商品レビュー

耐久性：普通

BMW G310GSでの感想です。 取付はノーマルバルブを交換するのと変わらず、簡単に作業が終わりました。 まだ使い始めたばかりなので耐久性は未知数です。 明るさに関しては、光源自体の明るさはノーマルのハロゲンと比べて遥かに明るいですが、バイクのライトの形状だとは思いますが、一箇所に集中した照らし方の為に周りが暗く微妙な感じではあります。光軸調整で良くなれば良いですが… とは言え、ノーマルと比べるとかなり明るく改善はされたので、悪くはありません。 多くの車種に取付られる形状かとは思いますが、ファンがライト内に収まりますので、プラスチックレンズの車種だとこもった熱でレンズの変形の可能性はあるかも。 もう少し光軸調整を試みて見やすくし、せめて今シーズン使っての耐久性を確認しないと、きちんとした評価は出せませんね。 価格も手頃なので、自分でなんとかするタイプの方なら買って損は無いと思います。

カワサキ エストレヤには、純正バルブを交換するのと同じ感覚で問題なく換装出来ました。 バルブの後（バルブと配線コネクター間）に付いているゴムカバーを取り付けるべきか迷いましたが、やはり取り付けました。 これまで付いていたH4（60/55W）バルブの時と比べ、明るくなりました！ 主光軸はやや下向きになりましたので、調整しました。（左右は問題なし） 70Kmほど走行しましたが、今のところ問題なしです。 ただ、ヘッドライトレンズ表面が、H4バルブを装着していた時と同じ位（？）に熱を持つのが気になります。すなわち耐久性が気になります。 耐久性が十分あることが確認出来たら（これには何年もかかるでしょうし、何年も使用できなければなりません）、文句なく星5つです。

耐久性：壊れにくい

GN125-2Fで使用。明るさは60Ｗハロゲン級になり夜間走行でも怖くなくなった。今までは1２ＷＬＥＤを使っていたが、明るさも距離も足りず、何よりHighはまったく使えなかった。その点、この商品はlow/highともに３０Ｗなのでハロゲンと同じように切り替えて使用でき、それぞれ使用に耐える明るさがありよい。カットラインもこの値段のＬＥＤにしては、きっちり出ており概ね満足している。ただ、熱量は半端なくほぼハロゲン並みの熱さになり、常時点灯だと耐用時間まではもたないと思われる。当方は、日中はフォグを使っており、たまの夜間走行のみ使う予定なので数年はもってほしいものだ。 20230617追記 購入して3年経つが未だ壊れず。耐久性あり。

アドレス１１０（ＣＥ４７Ａ）用にと購入しました。取り付けはいたって簡単、交換時、ポンとはめ込むだけ！ほんの１ミリくらい左右にうごくので、リフレクターを覗きながら、合わせるだけで良し！暗くなっテストしたが、下向きの照射範囲はやや横に広く、上下角は少し低いかな？（調整予定）。上向きは、中央部をＶ字型に照射！（自分的には大変良し！）リフレクターの形状でかなり変わると思う！いずれにしても、色合いはかなり良く、照度もある方かな？（数種類使用した感じ）ＬＥＤランプの良さは、ハロゲンランプと比べ消費電力が少なく、対面する反射板などをよく反射する！あとは耐久性だけでせめて２～３年はもってほしい？（今まで使用したものは１年で故障した）

アドレス１１０（ＣＥ４７Ａ）用にと購入しました。取り付けはいたって簡単、交換時、ポンとはめ込むだけ！ほんの１ミリくらい左右にうごくので、リフレクターを覗きながら、合わせるだけで良し！暗くなっテストしたが、下向きの照射範囲はやや横に広く、上下角は少し低いかな？（調整予定）。上向きは、中央部をＶ字型に照射！（自分的には大変良し！）リフレクターの形状でかなり変わると思う！いずれにしても、色合いはかなり良く、照度もある方かな？（数種類使用した感じ）ＬＥＤランプの良さは、ハロゲンランプと比べ消費電力が少なく、対面する反射板などをよく反射する！あとは耐久性だけでせめて２～３年はもってほしい？（今まで使用したものは１年で故障した）

耐久性：普通

本日、KLX125(2016)に取り付け実走行を行いました。 まず光量ですが35WのHS1バルブからだと十分に安心出来るレベルです。 チラつきもヘッドライトを見ると微妙にチラつきを感じますが路面側は認識出来ないレベルです。 続いて配光に関してはLOW側は逆台形の様な光り方をします。 グレア光も左側に歩道を照らすような感じで出ていますがムラも無く綺麗に光っています。 HI側は逆三角V字形の様な光り方をします。 光軸をしっかりと合わせてあげると正面よりも左右をより遠く照らしてくれるようなイメージになります。 取り付けについても簡単でした。 同車種乗りの方で節電+明るさを求める方にオススメです。

購入して、３週間目に取り付けしました。前に乗っていたxt250xはLEDに付け替えていたので、買い替えたMT25の ノーマルハロゲンは暗く感じ、購入しました。明るいです、バイク専用と書いてある通り発光部分がノーマルと 同じ所にあり、ロービームの上部水平もキッチリ出てました。ファンの音ですがマフラー替えているのでわかりませんでした。 耐久性は解りませんが、発光する消耗部品なので、経験上高い物を付けても壊れる時は壊れるので、スペア用に もう一個さっきポチリました。^^;

PS250（角目）に装着。ポン付けで作業はわずか10分程度。レンズカットとの相性なのかローは問題ないが、ハイだとかなり遠く高い位置になる。ハロゲンと比較してもさほど熱量の大差がないようで、ヘッドライトレンズに触れても同様の温かさを感じる。さらに、ファンの音がかなり聞こえる。やかましいマフラーなので走行中やアイドリングは気付かないが、停車後すぐにONにするとブーンという音が。白く明るいのは確かだが、昼間の視認性はハロゲンの方が黄色味がある分だけイイかも。

耐久性：普通

crf250に取り付けました 交換はライトカウルのネジ4本外すだけで簡単に交換できます 防水カバーの加工も要りません 個体差なのか端子の幅が微妙に狭く振動でライトが消えそうになったりしましたが少し端子を拡げて治りました 明るさは車検対応の明るいバルブからの交換なのでロービームはあまり変わりませんがハイビームはスポット的な配光でよく見えるようになりました 値段を考えたらいいと思います 耐久性は3000キロぐらい走りましたが、 今のところ問題ありません

ZZR250用に購入しました。ハロゲンランプと交換するだけなので、作業時間も10位で簡単に交換出来ました。予想以上に明るくて満足です。LOWはカットラインもしっかり出ていて、山型に奥は狭く、手前は左右に広く照らしていますが、中心はLED本体の影になっている感じです。HIは中心を照らす感じで、こちらも明るさは十分です。問題は耐久性で、どの程度持つか分からないので、星1つ下げました。2〜3年は持って欲しいです。

明るい★★★★☆ですが、V-Strom250に付けた時の配光は★☆☆☆☆です。若干上向きになるのは調整出来ます。LOでは半円型の光が上側に出ます。HIでは真ん中に集中して明るい所が出来てしまう事で視線がそこに行ってしまい、他が見にくく感じる現象が出るので星１つです。V-Strom250のリフレクターに合う配光のLEDはありません。明るさのみを求めたい方には、コストパフォーマンスでありかと思います。

旧車バイク(レンズカットガラス)用にイエローを購入しました。 ライト用ハーネス周りがノーマルのままというのもありますが ハロゲンのイエローと比べればポン付け交換でだいぶ明るくなりました。 ハイロー焦点差や配光パターンもこれといった不満は無くファン音も気になりません。 あと正面から見た点灯中のライトもしっかり黄色してます。 白色に比べれば暗く感じますが黄色好きの方はお試しする価値のあるバルブだと思います。

ZZR250用に購入しましたが、非常に明るいので、GSR250用に2個目を購入しました。 クッション性のある封筒は同じでしたが、前回は箱に入っており、今回は緩衝材に包まれておりました。 電球を取り替えるだけで加工のひつようがないのて、簡単です。 照射範囲やカットライトは車種ごとに違いますので、コメントしようがありませんが、明るさは申し分ないので後は耐久性です。これが不明なため星一つ減らしました。

耐久性：壊れにくい

ヤマハギアUA06Jに取り付け。 今まで旧型の20w/20wのファン付きを使っていました。 取り付けてから１年半、問題なく使えていますが明るくなった新型を見つけたので購入。 取り付けも問題なくポン付けでものの数分で終わり、点灯させてみれば明らかに旧型より明るい。 発熱も対して変わらずハロゲン並みでしょうか。 耐久性は旧型が１年半使ってまだ壊れる気配がないので大丈夫かと。 夜間走行多い人にお勧めです。

耐久性：普通

取り付けは簡単で、作業時間は15分位で完了出来ました。シグナスに取り付けましたが、取り付けてから点灯して明るさに感激しました。さすがに5000lmだけの事はあり、値段以上の値打ちは有ります。カットラインも綺麗で、夜に走るのが楽しいです。以前は6400kを付けていた事もあり、6000kなので少し黄色くかんじましたが、相当に明るいので気にはなりません。

購入クリックして次の日に届きました。 Hi loのカットラインがハッキリと出ているので対向車にパッシングをされる心配はありません。2個セットで三千円程度で売っている安物とは違い良いと思います。どれくらいで潰れるのか分かりませんが価格が安く潰れたら又買えば良いでしょう！ライコランドとかで約1万円ぐらいで売っている高価な物をえらぶかは？です。

ドラックスターに取り付けました。純正のハロゲンランプは明かりのない真っ暗な場所なら明るく感じますが、雨の日や周りが明るいとライトの明かりすら感じませんでしたが、LEDに替えてから夜に乗って見ましたがライトの明かりが見える様になり視認性も良くなりました。取り替えはカプラーオンなので、とても簡単でした。後は耐久性がどれ位あるかだけです！

スズキＶスト250に装着しました。 暗い状態での照射状態は確認出来ていませんが、白色光のイメージは良いようです。何方かのコメントにも有りましたがＶストの場合上方への散乱光が発生しているようです。夜間走行で実際の照射状態を確認したいと思っています。 クーリングファンの音はエンジン始動状態では全く気ななりません。耐久性については不明。

商品は発送連絡前に到着するほど迅速な対応です。 品物はバイクのヘッドライトに使用しましたが明るくていいです。まぁ夜間そんなに走りませんが。 車検対応となっているので車検が楽しみですが、バイクの場合はどうかなって感じです。 取り付けも純正を外してカプラーオンです。リレーなどもないので整備できる方なら誰でも取り付けられると思います。

耐久性：普通

イントルーダー250lcのヘッドライトに取り付けました。 明るさはとても満足しています。 ただ純正と比べると結構バルブが長いので取り付けの際にバルブが軽くレンズに接触しました。 走行に支障が無いのでそのまま使用しています。 自分の用なミスをしないためにもレンズの中の奥行きはしっかり確認してから購入をオススメします。