商品レビュー

30前期アルファードS'Cパケに装着しましたがプリクラ、ヘッドランプ、ICSなどエラー出まくりです。 おまけにエアコン（フロントもリアも）もショート、ギアをリバースに入れてもリアカメラ切り替わらずなどどうにもならずDに。 コンピュータにはエラーだらけで色々ショートしている可能性有りでドライブコントロールなんたらは要交換で部品だけで7万。 整備士さんいわく、この手のパーツは低いグレードでしか検証していないため、電子系オプションや高いグレードではコンピュータの制御が複雑になっており、こういった障害の発生があるとのこと。 つい最近も同じようなパーツで障害が発生し、20万近い修理費になったとのこと。 私のパターンもドライブコントロール交換後にエアコン、リバースでのリアカメラ切り替えの部品交換が必要になるかも知れず、最終修理費はいくらになるやら。 自己責任は理解していますがグレード保証すべき。 よく利用していたショップなので残念です。 購入を検討されている方はご注意下さい。

簡単に取り付け出来ました。がエンジンルームのカプラーは非常に硬かったです。何か干渉しているようで中身の白い板みたいなのとかいろいろ削って何とか入りました。 配線は色分けしていて分かりやすいです。 注意が必要なのはこの部分から取り出す電気のヒューズがどこにあるのかわかりません。 あまり気にしないで取り付けいたら何かでショートしてしまい、あらゆるエラーが出てパニック状態。 クリアランスソナー故障、ICS故障、IPAシステムチェック、ヘッドランプシステム故障など。 ヒューズを1個づつ調べた結果ECUのヒューズが切れていて、交換したらエラー解消。 多く電気を使う場合はリレーなど使った方がいいかもしれません。 また仮付け・本付け共にヒューズをかました方が安全だと思いますので参考までに。

作りもしっかりしていて、配線の説明書もあって分かりやすくて助かりました！一応テスターで確認はしましたが問題ありませんでした。 シーケンシャルウィンカーのポジションと、二色切り替えポジションウィンカーのポジション電源として使いました。 これで純正配線を全く傷つける事なく取り付けができそうです。 今回は流れるウィンカーは付けていませんが、付ける時にはポジションウィンカーのウィンカー配線を切ってギボシ端子で配線を繋げば点滅ウィンカーは無しで流れるウィンカーだけになるので、点滅とシーケンシャルの同時が嫌な人はもってこいだと思います。 車検は、今はシーケンシャルでも通るらしいけど定かではないのでポジションウィンカーの元を抜いて普通の電球で受けます！ 付け替えも簡単です。

いつもいつも素早い対応、配送ありがとうございます。今回この商品を見つけなければしたかったことが全くできずにいるとこでした。見つけた時…またシェアスタイルさんやん！って驚きました。 まだまだ利用させて頂きます。 追記／注文して３日で届きました。相変わらず素早い対応ありがとうございます。明日の朝から取り付けしてウィポジ、別で取り付けたチューブライトのデイライト化をしたいと思います。 全て完了。めちゃくちゃ簡単でした。壊れたとレビュー上げてる方おられますがほぼ間違いなく常時電源の取り扱いに失敗して飛ばしてると思います。基本配線扱う時はバッテリーのアース外すことをおすすめします。

コムテックの駐車監視機能付きドライブレコーダー（ZDR059）を80系ノアに接続するために購入しました。近々車を買い替える予定があり、次の車に楽に載せ替えできるように、レコーダーの電源ケーブルにギボシ端子を付けて、こちらのオプションカプラと接続しました。特に問題なく使用できています。電装品をエレクトロタップやヒューズボックスを使って接続したくない場合には良い選択肢だと思います。商品には分かりやすい説明書が付属しているので、初めて電源取り出しの作業をした私でも配線を迷うことはありませんでした。

色分けされた配線は良かったのですが、そもそも『何色が何線？』分かるように札でも付けててもらえたら良いと思いました。シェアスタイルさんのYouTubeで確認してからの作業の手間が省けるかなぁ…と。 一緒に買った【2色切り替えウインカーバルブ】をイグニッション線連動したくて購入。 運転席キックパネル内は簡単に取り付け。エンジンルーム側は、不使用カプラーの位置がなかなか狭い為、カプラーカバーを外すのに一苦労でした。 自作の分岐配線を挟んで取り付けしました。

YouTube等を参考にして問題なく取り付け出来ました。 シーケンシャルウィンカーのポジションを点灯させる為に購入しました。その後、ドアを閉めドアノブにタッチして施錠しようとした際、反応が鈍くなり、解錠する際も反応が鈍くなりました。リモコンキーとの接続？反応が悪くなりました。エンジン始動後、リモコンが見つかりませんみたいなメッセージが頻繁に表示されるようになりました。 それでもそのまま使用し続けています。

各配線にギボシが付いていて、エンジンルームのオプションカプラーを使う際は車内側の同じ色の配線をつなぐだけと簡単。 車内、エンジンルームの両方で電源を取る際は分岐することが必要ですが、空きカプラーを使って各電源を取れるのでとても良い。 車速、パーキングの配線が出ているけど、その2つに関しては何色がなんの配線か書いていないので、使いたい場合は自分で調べることになります。

エスクァイアハイブリッド後期に使用しました。 カプラーはしっかりジャストフィット。作りもしっかりしています。ウインカーのツインバルブ、ホワイト発光の線をイグニッションにつなぎ、デイライト化しました。 問題なく作動しています。 他の方がレビューされているような不具合は無し。 説明書も同封されており、安心して取付が出来ました。 買ってよかったです!

トヨタ車から電源を取り出すのに便利そうなカプラ 汎用品故の大雑把な説明は、作業出来る人には問題無いけど初心者には無理かなぁ けど汎用なので車種別の見取図を求めるのも厳しいので エンジンルーム側は耐久重視なので経過してみないと評価は出来ません ゆうパケットは遅いので気長に待ちましょう、発送連絡日から4日で到着(福岡～東京)

良かった点：配線ケーブルの配線情報が記載された用紙があったので、トラブルはなかった。 改良すべき点：配線の色が、通常使われる色ではないので、わかりづらい。 　　　　　　　自動車メーカーが作成したカプラなので、仕方がないのはわかりますが、 　　　　　　　常時通電は赤、アースは黒、イグニッションは橙など、汎用な色ですと、 　　　　　　　間違いがない（と思われる）。

注文から発送、到着と迅速な対応ありがとうございました。 アクセサリー取り付け時配線カットしたりギボシや電源タップなど色々と作業が大変でしたがこれがあればた検電作業も簡単です。 もっと早く欲しかった商品です また一から配線やり直しますが、奇麗に配線が纏まり、新たなアイテムを取り付ける楽しみが増えました

類似品は結構出てますがこちらの商品にしました。 こちらの商品で車外の電源が簡単に取れます。 車内のカプラー位置がわからなくて多少時間かかりましたが、説明書も付属してるのでスムーズに取り付けできました。 車外のギボシのスリーブがゆるゆるで不安だったので防水性のギボシに変更しました。

GWS224型クラウンに装着しました。イグニッション電源を使ってグリルマーカーを点灯させていますが、何ら不具合もありません。良い買い物しました！ エンジンルームカバーあるし余程のことが無ければ濡れないでしょうけど、ギボシが防水型だったら良かったな〜とワガママも添えつつ…

別の物も購入したのですが、それぞれに箱に入っていてとても丁寧な梱包でした。 商品を見て最初に思ったのは「線が細いなぁ」でした。 それと、ギボシ付きで自分で付ける手間が省けて良いのですが、スリーブが軟弱で簡単に抜けてしまうので★1つ減らしました。 商品自体は問題なく使えます。

今回はヒューズボックスから電源をとりたく TOYOTA トヨタ 汎用 オプションカプラーを購入させてもらいました！ このオプションカブラが合うのか分からないので電話で確認し調べてもらい不安なく購入することが出来ました！ ありがとうございました。 これからもよろしくお願いします。

良い商品だと思います。 車内でも電源取り出しができるし、エンジンルームに電源が引けます。 配線取り回しや、電源確保が容易になります。 自分はこのカプラーを使用してC-HRに弊社のシーケンシャルLEDウインカーを取付する予定です。 使用後にまた再レビューしたいと思います。

30系アルファードにシャアスタイル製の汎用フットランプ（４個セット）とUSB急速充電ポートを取付る為に オプションカプラーを購入しました。 素人でも簡単に電源の取り出しが出来て、作業時間も大幅に削減でき、何より純正の配線を傷つける事無く 取付出来き満足です。

ノア80には対応してますが、室内のカプラー爪の部分削らないと、入りません、エンジンルーム側カプラー緩めですので、絶縁テープとうで巻いてください！けど、ハイブリッドにとっては、バンパー外す手間を考えるなら、これを買って軽く加工した方がスピーディです。

ヴェルファイア30後期で使用しましたがポン付けで装着可能でした！お陰でグレードが低いのでデイライト機能がついてなかったのですが簡単にシーケンシャルウィンカーテープをデイライト可出来ました！ただ発送まではすぐでしたが到着までに５日は長すぎましたー。