換で、とても明るくなり、光軸も悪く無さそうです。また夜に確認してみます。

耐久性：壊れにくい

『追記アリ』 取り付けたばかりなので、耐久性に関しては解りませんが　明るさの質の良さはハロゲンとは比較にならないので、個人的意見としては良い買い物をしたと感じています。 配線加工等の手間もないので、楽に取り付けができました。 追記 取り付けてから一年ほど経ちましたが、今のところ不具合は全くありません。 耐久性に関しても文句なしの品質だと思います。 道路状況や車間距離に応じてハイローの切り替えも多かったりするので、改めて良い買い物ができたと思ってます。

sa36jジョグに取付けました。ヒートシンクの外し方が分からず相当迷いましたが単に固かっただけでした。しかも向きを変える必要もなく、結果はそのまま装着出来ました。配線はギボシセットがありますが平端子化されているので楽をするならそのままでも差し込めます。初めてのLEDなので比較は分からないですが明るさも十分でとても満足しています。 装着後、約一ヶ月ほど経ち、雨天も何度か経験しましたが今のところ問題ありません。

耐久性：壊れやすい

アドレスV125SにPH11タイプを購入。 販売元の対応は良心的で悪くありませんが、商品の品質が酷いです。 具体的には、当該商品が（交流電源の車両のためとの販売店見解）チラツキが酷く点灯と消灯を繰り返します。走行中は少し症状が治まりますが、アイドリング中は酷い状態で使い物になりません。 商品説明にはAC/DC対応とあるので購入しましたが、対策不能との事でしたので販売元判断により返品して頂きました。

耐久性：普通

TW200に取り付けるためにいろいろ探しこの商品を購入早速取り付けました明るく十分すぎる位明るいですライトボディが小さいためコンバーターの収納は無理なので外部にステーを取り付け貼り付けました、後はコンバーターの配線処理をするためにボデーを加工しなければいけませんでしたが少しの加工でOKです、後は耐久性は今のところ分かりませんが壊れないことを願いながらです。

この価格でこの商品なら満足です。カブja07に加工無しで取り付けることができました。ヒートシンクを逆にして、慣れている方なら30～40分程で取り付けできます。照射についてはラインはくっきりとは出ませんがスポット的にしっかりと照らしてくれます。若干の光の散らばりがありますが、迷惑を掛ける程ではないと感じます。後は耐久性に期待します。

作業はカプラーオンなので、交換自体は5分くらいでできます。夜を待って試運転に行き、光軸をあわせて完了です。周囲がそこそこ明るいと結構喰われてしまいますが、暗いところでは明るさを体感できると思います。ただあくまでもハロゲンに比べたら明るいですが、過度の期待はしない方がよろしいかと。

耐久性：壊れにくい

sa36jに取り付けました。 配線の加工が必要でしたが簡単なのですぐに取り付け出来ました。 光軸調整も必要ありませんでした。 ロービームでもとても明るくハロゲンのハイビームに匹敵します！ 夜道の通勤が快適になりました！ 取り付けてから半年経ちましたが不具合はありません！

リトルカブのハロゲンからこちらに変更。はじめての取り付けで色々手こずりましたがなんとか出来ました。 夜間の見え方が明らかに違うのでとても助かります。 購入から2ヶ月経ちましたがライト付かなくなりました。 自分でつけたものあるのか残念です。 ちなみにほぼ毎日乗ってます。

耐久性：普通

値段がいいだけあってとても明るいです。PCXの初期型に取り付けました。jf28とkf12は同じだと思ういます。迷ったらコレです！買いです。ハイビームもロービームも明るくて感動しました。耐久性は付けたばかりなのでわかりませんがとても良い商品だと思っています。

取付けが難しくて工具も買わないとだめなとこにネジがあったので面倒で付けてません バイク屋に頼むと5000円とか言われたので私には高い買い物になった バイク屋さん曰く、付いてる黒い箱みたいのが大きいとの事 今はもっと小さいのが売ってるらしい 安いからなのかな？

耐久性：普通

LEAD110にて使用、初めてライトの上半分がLOWでくっきり光るLEDバルブに当たった。 古いこのバイクのヘッドライトでも対向車はまぶしくないと思われる。 明るさも十分に明るい、元が暗すぎるとも云うが・・ とても気に入っています。おすすめ！！

アクシストリートに使用。PH12という球の形状で取り付けは発光面を上下入れ替える以外は特に問題なく取り付けできましま。 明るさは純正に比べるとしっかりと明るくなり夜道を走りやすくなり満足です。耐久は付けたばかりなのでまだわかりませんが

耐久性：普通

アドレスv125Ｇ(k7)に装着しました。純正ハロゲン(PH12)と比較にならないほど明るいです。ただしHIビームの時は手前が少し暗いです。装着して2週間ですが今のところ問題はありません。あとは耐久性がどれぐらいかですね。

アドレスV125Gに使用してます。 取り付けには配線の取り回しが必要でしたが、接続自体は簡単でした。 付属のパーツも適切で、初めてでも何とか自力で作業を進めることができました。 期待通りの明るさで、夜間走行が楽しくなりました！

標準で平型端子が付いてあるからギボシ加工する手間もなく、数百円の3極のカプラーさえ購入すれば10分もしないで作業が完了出来ます。⚠仮付けして装着前にHiとLowの確認は必ずして下さいね⚠耐久性は絶賛確認中。。。