商品レビュー

車はトヨタアベンシス　　同等品：ユアサ　562-048 　からの更新を行いました。 注文後、迅速に配送されましたので　早速取り付け　サイズ、形状は問題ないことを確認したのち 同梱の説明書を見ながら、取り替えましたが簡単に完了しました。 ついでに車側の電極をサンドペーパーで磨き、置き皿の清掃を行って約20分で完了です。 始動時の音も心なしか、元気になった感じがあります。液の補充はしないタイプですが チャージ・アイ・インジケータを装備していて充電状態が3色で分かるようになっており、親切設計ですね。 あとは、2～3年もってくれれば、十分なコストパフォーマンスだと思います。

2006年型のミニに使用しています。ディーラーのバッテリーは高価で耐用年数が短いので、前回はパナソニックのカオスを2年間使用していました。ミニのディーラーで定期点検の時に社外品の使用は良くないと言われ、カオスバッテリーは良好の表示が出ていましたが、本品に替えました。この価格なら2年毎に交換してもカオスよりも安価なので購入しました。まだ2ヶ月程しか経過していないので耐用性はわかりませんが、いまのところ特に問題は有りません。

大きさが設置場所に合致したので簡単に取り付けることができました。 これまでつけていたバッテリーは20日くらいエンジンをかけなければ放電して充電しなければだめだったので今回購入したものがどれくらい使用できるのかわかりませんが、せめて2年は使用できることを願っています。4年前に購入したＡＣデルコバッテリーは値段は今回購入した物より2倍高かったが1年8か月しか使用できませんでした。密閉型は充電できないので困ります。

輸入車はバッテリー劣化による突然死（停止）があると指摘されていたので、リーズナブルなバッテリーを物色していました。 偶々、YouTubeにて同製品の交換作業をアップされていた方がいたので参考にしながら交換しました。 ボッシュのバッテリーがこの価格で入手でき、且つ２年／30,000km 保証もあれば言う事はありません。 近々、車検にて電圧チェックをして貰える筈なので、十分な数値が出ることを期待しています。

ACDELCO　LN2　を5年使用し、その代替品として購入しました。もちろん問題なく交換して、補充電した直後のバッテリーチェッカー測定ではEN650A規格に対し660Aを示しました。とはいえACDELCOも問題なく5年使用できましたので価格1.5倍の価値があるかは微妙です。とりあえず過去に使用したBoschのバッテリーでハズれたことは無かったので期待値も込めて満点とします。

R52に取り付けました。R52はトランクの下にバッテリーがありました。工具はバッテリーの横に入ってました。わざわざ用意する必要なかった。 バッテリーバックアップといって、車に１２Vを通電しながら交換することが必要らしく、別途電池式のバッテリーバックアップのキットを購入しました。 これはフロントバンパーに取り付けて交換しました。 全ての作業は30分以内に終わると思います。

カーマスターで購入しました。製造は２０２１年６月末、概ね１年の商品でした。商品があまり回転していないと感じました。現在、補充電中です。やはり概ね１年経っていると６０%程度に落ちていました。１５分ほど経っても60％のままなのでここで購入する場合は補充電をした方が良いと思います。伝票・保証書の捺印等はありませんでした。その後、補充電完了までに4時間半ほど掛かりました。

80ヴォクシーハイブリッドに使いました。取り付けに関してもまったく問題ありませんでした。4年7万km使用した旧バッテリーの電圧が12.60V、箱から出した直後の新バッテリーが12.74Vだったので、初期充電等せずそのまま使いました。使い始めたばっかりで耐久性などが分からないので星４つですが、また4年7万kmくらい使えたら文句無しに星５つですね。

素早いご対応をいただき感謝しております。 使用中の同じバッテリーが5年も使用していたので、さすがに替えなきゃいけないと思っていたところ、車検も迫っていたので慌てて購入した次第です。 交換は車検時にしてもらったので4,000円程で出来ました。もちろん性能に問題無く、結果として20,000円は節約できウチの大蔵省も大満足です。 ありがとうございました！

ワーゲン、２００７年クロスポロに使用自分で交換するつもりでしたがややこしそうなので近所のGSで取り換えてもらいました。ここの店長いい人でいつもお世話になっており気軽に引き受けてくれました。大変だったようで１時間以上かかりました。もう二度とこの交換はしたくないと汗だくになって笑ってました。余分に支払いして帰りました。バッテリーは調子いいです。

分かりやすい日本語の取り扱い説明書が付いています。DIN規格バッテリーを取り付けるのは初めてでしたが、無事ノートe-powerに取り付けることができました。到着時の端子電圧は１２．７Ｖあり、満充電状態でした。電池の性能は２年後を待たないと判断できませんが、同じ品番のものが近所のカーショップで３倍の値札を付けており、お得感のある商品でした。

プジョー207SWに同じモデルの交換です。前回のは7年70000km頑張ってくれました。純正が3年25000kmで逝ってしまったことを考えると驚異的です。やっぱりBOSCHですね！最後は突然死でしたが仕事場の駐車場だったので助かりました。もう長くは乗れないクルマですが信頼のBOSCHを選びました。この性能でこの価格なら買いだと思います。

すぐに発送していただきました。 梱包は元箱に直で綺麗にバンド2つ掛け、最低限のゴミで済みました、バッテリーは使用開始時からが重要で未使用状態では製造年月日はあまり関係ないようですか、2021年11月29日製造で到着時から考えると8ヶ月前の製造なのでむしろ量販店で買うより新しいのでは？ とりあえずそのまま交換して1発でかかり安心しました。

HE12NOTE e-power のバッテリーが48ヶ月になったので、念のために交換。純正のATLAS BX から BOSCHへ。Made in Korea でした。まぁ、ATLASも韓国製だから問題なしでしょう。翌日ディーラーにて診断してもらったところ、CCAが886CCA、充電量（SOC）、健全性（SOH）ともに100%でした。

プジョー206スタイルに装着。車検整備の際、電圧が下がっているからと勝手に20,000円もするバッテリーに交換されそうになったのを阻止した。欧州車を乗り継いでいるので、バッテリーはBOSCHを通販で買って自分で交換することを常としている。安いカルシウムバッテリーなのでそれほど長持ちしないと思うが、3年持てばOKかな。

以前ボッシュを使っていて現在パナソニックのカオスですが、正直私の車にはボッシュが合っています。どちらのメーカーもイイ金額ですが、ボッシュが一歩出てる感じでした。あくまで個人的な意見ですので使用の仕方や車種によってはもちろん感じ方は変わりますので悪しからず。こちらの商品は取り付けたばかりですので、経験上での話です。

ベンツには、このボッシュシルバータイプを使う事に決めています。長年の自分なりの経験で1番信頼しています。たまにしか乗らない趣味の車はバッテリーが上がりがちですが、かなりの時間耐えてくれます。6cタイプは初めてですが小型車向けに購入しました。しばらくは、走りに、オーディオに、また待機期間も、活躍してくれそうです。

素早い対応頂き、商品はダンボール箱の中にプチプチ包装の上に空間をクッションされたVIP待遇で無事無傷の綺麗な新品が即日届きましたこと、感謝致します。箱だしで12.86V容量75%位でしたのでフル充電後に載せ替えました、大変調子良いです。次回もお世話に成りたい思います、ありがとうございました。

volkswagenのバッテリーが突然死してしまい、ディーラーに聞く出張費も含め３万以上といわれました。 今回格安で購入でき、自分で取り付けました。 気持ちの良いセルの回る音とともに、一発で始動し、LEDヘッドランプも明るくなりました。 この値段でボッシュが帰るのは輸入車乗りにはありがたい話です。

アイドリングストップ車ですが、アイドリングストップ機能は一度も使用していないため、安価な通常車用のバッテリーを探すとこの商品に辿り着きました。 安心のboschブランドで安価となると個人的には無敵です。 これまで使用してちょうど3年になり同じものを載せ替えましたが、全く問題もなく使えて満足です。