商品レビュー

冬場になり乗る機会が減ったBMW F10 AH5に使用しました。約1カ月でバッテリー上がり…。そこでこちらのCTEKを購入しました。接続時の充電モードは3でしたがエンジン始動可能な4まで上がるのに約8時間掛かりました。早速4になりエンジンを掛けましたが不発。また再接続し今度は満充電まで一晩かけてようやくエンジン始動することが出来ました。

商品が直ぐに届きました エクステンションコードも一緒に購入して使って ますが使いやすいし コンパクトだし満足してます

車に乗ることが少なく冬はいつもバッテリーが上がってました 操作も簡単で大変満足してます

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迅速な対応して頂きありがとうございました。

CTEK充電器は2台目です。自動でメンテナンス作業と充電をしてくれるので、バイクのバッテリーは4年経っても大丈夫です。今回サイズアップして乗用車も充電できるように購入しました。LEDモニター付きの接続用のケーブルが（インジケーターアイレット）おまけについてたので、さっそくバイクに付け替えました。 月一のメンテナンス充電で、バッテリーが長持ちしてくれるので安心です。 バッテリーはアイレットって言う接続用の端子をつなげれば、ポンとつないでメンテナンス充電開始をしてくれますから、何の面倒もありません。 より良いアップデートを願って、★４にしました。

使用中にテスターで電圧をモニターしていましたが10mVのオーダーで電圧を管理しているようで、充電電圧の精度が良いと感じました。（電流の測定はしませんでした。）他のCTEK製品には「※リコンディションモードはバッテリーコネクタを外して行ってください。」と記載されているものがありましたが、この機種でも同様の注意が必要なのか不明です。またリコンディションモードを選択せずに、通常モード（普通車バッテリーモード）で充電したときにも「ステップ６（リコンディション）」のランプが点くので一時混乱しました。表示に慣れれば使いやすい充電器と思います。

雪国地方では必須の除雪機。バッテリーメンテナンスの為業者の方にこの商品をお借りする機会があり、半信半疑で使用するも実際はとても優秀な商品と実感。是非自分でも購入したいと思い探しました。正直某****サイトの方が安かったのですが、そちらは保証期間が3年程度らしく、若干お高くてもこちらの５年保証をきちんと表記している方を選びました。ストアさんの評価も良いですし、実際対応も良かったので満足しています。まだ使用はしていませんが、同製品使用経験もありますし、問題が発生しても保証がありますので星５で評価致します。

今まで並行輸入のCTEKを使用してましたが、2年強で突然故障したために正規版を購入しました。 充電器は、アイドリングストップする車と数台のバイクのバッテリーのメンテナンスのためには必要なものです。 今まで数台のものを購入使用してきましたが、 車とバイクで使用ができて　接続して電源を投入すれば放っておけるので　助かっています。 おまけで付いてきたシリコンラバーバンパーを取り付けたら場所を問わず置くことができてこれもいいと思います。

以前使っていたセルスターの充電器が充電しようとしないので、以前より気になっていたCTECを評判も良いようなので購入しました。 普段あまり乗らない車のバッテリー上がりを防止するためだけなので、スイッチオンするだけのお手軽操作がとてもいいと思います。付属でバッテリーに直接着けておくアダプターも付いているので、いちいちバッテリーにクリップをかませる必要も無く、これも快適です。 最初からコレを買っておけば良かったと思います。

安く買えました。最初はおまけはいらないのでもっと安くして欲しいと思っていましたが、ガードも結構気に入りました。ベンツへの充電には、かなり時間がかかりますがオートバイにも充電ができるということでこの機種にしました。全ての所有車種（車３台、単車４台）の補充電に使用し、それ以外は車中泊時の予備バッテリーに常時接続しています。買ってからの質問にもメーカーに問い合わせていただいたり迅速に対応していただきました。

車種にもよると思いますが、私の所有車はバッテリーの蓄電容量が80パーセント以下になるとアイドリングストップしなくなるようです。冬季間は滅多に乗らないのでバッテリーが弱り気味になり、ディーラーに相談したところ、こちらの商品を薦められました。バッテリーの端子を外す等の煩わしさが無く、車の電子機器等にも優しく、冬季間は車庫に眠ったままの二輪車や普通車のメンテナンスには最適の商品だと思います。

まず原付バイクで充電してみた。ワニ口クリップは緩い感じで端子から外れそうになるので注意が必要と感じた。３時間でフル充電完了。バッテリー残量のチェッカーをプレゼントで選んだが便利だ。附属のバッテリー端子に取り付け置き出来るワンタッチコネクターは車に付けたがこれは大変便利。都度バッテリー端子ナットを緩める手間が無くなった。 買って正解だと思う。

今まで、7002を使っていましたがセレクトスイッチがきかなくなり不安だったので今回入れ替えの為、購入しました。 本体も随分コンパクトになりましたね。 バックアップ機能はないけれど、いままで使用したことなかったので不必要。衝撃吸収カバーもあったのでこのタイプを購入させて頂きました。 ありがとうございました！また、良い商品あったらお願いいたします。

以前、新車のバッテリーを1年半足らずで再起不能にしてしまい、Dラーのメカニックに勧められて購入。 使ってみると、使い勝手が簡単で~現在は車3台、バイク2台、除雪機1台を、シーズン通して使い分けで重宝。 使用する機種が増えたので、前回 対応が良かったショップで再度追加購入。 今回も気持ちのイイ買い物が出来ました。 かなり、オススメです!!

ABARTH 595 esseesse 用に購入しました。ほとんど週末にしか乗らないのでバッテリーあがりを心配していましたが、今は安心です。車庫に停めている時はCTEKを常に接続しており、今のところずっとグリーンランプが点灯しています。先日、エンジンスタート前のバッテリー電圧を計測したところ14.3Vでした。

自分と妻の車のアイドリングストップ車用バッテリーが高価なので、3年ほどで交換するのは負担が大きく、バッテリーを延命させる為に購入。他に安い製品もありますが、これはディーラーでも取り扱っているので、安心かと思います。使い勝手は、、まぁ普通です。ちゃんと充電は出来ているみたいです。

今まで、同メーカーのＪＳ3300を使用していましたが、故障の為、後継機のコチラのモデルを購入しました。 　インジケーターが増えた為、目に見えて充電状況が把握できて以前より便利が良いです。 　使用不可能バッテリーもキチンと見分けてくれました。 5年保証も有りますし安心の商品です。

今回の購入で2台目です。1台目は現在車で使用しており今回購入のものはバイクで使用します。 ただ繋ぐだけと操作は無いに等しいですが2ヶ月繋ぎっぱなしでもエンジンは1発で始動します。 繋いでからしばらくはかなり高温になるので、おまけでいただけるシリコンダンパーは重宝します。

BMWの純正として一時期採用されていたので買いましたがやはり少し電流値が少ないようですAGMバッテリを保護するために優しく充電しているのでとても時間が掛かります、更に監視モードで電圧が下がると自動的に再充電するようですがヒステリシスが高すぎて最充電開始の精度が悪い。

オプティマのイエロートップバッテリーを充電するために購入しました。高級自動車メーカーが純正採用しているという信頼性があります。ただ充電するだけでなく、バッテリーの状態を解析してから最適化するという優れものです。決して安くはありませんが、購入して良かったです。